Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее Honda Odyssey II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Трансмиссия

Транспортные оси могут быть идентифицированы идентификационной меткой, расположенной на корпусе, рядом с блоком двигателя, или на верхней части транспортной оси, по направлению к внешнему концу.

Прокладка масляного поддона

ПримечаниеИллюстрации для всех других моделей недоступны. Во всех моделях используется сливная пробка для слива жидкости.

Схема №3

Civic и Insight оснащен CVT

На моделях Civic меняйте жидкость на расстоянии 96 000 км, затем каждые 64 000 км. На моделях Insight меняйте жидкость каждые 90 000 миль в нормальных условиях вождения или каждые 48 000 км или 24 месяца в тяжелых условиях вождения. Фильтр ATF и масляный фильтр исправны.

Одиссея

При нормальных условиях вождения меняйте жидкость с интервалом в 45 000 миль, а затем с интервалом в 48 000 км. В тяжелых условиях вождения меняйте жидкость с интервалом в 48 000 км.

Все другие модели

При нормальных условиях вождения меняйте жидкость с интервалом в 120 000 миль или каждые 72 месяца. При тяжелых условиях вождения меняйте жидкость с интервалом в 96 000 км, а затем с интервалом в 48 000 км.

Как отремонтировать транспортные средства

ПримечаниеРазличные компоненты могут обслуживаться без демонтажа моста. Для обслуживания этих компонентов см. Соответствующий компонент в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения дополнительной информации о тестировании электрических компонентов см. Соответствующую статью о диагностике. (ref-99144-S32355392162001062200000)(ref-99144-S30566428252003011300000)

Accord, Civic, Insight и Prelude

  1. На Civic переключите селектор переключения передач в положение " N ". На всех других моделях переключите селектор переключения передач в положение " R ". На всех моделях снимите центральную консоль. Снимите контргайку с болта крепления троса переключения передач. (Рисунок 4) Отделите конец троса переключения передач от узла рычага переключения передач. НЕ натягивайте направляющую трубу троса переключения передач.
  2. Протолкните трос переключения передач вперед до упора. На Civic оттяните трос на два шага назад. На всех других моделях оттяните трос на один шаг назад. На всех моделях включите зажигание. Убедитесь, что индикатор " R " (" N " на Civic) включен. Вставьте штырь a.24 " (6,0 мм) в позиционирующее отверстие в узле рычага переключения передач. (Рисунок 5)
  3. Совместите плоские поверхности крепежного болта троса переключения передач с концевым отверстием троса переключения передач. Установите стопорную гайку троса переключения передач и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките штифт из узла рычага переключения передач. Переместите рычаг переключения передач на каждую передачу. Убедитесь, что каждый световой индикатор положения загорается надлежащим образом. Проверьте транспортное средство и при необходимости отрегулируйте. (ref-99144-S03086908622001062200000)
Схема №4
Схема №5
  1. Переведите селектор переключения передач в положение " N ". Снимите крышки рулевой колонки. Снимите контргайку с монтажного болта троса переключения передач. (Рисунок 6) Отделите конец троса переключения передач от узла рычага переключения передач. Тянуть за направляющую трубу троса переключения передач ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Протолкните трос переключения передач вперед до упора. Оттяните трос на 2 шага назад. Включите зажигание. Убедитесь, что горит индикатор " N ". Вставьте штифт a.24 " (6,0 мм) в позиционирующее отверстие в узле рычага переключения передач. (Рисунок 7)
  3. Совместите плоские поверхности крепежного болта троса переключения передач с концевым отверстием троса переключения передач. Установите стопорную гайку троса переключения передач и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките штифт из узла рычага переключения передач. Переместите рычаг переключения передач на каждую передачу. Убедитесь, что каждый световой индикатор положения загорается надлежащим образом. Проверьте транспортное средство и при необходимости отрегулируйте. (ref-99144-S03086908622001062200000)
Схема №6
Схема №7

Cr-V (2001)

  1. Снимите крышку доступа с нижней рулевой колонки, переместите селектор передач в положение " N ", снимите кронштейн троса рычага селектора с тросового доводчика, совместите отверстие в доводчике с отверстием в тросе переключения передач.
  2. 2 отверстия в конце троса переключения передач расположены под углом 90 градусов для регулировки троса с шагом 1 / 4 оборота. Ослабьте контргайку на тросе переключения передач и при необходимости отрегулируйте. Затяните контргайку. Установите кронштейн троса рычага селектора.
  3. Кронштейн троса рычага селектора не должен заедать, так как он установлен. Если кронштейн троса рычага селектора заедает, трос все еще не отрегулирован. Повторите процедуру регулировки. Запустите двигатель и проверьте выбор рычага переключения всех передач.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Выключите зажигание. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя, расположенную под рулевой колонкой. Снимите приборный щиток в сборе.
  2. Включите зажигание. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ". Выключите зажигание. Сдвиньте язычок замка на держателе конца троса переключения вниз. С помощью игольчатых клещей зажмите замок троса переключения посередине. (Рисунок 9) Снимите замок с конца троса переключения и держателя. Не нажимайте отверткой на замок троса переключения передач. Возможно повреждение держателя. Отсоедините трос переключения передач от держателя троса переключения передач.
  3. Поверните держатель розетки на тросе переключения передач на 1 / 4 оборота. Лапка на держателе розетки будет находиться в отверстии кронштейна держателя розетки. Сдвиньте держатель для удаления троса переключения передач из кронштейна держателя розетки. (Рисунок 10) Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач и демпфер.
  4. Нажмите на трос переключения передач вниз до упора, затем отпустите его. Потяните трос переключения передач назад на один шаг, чтобы трос переключения передач оказался в положении " R ". Не удерживайте направляющую троса переключения передач для регулировки троса переключения передач. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор положения " R " включен.
  5. Выключите зажигание. Вставьте штифт а.24 " (6,0 мм) в позиционирующие отверстия на основании кронштейна рычага переключения передач и через позиционирующее отверстие на рычаге переключения передач. (Рисунок 11) Рычаг переключения передач должен находиться в положении " R ".
  6. Поверните держатель розетки на тросе переключения передач к лицевой лапке на держателе напротив отверстия в кронштейне держателя розетки. Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Поверните держатель на 1 / 4 оборота для закрепления троса переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач и демпфер.
  7. Установите конец троса переключения передач в держатель конца троса переключения передач, не допуская смазки конца троса переключения передач и держателя. Установите НОВЫЙ замок троса переключения передач, чтобы закрепить конец троса переключения передач и держатель конца троса переключения передач, затем протолкните язычок замка вверх до упора, чтобы зафиксировать соединение. (Рисунок 12)
  8. Извлеките штифт 24 " (6,0 мм) из рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение каждой передачи и убедитесь, что индикатор положения шестерни A / T соответствует датчику диапазона передачи. Позвольте передним колесам вращаться. Запустите двигатель и проверьте работу рычага переключения передач на всех передачах. Установите на место измерительный прибор комбинации приборов в сборе и нижнюю крышку.

Переключатель диапазона передачи

ПримечаниеПереключатель также может называться переключателем положения A / T. Процедуры снятия и установки этого компонента см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ДИАГНОСТИКА ".

Датчики, переключателей и электромагнитные клапаны

ПримечаниеПроцедуры демонтажа и монтажа этих электрических компонентов см. в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА.

Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите сливную пробку трансакселя. Отсоедините шланги охладителя трансакселя на линиях охладителя. Снимите 14 болтов масляного поддона трансакселя. Снимите масляный поддон. Снимите 2 болта и снимите масляный фильтр. (Рисунок 13)
  2. Отверните 8 болтов и снимите нижний корпус клапана в сборе. Снимите болт крепления разъема электромагнитного жгута, который удерживает нижний корпус клапана в сборе, и снимите разъем и корпус клапана в сборе. Снимите линии маслоохладителя.
  3. Тщательно очистите входное отверстие масляного фильтра сжатым воздухом. (Рисунок 14) Проверьте, что масляный фильтр находится в хорошем состоянии и входное отверстие не засорено. Проверьте масляный фильтр, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените масляный фильтр, если он засорен или поврежден.
  4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-99144-S03086908622001062200000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.