Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач - B7TA: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач - B7TA: Прочее Honda Odyssey II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отремонтировать корпус клапана

ПримечаниеЭтот ремонт необходим только в том случае, если один или несколько клапанов в корпусе клапана не скользят плавно в своих отверстиях. Используйте эту процедуру, чтобы освободить клапаны.

Схема №171
Схема №172
  1. Замочите лист абразивной бумаги # 600 в ATF примерно на 30 минут.
  2. Осторожно постучите по корпусу клапана, чтобы залипающий клапан выпал из своего отверстия. Возможно, потребуется использовать небольшую отвертку, чтобы освободить клапан. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать отверстие отверткой.
  3. Проверьте клапан на наличие следов задиров. Используйте пропитанную ATF бумагу # 600, чтобы отполировать все заусенцы, которые есть на клапане, затем промойте клапан в растворителе и высушите его сжатым воздухом.
  4. Сверните половину листа бумаги # 600, пропитанной ATF, и вставьте его в отверстие клапана клапана заедания. Слегка закрутите бумагу так, чтобы она развернулась и плотно прилегала к отверстию, затем отполируйте отверстие, закручивая бумагу при ее проталкивании. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана алюминиевый и не требует большой полировки для удаления каких-либо заусенцев. (Таблица 18): Полировка отверстия путем закручивания бумаги # 600
  5. Удалите бумагу # 600. Тщательно промойте весь корпус клапана в растворителе, затем просушите его сжатым воздухом.
  6. Покройте клапан ATF, затем опустите его в отверстие. Он должен упасть на дно отверстия под собственным весом. Если нет, повторите шаги 4 и 5, затем повторите тест. Если клапан все еще прилипает, замените корпус клапана. (Рисунок 19): Покрытие клапана ATF
  7. Снимите клапан, и тщательно очистите его и корпус клапана растворителем. Просушите все детали сжатым воздухом, затем соберите заново, используя в качестве смазки АТФ.
Схема №173
Схема №174
  1. Покройте все детали ATF перед сборкой.
  2. Установить клапаны и пружины в последовательности, указанной для корпуса основного клапана (см. " Разборка, проверка и повторная сборка корпуса основного клапана "), корпуса регулирующего клапана (см. " Разборка, проверка и повторная сборка корпуса регулирующего клапана ") и корпуса сервопривода (см. " Разборка, проверка и повторная сборка корпуса сервопривода "). (См. 20), и установить каждую крышку клапана таким образом, чтобы ее торцевая сторона была обращена к корпусу сервопривода. (ref-170196-S41583226392005010500000)(ref-170196-S03651326502005010500000)(ref-170196-S10745601462005010500000)
  3. Установите все пружины и седла. Вставьте пружину (A) в клапан, затем установите клапан в корпус клапана (B). Вставьте пружину отверткой, затем установите седло пружины (C). (Таблица 21): Вставка пружины в клапан
Схема №175
  1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
  2. Не используйте магнит для удаления шарика обратного клапана; это может намагничивать шарик.
  3. Проверьте все клапаны на предмет свободного перемещения, если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к разделу " Ремонт корпуса клапана ". (ref-170196-S36939478702005010500000)
  4. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
  5. Покрыть все детали ATF во время сборки.
  6. Установите фильтр в указанном направлении. (Рисунок 22): Установка фильтра в правильном направлении
Расположение пружин корпуса главного клапана. Схема №176

ПримечаниеДля идентификации пружин (Рис. 24)

Таблица технических характеристик пружины основного корпуса клапана. Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Установить ведущую шестерню насоса ATF (A), ведомую шестерню (B) и вал ведомой шестерни насоса ATF (C) в корпус основного клапана (D). Смазать все детали ATF и установить ведомую шестерню насоса ATF так, чтобы ее сторона с канавками и фасками была обращена вверх. (Рисунок 25) Установка ведущей шестерни насоса ATF
  2. Измерить боковой зазор шестерни привода насоса ATF (A) и ведомой шестерни (B).зазор шестерен насоса ATF Боковой (радиальный) Зазор: Стандартный (Новый): Шестерня привода насоса ATF: 0 210-0 265 мм (0,0083-0,00104 дюйма) Шестерня привода насоса ATF: 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0050 дюйма) ( 26):
  3. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF. Измерьте зазор тяги между ведомой шестерней насоса ATF (А) и корпусом клапана (В) с прямой кромкой (С) и щупом (D). Зазор тяги (осевой) ведущей / ведомой шестерни насоса ATF: Стандартный (Новый): 0 030-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,07 мм (0 003 дюйма) ( 27)
Схема №181
Схема №182
  1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
  2. Проверьте все клапаны на предмет свободного перемещения. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к Ремонту корпуса клапана (см. " Ремонт корпуса клапана "). (ref-170196-S36939478702005010500000)
  3. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
  4. Удерживайте пружинный колпачок регулятора на месте, снимая стопорный болт. Пружинный колпачок регулятора подпружинен. После снятия стопорного болта медленно отпустите колпачок пружины, чтобы он не выскочил.
  5. Повторная сборка - это обратная разборка. Установите фильтр в указанном направлении.
  6. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.
  7. Совместите отверстие в крышке пружины регулятора с отверстием в корпусе клапана, затем вдавите крышку пружины в корпус клапана и затяните стопорный болт. (Таблица 28): Совмещение отверстия в крышке пружины регулятора со спецификациями крутящего момента (Таблица 29): Технические характеристики пружины корпуса клапана регулятора
Схема №183
Схема №184
  1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
  2. Проверьте все клапаны на предмет свободного перемещения. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к Ремонту корпуса клапана (см. " Ремонт корпуса клапана "). (ref-170196-S36939478702005010500000)
  3. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
  4. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке (Рис. 30): Покомпонентный вид компонентов корпуса сервопривода (Рис. 31): Таблица технических характеристик пружины корпуса сервопривода
Схема №185
Схема №186
  1. Не используйте магнит для удаления контрольных шариков; это может намагничивать шарики.
  2. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
  3. Покрытие всех деталей ATF во время повторной сборки (Рис. 32): Покомпонентный вид корпуса аккумулятора с характеристиками крутящего момента (Рис. 33): Таблица характеристик пружины корпуса аккумулятора

Другие статьи — Капитальный ремонт автоматической коробки передач - B7TA