Расшифровка кода ошибки P1739: Проблема в 3-ей цепи реле давления сцепления
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-170197-S41430489382005010500000)
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами разъема ИКМ C19 и A25 или A26. (Таблица 190): Измерение напряжения между клеммами разъема ИКМ C19 и A25 Или A26 Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: - Перейти к шагу 7. НЕТ: - Перейти к шагу 3.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
- Отсоедините разъем 3-го реле давления сцепления.
- Проверить целостность соединения между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рисунок 191): Проверить целостность соединения между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА: - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом и 3-м реле давления сцепления. НЕТ: - Отсоединить 3-й разъем реле давления сцепления и перейти к шагу 15.
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Установите стояночный тормоз, и надежно заблокируйте задние колеса.
- Запустите двигатель, отмените TCS, затем переключитесь в положение D3 и ведите на 3-й передаче более 5 секунд.
- Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A25 или A26. ( 192): Измерение напряжения между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C19 и A25 Или A26 Есть ли около 0 В? ДА: - Проверить наличие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторить проверку NO: 11.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 3-го реле давления сцепления.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой разъема 3-го реле давления сцепления и землей кузова. (Рисунок 193): Измерение напряжения между клеммой разъема 3-го реле давления сцепления и землей кузова Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: - Перейдите к шагу 15. НЕТ: - Устраните обрыв в проводе между 3-м реле давления сцепления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Измерьте сопротивление между клеммой разъема 3-го реле давления сцепления и землей кузова. (Рисунок 194): Измерение сопротивления между клеммой разъема 3-го реле давления сцепления и землей кузова Есть ли 10 М Ом или более? ДА: - Проверьте наличие ослабленной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ: - Замените 3-й реле давления сцепления (см. " Замена 2-го реле давления сцепления "). (ref-170197-S09366815172005010500000)