Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1753: Problem in Lock-up Control Solenoid Valve Circuit Honda Odyssey II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1753: Проблема в цепи электромагнитного клапана управления блокировкой

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-170197-S41430489382005010500000)

Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъемы B (25P) и D (16P) от СПМ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммами D1 и B20 или B22. (Таблица 130): Измерительное напряжение между клеммами D1 B20 или B22 Есть ли напряжение? ДА: - Устраните короткое замыкание для питания провода между клеммой D1 и электромагнитным клапаном управления блокировкой. НЕТ: - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами D1 и B20 или B22. (Таблица 131): Измерение сопротивления между клеммами D1 B20 или B22 Есть ли 12-25 Ом? ДА: - Перейдите к шагу 11. НЕТ: - Перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте целостность между клеммами B20 и B22 и заземлением корпуса. (Таблица 132): Проверка целостности Между B20 и B22 клеммами и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА: - Перейдите к шагу 8. НЕТ: - Устраните обрыв в проводах между клеммами B20 и B22 и заземлением (G101), или устраните плохое масса (G101).
  8. Отсоедините разъем 3p от электромагнитного клапана управления блокировкой / электромагнитного клапана переключения передач в сборе.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами D1 и B20 или B22. (Таблица 133): Проверка целостности цепи между клеммами D1 и B20 или B22 Есть ли целостность цепи? ДА: - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой D1 и электромагнитным клапаном управления блокировкой. НЕТ: - Перейти к шагу 10.
  10. Измерить сопротивление между клеммой № 3 электромагнитного клапана управления блокировкой соленоидный клапан в сборе / соленоидный клапан управления переключением А в сборе и заземлением корпуса. (Рис. 134): Измерение сопротивления между клеммой № 3 соленоидного клапана управления блокировкой / соленоидным клапаном управления переключением А в сборе Разъем и масса корпуса Сопротивление 12-25 Ом? ДА: - Проверка на открытие управления переключением между клеммой D1 и проводом DUP. (ref-170197-S27515136102005010500000)
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между D5 и B20 или B22 клеммами реле. ( 135): Измерение напряжения между D5 и B20 Или B22 Клеммы Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: - Проверьте наличие ослабленной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ: - Проверьте наличие перегоревшего дефекта № 6 (15A) реле предохранителя При итель находится в проводе.