Расшифровка кода ошибки P1768: Проблема в цепи электромагнитного клапана А регулятора давления сцепления A / T
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-170197-S41430489382005010500000)
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
- Отсоедините разъем 2p от электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A / T.
- Измерьте сопротивление соленоида управления давлением сцепления A / T на разъеме соленоидного клапана. (Рисунок 136): Измерение сопротивления соленоида управления давлением сцепления A / T на разъеме соленоидного клапана Сопротивление составляет около 5 Ом? ДА: - Перейдите к шагу 3. НЕТ: - Замените соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T в сборе (см. " A / T Давление сцепления и соленоид управления " А). (ref-170197-S09344162702005010500000)
- Отсоедините разъем B (25P) от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B8 и клеммой B17 по отдельности. (Рисунок 137): Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B8 и клеммой B17 Есть ли целостность? ДА: - Устранить замыкание на массу в проводах между клеммами B8 и B17 и электромагнитным клапаном A / T регулировки давления сцепления A. НЕТ: - Перейти к шагу 5.
- Подсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T.
- Измерьте сопротивление между клеммами B8 и B17. (Рис. 138): Измерение сопротивления между клеммами B8 и B17 Сопротивление около 5 Ом? ДА: - Перейдите к шагу 7. НЕТ: - Восстановите ослабленную клемму или откройте провода между клеммами B8 и B17 и электромагнитным клапаном А / Т управления давлением сцепления.
- Отсоедините разъем D (16P) от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами D5 и B20 или B22. ( 139): Измерение напряжения Между клеммами D5 B20 Или B22 Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: - Перейдите к шагу 10. НЕТ: - Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 6 (15A) в коробке предохранителей / реле драйвера под приборной панелью. Если предохранитель исправен, то откройте клемму d5 между проводом драйвера.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверить целостность цепи между клеммами B20 и B22 и заземлением корпуса. (Таблица 140): Проверка целостности цепи Между B20 и B22 Клеммы и масса корпуса Есть ли целостность цепи? ДА: - Проверить неплотное прилегание клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверить. НЕТ: - Восстановить плохое размыкание в проводе между B2, B22 и ag4. B10 B20 G101 G101