Трансмиссия
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №42) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №42
Передаточные числа
| Диапазон передач | Передаточное число | |
|---|---|---|
| Предварительные выборы | ||
| 1-й | 2.534:1 | |
| 2-й | 1.502:1 | |
| 3-й | 0.947:1 | |
| 4-й | 0.608:1 | |
| Задний ход | 1.846:1 | |
| Финал | ||
| B7TA | 3.941:1 | |
| B7XA | 4.200:1 | |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ
Корпус главного клапана
| Внимание | При разборке корпуса основного клапана расположите компоненты корпуса основного клапана по порядку и отметьте места расположения пружин для повторной сборки. НЕ используйте силу для удаления компонентов. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ магнит для удаления контрольных шариков, так как контрольные шарики могут намагничиваться. Обратите внимание на направление установки крышки клапана перед снятием с основного корпуса клапана. |
|---|
Процедуры ремонта корпуса клапана
ПримечаниеЭтот ремонт необходим только в том случае, если один или несколько клапанов в корпусе клапана не скользят плавно в своих отверстиях. Используйте эту процедуру, чтобы освободить клапаны.
- Замочите лист абразивной бумаги № 600 в ATF примерно на 30 минут.
- Осторожно постучите по корпусу клапана, чтобы залипший клапан выпал из отверстия. Для освобождения клапана может потребоваться использование небольшой отвертки. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать отверткой расточку.
- Осмотрите клапан на наличие следов задиров, смоченной бумагой ATF № 600 зачистите заусенцы на клапане, затем промойте клапан в растворителе и просушите сжатым воздухом.
- Сверните половину листа бумаги № 600, пропитанной ATF, и вставьте его в отверстие клапана для заедания. (Рисунок 10) Слегка скрутите бумагу, чтобы она развернулась и плотно прилегала к отверстию, затем отполируйте отверстие, скручивая бумагу, когда вы проталкиваете ее внутрь и наружу.
- Снимите бумагу № 600. Тщательно промойте весь корпус клапана в растворителе, затем просушите сжатым воздухом.
- Покрыть клапан ATF, затем опустить его в отверстие. (Рисунок 11) Он должен опуститься на дно отверстия под собственным весом. Если нет, повторите шаги 4 и 5, затем повторите испытание. Если клапан все еще прилипает, замените корпус клапана.
- Снимите клапан, и тщательно очистите его и корпус клапана растворителем. Просушите все детали сжатым воздухом, затем соберите заново, используя в качестве смазки АТФ.
Схема №43
Схема №44
Корпус регулирующего клапана
| Внимание | Пружинный колпачок регулятора находится под давлением пружины. Убедитесь, что пружинный колпачок регулятора удерживается вниз при удалении стопорного болта. |
|---|
Промежуточный вал
ПримечаниеКонтргайка имеет левую резьбу.
Схема №45
- Обратите внимание на расположение компонентов промежуточного вала. (Рисунок 20) Снимите компоненты промежуточного вала до ступицы селектора заднего хода.
- При помощи 2-х или 3-х кулачкового съемника снять ступицу селектора заднего хода и 4-ю передачу. (Рисунок 21) Обеспечить защиту промежуточного вала в процессе протягивания. Снять игольчатый подшипник, стопорное кольцо, распорную манжету и 31-мм шплинты с промежуточного вала. Протянуть 1-ю и 3-ю передачу в сборе. (Рисунок 22)
Схема №46
Схема №47
Вторичный вал
ПримечаниеКонтргайка имеет левую резьбу.