Расшифровка кода ошибки P1738: Проблема во 2-й цепи реле давления сцепления
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-170197-S41430489382005010500000)
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C11 и A25 или A26. (Таблица 185): Измерение напряжения между клеммами разъема ИКМ C11 и A25 Или A26 Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: - Перейдите к шагу 7. НЕТ: - Перейдите к шагу 3.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
- Отсоедините разъем 2-го реле давления сцепления.
- Проверить целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. (Рисунок 186): Проверить целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА: - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом и 2-м реле давления сцепления. НЕТ: - Отсоединить 2-й разъем реле давления сцепления и перейти к шагу 15.
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Установите стояночный тормоз, и надежно заблокируйте задние колеса.
- Запустите двигатель, отмените TCS, затем переведите в 2 положение и ведите машину более 5 секунд.
- Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C11 и A25 или A26. ( 187): Измерительное напряжение Клеммы разъема блок управления силовым агрегатом C11 и A25 Или A26 Есть ли около 0 В? ДА: - Проверьте наличие ослабленной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и проверьте NO: перейдите к шагу 11.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 2-го реле давления сцепления.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой разъема 2-го реле давления сцепления и землей кузова. (Рисунок 188): Измеренное напряжение между клеммой разъема 2-го реле давления сцепления и землей кузова Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: - Перейдите к шагу 15. НЕТ: - Устраните обрыв в проводе между 2-м реле давления сцепления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Измерить сопротивление между клеммой разъема 2-го реле давления сцепления и " землей " кузова. (Рис. 189): Измерение сопротивления между клеммой разъема 2-го реле давления сцепления и " землей " кузова Имеется ли 10 Ом или более? ДА: - Проверить отсутствие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости заменить заведомо исправное блок управления силовым агрегатом и перепроверить. НЕТ: - Заменить 2-е реле давления сцепления (см. " Замена 2-го реле давления сцепления "). (ref-170197-S09366815172005010500000)