Гидротрансформатор
Гидротрансформатор состоит из насоса, турбины и статора, которые собраны как единое целое. Гидротрансформатор не подлежит техническому обслуживанию и подлежит замене в случае неисправности.
ПримечаниеДля теста скорости остановки см. ТЕСТ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в статье B7TA Диагностика или " B7xa Диагностика ". (ref-142580)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Реле давления сцепления | 15 (20) | |
| Контргайка промежуточного вала | 123 (167) | |
| Дренажная пробка | 36 (49) | |
| Заливная пробка | 32 (44) | |
| Болт соединения | 21 (28) | |
| Болт корпуса главного клапана | ||
| 6-мм болт | (1) | |
| 8-мм болт | 13 (18) | |
| Стопорная гайка главного вала | 123 (167) | |
| Заглушка отвода давления | 13 (18) | |
| Болт держателя вала паразитной шестерни заднего хода | 19 (26) | |
| Болт зубчатого венца | 74 (101) | |
| Стопорная гайка вторичного вала | 123 (167) | |
| Болт датчика скорости в сборе | 13 (18) | |
| Болт корпуса трансмиссия (2) | 32 (44) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T, болт в сборе A / B | 106 (12.0) | |
| Болт переключателя положения зубчатой передачи A / T | 106 (12.0) | |
| Болт корпуса аккумулятора | 106 (12.0) | |
| Болт крышки корпуса аккумулятора | 106 (12.0) | |
| Болт датчика частоты вращения промежуточного вала | 106 (12.0) | |
| Болт торцевой крышки | 106 (12.0) | |
| Болт сетчатого фильтра | 106 (12.0) | |
| Болт электромагнитного клапана управления блокировкой | 106 (12.0) | |
| Болт датчика частоты вращения главного вала | 106 (12.0) | |
| Стопорный болт стояночного тормоза | 124 (14.0) | |
| Болт фланца полного давления | 87 (9.8) | |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 106 (12.0) | |
| Стопорный болт корпуса регулирующего клапана | 106 (12.0) | |
| Реверсивный вилочный болт переключения передач | 124 (14.0) | |
| Болт корпуса сервопривода | 106 (12.0) | |
| Болт электромагнитного клапана управления переключением передач | 106 (12.0) | |
| (1) Затянуть болт на 106 ДЮЙМОВ фунтов (12,0 Н.м). (2) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в последовательности. (Таблица 31) | ||
| (1) | Затянуть болт до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12,0 Н.м). |
|---|
| (2) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №31) |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | Спецификация - в. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор сцепления | |||
| 1-е сцепление | .047-.055 (1.20-1.40) | ||
| 2-е сцепление | .033-.041 (.85-1.05) | ||
| 3-е сцепление | .022-.030 (.55-.75) | ||
| 4-е сцепление | .022-.030 (.55-.75) | ||
| Толщина диска сцепления | .076 (1.94) | ||
| Толщина диска сцепления | |||
| 1-й, 2-й и 4-й | .079 (2.00) | ||
| 3-й | .091 (2.30) | ||
| Осевой зазор промежуточной шестерни промежуточного вала | .0006-.0018 (.015-.045) | ||
| Зазор главного вала | .001-.004 (.03-.11) | ||
| Боковой зазор масляного насоса | |||
| Шестерня привода масляного насоса | .0083-.0104 (.210-.265) | ||
| Приводная шестерня масляного насоса | |||
| B7TA | .0028-.0049 (.070-.125) | ||
| B7XA | .0014-.0025 (.035-.063) | ||
| Зазор осевого давления масляного насоса | |||
| Стандарт | .0012-.0020 (.030-.050) | ||
| Предел износа | .0028 (.070) | ||
| Расстояние до стопора стояночного тормоза | 3,33-3,37 (84,6-85,6) | ||
| Зазор 1-й шестерни вторичного вала | .003-.006 (.07-.15) | ||
| Зазор второй передачи вторичного вала | .002-.005 (.04-.12) | ||
| Боковой люфт зубчатого колеса | .002-.006 (.05-.15) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| 1-е сцепление | 6 | 6 |
| 2-е сцепление | 6 | 6 |
| 3-е сцепление | 4 | 4 |
| 4-е сцепление | 4 | 4 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ