Расшифровка кода ошибки P1753: Проблема в цепи электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-170197-S41430489382005010500000)
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и A25 или A26. ( 195): Измерение напряжения между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C10 и A25 Или A26 Есть ли напряжение? ДА: - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C10 и электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора. НЕТ: Перейти к шагу 5.
- Выключите выключатель зажигания.
- Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и A25 или A26. ( 196): Измерение сопротивления между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C10 и A25 Или A26 Есть ли 12-25 Ом? ДА: - Перейдите к шагу 11. НЕТ: - Перейдите к шагу 7.
- Проверьте целостность цепи между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A26 и заземлением корпуса. (Таблица 197): Проверка целостности цепи между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса, и между клеммой A26 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: - Перейдите к шагу 8. НЕТ: Устраните плохое размыкание проводов между клеммами xxx1 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением tag4. A25 A26 G101 G101
- Отсоедините разъем 3p от электромагнитного клапана А переключения передач муфты гидротрансформатора.
- Проверка целостности между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и A25 или A26. (Таблица 198): Проверка целостности между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C10 и A25 Или A26 Есть ли целостность? ДА: - Ремонт замыкание на массу в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C10 и электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора НЕТ: - Перейти к шагу 10.
- Замерить сопротивление между клеммой № 3 электромагнитного вентиля муфты вентиля гидротрансформатора Соленоидный клапан переключения А разъем и корпус заземлен. ( 199): Измерение сопротивления между клеммой № 3 соленоидного клапана муфты гидротрансформатора Соленоидный клапан переключения А Разъем и корпус заземлен Есть ли 12-250 Ом? ДА: - Проверить на обрыв провода между клеммой xagx0-переключения и преобразователем гидротрансформатора - заменить соленоид. C10 (ref-170197-S27515136102005010500000)
- Отсоедините разъем Б МСП (24П).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B24 и A25 или B24. ( 200): Измерение напряжения между разъемом блок управления силовым агрегатом Клеммы B24 и A25 Или A26 Напряжение аккумулятора? ДА: - Проверьте наличие ослабленной клеммы в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный разъем блок управления силовым агрегатом и проверьте НЕТ: Проверьте A26 15A