Как проверить предварительный нагрузку на несущий подшипник
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера 07HAD-SF10100
- Инструмент для контроля натяжения 07XAJ-S0KA100
ПримечаниеВ случае замены корпуса коробки передач, корпуса гидротрансформатора, водила дифференциала, конического роликового подшипника, наружного кольца или упорной прокладки необходимо отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Снимите наружное кольцо подшипника (A), упорную шайбу (B) и упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D), нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус свыше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры, прежде чем отрегулировать предварительную нагрузку подшипника. (Таблица 134):
- При замене наружного кольца замените конический роликоподшипник.
- Не используйте прокладку со стороны корпуса гидротрансформатора.
- Установить упорную прокладку 76 мм (A), упорную шайбу (B) и наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D). Если вы заменяете упорную прокладку 76 мм на новую, используйте прокладку той же толщины, что и старую. (Рис. 135): Установка упорной прокладки
- Приведите в движение наружную обойму с помощью специальных инструментов и надежно установите ее в корпус коробки передач. (Рисунок 136): Установка наружной обоймы в корпус коробки передач
- Проверьте отсутствие зазора между упорной шайбой, наружным кольцом, прокладкой и корпусом трансмиссии.
- Установите узел дифференциала (A), прокладку (B) и штифты (C) на корпус гидротрансформатора (D). Совместите пружинный штифт на валу управления (E) с канавкой корпуса трансмиссии. (Таблица 137): Установка узла дифференциала со спецификациями крутящего момента
- Установите корпус коробки передач (F) вместе с подвесками коробки передач (G) и скобой зажима жгута (H), затем затяните болты.
- Поверните дифференциальный узел в обоих направлениях, чтобы установить подшипники.
- Измерьте пусковой момент дифференциала в сборе с помощью специального инструмента, динамометрического ключа и розетки. Измерьте пусковой момент при нормальной комнатной температуре в обоих направлениях. Стандарт: Новый подшипник: 2,7-3,9 Н.м (28-40 кгс.м, 24-35 фунт-дюйм) Многоразовые подшипники: 2,5-3,6 Н.м (25-37 кгс-см, 22-32 фунт-дюйм) (ГОСТ 138): Измерение пускового момента дифференциала в сборе
- Если измерение вышло за пределы нормы, снимите упорную прокладку и выберите упорную прокладку из таблицы. Установите новую упорную прокладку и перепроверьте. Для увеличения пускового момента увеличьте толщину упорной прокладки. Для уменьшения пускового момента уменьшите толщину прокладки. Замена прокладки на следующий размер увеличит или уменьшит пусковой момент примерно на 0,3-0,4 Н.м (3-4 кгс.см, 2-3 лбф.в.д.). (Таблица определения нагрузки № 139).