Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - B7TA: Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - B7TA: Снятие и установка Honda Odyssey II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить электромагнитные клапаны переключения передач B и C

ПримечаниеЕсли электромагнитный клапан переключения передач В и С заменяются или снимаются одновременно, обязательно установите их правильно. Цвет разъема электромагнитного клапана переключения передач В - черный, а цвет разъема электромагнитного клапана переключения передач С - коричневый.

Схема №228
  1. Снимите стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы только заменяете электромагнитный клапан переключения передач С, снятие стартера не требуется.
  2. Снимите крепежный болт и электромагнитный клапан переключения передач B. (Рисунок 228): Демонтаж крепежного болта и электромагнитного клапана переключения передач B
  3. Снимите монтажный болт и электромагнитный клапан переключения передач С.
  4. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач B (A) или C (B) с новыми уплотнительными кольцами (C). При установке клапанов не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  5. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключите его.
  6. Установите стартер, если он был снят.
Схема №229
Схема №230
  1. Отсоедините соединители 2p от электромагнитных клапанов A и B управления давлением сцепления A / T (Рисунок 229): Отсоединение соединителей 2p от электромагнитных клапанов A и B управления давлением сцепления A / T
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 каждого разъема. Стандарт: 3-10 Ом
  3. Если сопротивление любого из электромагнитов выходит за пределы нормы, замените электромагнитные клапаны A и B управления давлением в сцеплении A / T.
  4. Подключите клемму № 1 электромагнитных клапанов A и B управления давлением сцепления A / T к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 2 подключите к отрицательной клемме аккумулятора. Должен быть слышен звук щелчка.
  5. Если нет, снимите электромагнитные клапаны А и В управления давлением в сцеплении A / T.
  6. Проверьте проход для жидкости электромагнитных клапанов управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите проход.
  7. Подсоедините клемму № 1 электромагнитных клапанов A и B управления давлением в муфте A / T к положительной клемме аккумуляторной батареи, а клемму № 2 - к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Убедитесь, что электромагнитные клапаны A и B управления давлением в муфте A / T перемещаются. (Выпуск 230): Обнаружение движения электромагнитных клапанов A и B управления давлением в муфте A / T
  8. Отсоедините одну из клемм аккумулятора и проверьте движение клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете видеть движение клапана через проход для жидкости в монтажной поверхности сборочного корпуса (C).
  9. Если какой-либо клапан заедает или движется медленно, или если соленоид не работает, замените электромагнитные клапаны A и B управления давлением сцепления A / T.
Схема №231
  1. Снимите шланг охладителя ATF (выходная линия) на линии охладителя ATF. Поверните конец шланга охладителя вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите линию и шланг.
  2. Снимите болт, крепящий крышку жгута, затем снимите крышку жгута с подвески трансмиссии.
  3. Снимите линию охладителя ATF (выходную линию) с корпуса коробки передач.
  4. Снимите крепежные болты и электромагнитные клапаны A и B (A) управления давлением сцепления A / T. (Рисунок 231): Демонтаж крепежных болтов и электромагнитных клапанов A и B управления давлением сцепления A / T
  5. Очистите монтажную поверхность и каналы для жидкости электромагнитных клапанов A и B управления давлением сцепления A / T и корпус коробки передач.
  6. Установите новую прокладку (B) на корпус коробки передач, затем установите подающую трубу 8 x 18 мм ATF (C), трубу 8 x 26 мм (D) и трубу 8 x 36 мм (E) стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  7. Установите новые уплотнительные кольца (F) на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF (G).
  8. Установите новые электромагнитные клапаны A и B (A) управления давлением сцепления A / T и скобу зажима жгута (H).
  9. Проверьте разъемы электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, а затем надежно подключите их.
  10. Установите выходную линию АТФ-охладителя и подсоедините шланг АТФ-охладителя к линии охладителя.
Схема №232
Схема №233
  1. Отсоедините соединители от датчиков частоты вращения главного вала и промежуточного вала. (Рисунок 232): Отсоединение соединителей от датчиков частоты вращения главного вала и промежуточного вала
  2. Снимите болт крепления датчика частоты вращения главного вала, затем снимите датчик частоты вращения главного вала с торцевой крышки.
  3. Снимите болт крепления датчика частоты вращения промежуточного вала, затем извлеките датчик частоты вращения промежуточного вала (A) и шайбу (B) из корпуса коробки передач. (Рисунок 233): Извлечение датчика частоты вращения промежуточного вала и шайбы из корпуса коробки передач
  4. Перед установкой датчиков замените уплотнительные кольца (C) на новые.
  5. Установите датчик частоты вращения главного вала, затем подсоедините разъем.
  6. Установите датчик частоты вращения промежуточного вала с шайбой, после чего подсоедините штуцер.
Схема №234
  1. Отсоединить разъем от 2-го датчика давления сцепления. (Рисунок 234): Отсоединение разъема от 2-го датчика давления сцепления
  2. Замените 2-й нажимной переключатель сцепления, затем установите новый с новой уплотнительной шайбой. Затяните переключатель на металлической детали, а не на пластмассовой.
  3. Снова подключите разъем, убедившись, что внутри него нет воды, масла, пыли или других посторонних частиц.
Схема №235
  1. Отсоедините разъем от 3-го реле давления сцепления. (Рисунок 235): Отсоединение разъема от 3-го реле давления сцепления
  2. Замените 3-й нажимной переключатель сцепления, затем установите новый с новой уплотнительной шайбой. Затяните переключатель на металлической детали, а не на пластмассовой.
  3. Снова подключите разъем, убедившись, что внутри него нет воды, масла, пыли или других посторонних частиц.
Размещение компонентов индикатора положения зубчатого колеса A / T (1 из 2). Схема №236
Расположение компонентов индикатора положения зубчатого колеса A / T (2 из 2). Схема №237

Как заменить индикаторный лампу

Перед выполнением ремонта или технического обслуживания следует проанализировать расположение компонентов SRS (см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ") в SRS.

Схема №238
  1. Снимите датчик в сборе).
  2. Разберите узел датчика.
  3. Заменить лампочки (А) на датчике в сборе (В). (Таблица 262): Замена лампочек на датчике в сборе

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - B7TA