Как снять и установить подшипники
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера уплотнения 07GAD-PG40101 или 07GAD-PG40100
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПокрытие всех деталей ATF перед сборкой
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Чтобы извлечь подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B) и подшипник вторичного вала (C) из корпуса коробки передач, разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте стопорные кольца, если не требуется очистить канавки в корпусе. (Таблица 13): Удаление подшипника главного вала
- Установить подшипники в указанном направлении.
- Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и вставьте подшипник в корпус.
- Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него. (Рисунок 14): Отпускание плоскогубцев
- После установки подшипников проверьте следующее: Стопорные кольца (A) установлены в канавках подшипника и корпуса. Зазоры на концах колец (B) правильные. (Таблица 15): Выравнивание концов стопорных колец подшипника
Покомпонентный вид корпуса клапана и компонентов сетчатого фильтра ATF со спецификациями крутящего момента. Схема №69
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид» во время выполнения следующей процедуры.
Схема №70
- Снимите подводящие трубопроводы ATF с корпуса клапана регулятора, корпуса сервопривода и корпуса аккумулятора.
- Снимите основание сервопривода (два болта).
- Снимите сетчатый фильтр ATF (два болта).
- Снимите крышку аккумулятора (два болта).
- Снимите болты крепления корпуса сервопривода (девять болтов), затем снимите корпус сервопривода, разделительную пластину сервопривода и установочные штифты (два).
- Снимите корпус аккумулятора (шесть болтов).
- Снимите корпус клапана регулятора (восемь болтов).
- Снимите вал статора и упор вала статора.
- Снимите разделительную пластину регулятора и штифты (два).
- Отсоедините стопорную пружину от стопорного рычага, затем снимите вал стопорного рычага, стопорный рычаг и вал управления.
- Снимите пружину обратного клапана кулера и обратный клапан кулера (стальной шарик).
- Снимите основной корпус клапана (четыре болта).
- Снимите обратный клапан гидротрансформатора и пружину.
- Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF, затем снимите шестерни насоса ATF.
- Снимите основную разделительную пластину и штифты (три).
- Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте, что он находится в хорошем состоянии, и входное отверстие не засорено. (Рисунок 17): Очистка входного отверстия
- Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- Снять подшипник главного вала и сальниковое уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже гидромолота 3 / 8 " -16 (A). (Выпуск 34): Демонтаж подшипника главного вала и сальникового уплотнения
- Установите новый подшипник главного вала до тех пор, пока он не опустится в корпус с помощью специальных инструментов. (Таблица 35): Установка нового подшипника главного вала
- Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом с помощью специальных инструментов. (Рисунок 36): Установка нового масляного уплотнения заподлицо с корпусом
Как заменить подшипник промежуточного вала
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №74
Схема №75
- Снимите подшипник промежуточного вала (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B). (Рис. 37): Демонтаж подшипника промежуточного вала
- Установить направляющую пластину ATF (A). (Рисунок 38): Установка направляющей пластины ATF
- Установите новый подшипник (B) в корпус (C) с помощью специального инструмента.
Как заменить подшипник вторичного вала
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление привода 07947-6340500
Схема №76
Схема №77
- Снимите подшипник вторичного вала (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B). (Таблица 39): Демонтаж подшипника вторичного вала
- Установить направляющую пластину ATF (A). (Рисунок 40): Установка направляющей пластины ATF
- Установите новый подшипник (B) в корпус (C) с помощью специального инструмента.
Схема №78
- Смазать все детали с помощью ATF во время повторной сборки. (Рисунок 41): Смазка всех деталей с помощью ATF со спецификациями крутящего момента
- Проверьте зазор 3-го / 4-го узла сцепления (см. раздел " Проверка зазора 3-го / 4-го узла сцепления "). (ref-170196-S15440800852005010500000)
- Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
- Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Проверьте опорные поверхности вала на наличие задиров, царапин и чрезмерного износа.
- Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
- Установите коническую пружинную шайбу и упорную прокладку 41 x 73 мм в указанном направлении.
- Проверьте состояние уплотнительных колец. Если уплотнительные кольца изношены, деформированы или повреждены, замените их (см. " Замена уплотнительного кольца главного вала "). (ref-170196-S20004820292005010500000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Снимите уплотнительные кольца с главного вала.
- Собрать упорную прокладку 41 x 73 мм (A), 3-й / 4-й узел сцепления (B) и муфту 4-й передачи (C) на главном валу (D). (Рис. 42): Сборка упорной прокладки
- Прижмите обойму 4-й передачи (C) к узлу сцепления (B), затем измерьте зазор между направляющей сцепления (E) и обоймой 4-й передачи щупом (F) не менее чем в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) (Таблица 43): Измерение зазора между направляющей сцепления и обоймой 4-й передачи
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную прокладку и измерьте ее толщину.
- Выберите и установите новую регулировочную прокладку, затем перепроверьте. (Таблица 44): Таблица выбора упорной прокладки 3-го / 4-го сцепления
- После замены упорной прокладки убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного.
Как заменить уплотнительный кольцо главного вала
Уплотнительные кольца из синтетической смолы со скошенными торцами. Проверьте состояние уплотнительных колец, и заменяйте их только в случае их износа, искажения или повреждения.
Схема №82
Схема №83
- Для лучшей посадки слегка сожмите уплотнительные кольца вместе перед их установкой. (Рисунок 45): Слегка сжимая уплотнительные кольца главного вала
- Применить ATF к новым уплотнительным кольцам, а затем установить их на главный вал. (Рисунок 46): Применение ATF к новым уплотнительным кольцам главного вала
- После установки уплотнительных колец проверьте следующее
Схема №84
- Отверните контргайку и снимите компоненты до ступицы селектора заднего хода. (Рисунок 47): Разнесенный вид узла промежуточного вала со спецификациями крутящего момента
- Снимите ступицу селектора заднего хода, 3-ю передачу и 1-ю передачу (см. " Ступица селектора заднего хода промежуточного вала, 3-я передача и 1-е снятие передачи "). (ref-170196-S32956565102005010500000)
- Проверьте подшипник в ступице подшипника на предмет износа и грубого перемещения Если подшипник изношен или поврежден, замените его (см. раздел " Замена ступицы / подшипника промежуточного вала "). (ref-170196-S07288970362005010500000)
- Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
- Проверьте шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Проверьте опорные поверхности вала на наличие задиров, царапин и чрезмерного износа.
- Смазать все детали ATF, собрать валы и шестерни.
- Установите коническую пружинную шайбу, селектор заднего хода, ступицу селектора заднего хода и распорную втулку в указанном направлении.
Схема №85
Схема №86
- Снимите ступицу селектора заднего хода (A) и 4-ю передачу (B) с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (C) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть сняты без использования съемника. (Рисунок 48): Снятие ступицы селектора заднего хода
- Снимите с промежуточного вала игольчатый подшипник, стопорное кольцо, распорную манжету и 31 мм шплинты.
- Снимите 1-ю шестерню (A) и 3-ю шестерню (B) вместе с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (C) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. (Рисунок 49): Снятие 1-й шестерни и 3-й шестерни вместе
Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала, 3-й передачи и 1-й передачи
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №87
Схема №88
- Примените ATF к деталям.
- Совместите шлицы вала с шлицами на 1-й передаче, затем вдавите промежуточный вал (А) в 1-ю передачу (В) с помощью пресса. Поместите крепление (С) между прессом и промежуточным валом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. Прекратите нажатие на промежуточный вал, когда 1-я передача соприкоснется с шестерней главной передачи (D). ( 50): Нажатие промежуточного вала в 1-ю передачу
- Совместите шлицы вала с шлицами на 3-й передаче, затем прессом вдавите промежуточный вал в 3-ю передачу. Поместите крепление между прессом и промежуточным валом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. Прекратите нажатие на промежуточный вал, когда 3-я передача соприкоснется с 1-й передачей.
- Установите на промежуточный вал 31 мм шплинты, распорную манжету, стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 4-ю передачу (А).
- Переместите ступицу селектора заднего хода (B) на промежуточный вал (C), а затем надавите на нее специальным инструментом и прессом. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса. (Рисунок 51) Установка 4-й передачи (A) и ступицы селектора заднего хода (B) на промежуточном валу
Ступица подшипника промежуточного вала / замена подшипника
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №89
Схема №90
- Проверьте подшипник на износ, повреждение и грубое движение. Если подшипник изношен или поврежден, замените его.
- Снимите подшипник (A) со ступицы подшипника с помощью специальных инструментов, сепаратора подшипника (B) и пресса. (Рисунок 52): Снятие подшипника со ступицы подшипника
- Установите новый подшипник на ступицу подшипника с помощью специального инструмента и пресса. (Рисунок 53): Установка нового подшипника на ступицу подшипника
Схема №91
- Снять контргайку и разобрать вал и шестерни. (Рисунок 54): Разобранный вид вторичного вала в сборе со спецификациями крутящего момента
- Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
- Проверьте зазор вторичного вала в сборе (см. раздел " Контроль зазора вторичного вала "). (ref-170196-S02645613812005010500000)
- Проверьте шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Проверьте опорные поверхности вала на наличие задиров, царапин и чрезмерного износа.
- Проверьте износ и грубое перемещение подшипника промежуточного зубчатого колеса. Если подшипник изношен или поврежден, замените его (см. " Замена подшипника промежуточного зубчатого колеса вторичного вала "). (ref-170196-S27100464002005010500000)
- Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
- Смазать все детали ATF во время повторной сборки.
- Установить коническую пружинную шайбу и шлицевую шайбу 38 x 56,5 в направлении (Направление 54)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Снимите уплотнительные кольца с вала.
- Собрать упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), первую передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), шлицевую шайбу (E) 38 x 56,5 мм, шплинты (F) 32 мм, фиксатор шплинта (G) и стопорное кольцо (H) на вторичном валу (I). (Рис. 55): Сборка упорного игольчатого подшипника вторичного вала
- Измерьте щупом (J) зазор между шлицевой шайбой (E) 38 x 56,5 мм и шплинтами (F) не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма) (Таблица 56): Измерение зазора между шлицевой шайбой и шплинтами вторичного вала
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите шлицевую шайбу, и замерьте ее толщину.
- Выбрать и установить новую шлицевую шайбу, затем выполнить повторную проверку. (Таблица 57): Карта выбора шлицевой шайбы вторичного вала
- Снимите упорную шайбу 27 х 47 х 5 мм с главного вала.
- Собрать на вторичном валу (H) 1-й / 2-й узел сцепления (A), упорную прокладку (B) 37 x 55 мм, упорный игольчатый подшипник (C), игольчатый подшипник (D), 2-ю передачу (E), упорный игольчатый подшипник (F) и упорную шайбу 27 x 47 x 5 мм (снятую с главного вала) (G). (См. 58): Сборка 1-го / 2-го узла сцепления
- Установите циферблатный индикатор (I) на 2-й передаче (E). (Рисунок 59): Установка циферблатного индикатора на 2-й передаче
- Прижимайте упорную шайбу (G) 27 x 47 x 5 мм к узлу сцепления (A) и измеряйте осевой зазор 2-й передачи не менее чем в трех местах при перемещении 2-й передачи (E). Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) (Таблица 60): Измерение осевого зазора 2-й передачи
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную прокладку 37 х 55 мм и измерьте ее толщину.
- Выбрать и установить новую упорную прокладку, затем выполнить повторную проверку. (Рис. 61): Таблица выбора упорной шайбы с осевым зазором 2-й передачи
- Разберите вал и шестерни.
- Повторно установите упорную шайбу 27 x 47 x 5 мм на главный вал.
Как заменить подшипник промежуточного зубчатого колеса вторичного вала
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №99
Схема №100
- Проверьте подшипник на износ, повреждение и грубое движение. Если подшипник изношен или поврежден, перейдите к шагу 2.
- Поместите промежуточную шестерню вторичного вала в тиски с мягкими губками.
- Снимите подшипник (A) с промежуточной шестерни вторичного вала (B) с помощью имеющегося в продаже 3-кулачкового молоточка скольжения (C). (Таблица 62): Снятие подшипника с промежуточной шестерни вторичного вала
- Установить подшипник на промежуточную шестерню вторичного вала с помощью специальных инструментов и пресса. (Рисунок 63): Установка подшипника на промежуточную шестерню вторичного вала
Как установить торцевой крышку и промежуточного зубчатого колеса
Требуются специальные инструменты
- Держатель главного вала
- 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Установите парковочный рычаг (A) и стопор парковочного рычага (B) на вал управления (C), затем установите стопорный болт (D) с новой стопорной шайбой (E). Не сгибайте стопорный язычок стопорной шайбы до шага 25. (Рис. 104): Установка парковочного рычага со спецификациями крутящего момента
- Смажьте АТФ следующие детали: Шлицы промежуточного вала, парковую шестерню и старую контргайку. Резьбу промежуточного вала и старую контргайку. Старую коническую пружинную шайбу.
- Установить парковочную шестерню (A) с помощью старой контргайки (B) и воротка (C). Удерживать парковочную собачку (D) против парковочной шестерни, затем затянуть старую контргайку до тех пор, пока шлицы вала не выйдут немного за шлицы парковочной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу. (Шп. 105): Установка парковочной шестерни
- Снимите контргайку и манжету, затем установите только втулку / подшипник в сборе (A) и старую коническую пружинную шайбу (B). Затяните старую контргайку (C) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 лб.фут), затем снимите контргайку и коническую пружинную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. ( 106): Установка втулки / подшипника подшипника
- Снимите ступицу подшипника / подшипниковый узел (A) с помощью съемника (B). (Таблица 107): Снятие ступицы подшипника / подшипникового узла с помощью съемника
- Установить упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), промежуточную шестерню промежуточного вала (C), упорный игольчатый подшипник (D), ступицу подшипника / подшипниковую опору в сборе (E) и старую коническую пружинную шайбу (F). Затем затянуть старую контргайку (G) до 164 Н.м (17,0 кгс.м, 123 Лбфт). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ для затяжки гайки Не использовать ударный ключ
- Установите циферблатный индикатор (A) на промежуточную шестерню промежуточного вала (B), как показано на рисунке. (Таблица 109): Установка циферблатного индикатора на промежуточную шестерню промежуточного вала
- Измерить осевой зазор промежуточной шестерни промежуточного вала не менее чем в трех местах, перемещая промежуточную шестерню промежуточного вала. В качестве фактического зазора использовать среднее значение. Стандарт: 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) (Таблица 110): Измерение осевого зазора промежуточной шестерни промежуточного вала
- Если зазор не соответствует стандарту, снимите втулку подшипника / подшипниковый узел с помощью съемника, как описано выше.
- Выберите и установите новую ступицу подшипника / подшипниковый узел, затем перепроверьте. (Таблица 111): Измерение размеров ступицы / подшипника (Таблица 112): Маркировка ступицы подшипника / идентификационный номер детали
- После замены ступицы подшипника / подшипникового узла убедитесь, что зазор находится в пределах стандарта.
- Снимите старую контргайку и старую коническую пружинную шайбу с промежуточного вала.
- Установить специальный инструмент на главный вал. (Таблица 113): Установка специального инструмента на главный вал
- Смажьте АТФ следующие детали: Шлицы главного вала, вторичного вала и промежуточные шестерни. Резьба главного вала и вторичного вала. Резьба старых контргаек главного вала и вторичного вала. Старые конические пружинные шайбы.
- Установить промежуточную шестерню главного вала (А) и старую коническую пружинную шайбу (В) на главный вал (С). Затянуть старую контргайку (D) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-фут) для посадки промежуточной шестерни главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не использовать ударный ключ. (ГОСТ Р 114): Установить промежуточную шестерню.
- Установить промежуточную шестерню вторичного вала (E) и старую коническую пружинную шайбу (F) на вторичный вал (G). Затянуть старую контргайку (H) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-фут), чтобы посадить промежуточную шестерню вторичного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка вторичного вала имеет ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ.
- Снимите старые контргайки и старые конические пружинные шайбы с главного и вторичного валов.
- Смажьте резьбу каждого вала, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы с помощью ATF.
- Установите новые конические пружинные шайбы (A) в указанном направлении и установите новые контргайки (B). (Рисунок 115): Установка новых конических пружинных шайб
- Затянуть контргайку до 167 Н.м, (17,0 кгс.м, 123 Лбф. Фут).ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть контргайку динамометрическим ключом. Ударный ключ не использовать. Контргайки промежуточного и вторичного валов имеют ЛЕВУЮ резьбу.
- Закрепить каждую контргайку на своем валу с помощью пуансона 3,5 мм. (Таблица 116): Установка каждой контргайки на своем валу
- Установите фланец полного давления (А) на промежуточную шестерню главного вала (В), затем установите трубу полного давления смазки (С) и трубу полного давления (D) на корпус трансмиссии. (Источник 117): Установка фланца полного давления со спецификацией крутящего момента
- Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B). (Ответ 118): Проверка того, что парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней
- Если парковочная собачка вошла в зацепление не полностью, проверьте расстояние между валом собачки (С) и пальцем ролика парковочного рычага (D) (см. " Проверка и регулировка остановки парковочного рычага "). (ref-170196-S10982860682005010500000)
- Затяните контровочный болт (Е) и отогните язычок контровочной шайбы (Е) к головке контровочного болта.
- Установить торцевую крышку (A) с двумя установочными штифтами, новыми уплотнительными кольцами, новой прокладкой и скобой зажима жгута (B) Затянуть 16 болтов до 12 Н.м, (1,2 кгс-м, 8,7 фунт-фут). (Рисунок 119) Установка торцевой крышки
- Установите переключатель диапазона передачи в положение N. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель диапазона передачи щелкает в положении N. (Таблица 120): Установка диапазона передачи в положение N
- Установите вал управления (A) в положение N, повернув его. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сжать конец наконечников вала управления вместе при повороте в положение Если наконечники сжаты вместе, это приведет к неисправному сигналу переключения или положению из-за люфта между валом управления и переключателем положения. (Рисунок 121): Установка вала управления в положение N
- Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал управления (B), затем закрепите его болтами. Соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. (Рисунок 122): Установка переключателя диапазонов передачи со спецификациями крутящего момента
- Установите крышку переключателя диапазонов передачи (C); установите зажим жгута (D) на кронштейн зажима (E); установите зажим жгута (F) на торцевую крышку (G).
- Установите линии охладителя ATF и новые уплотнительные шайбы, затяните фитинги линии до 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 Лбс.фт).
- Установите трубку суфлирования.
- Установите щуп ATF.
Разнесенный вид компонентов дифференциала A / T. Схема №120
Схема №121
- Установите обе оси и поместите узел дифференциала на V-образные блоки (A). (Таблица 124): Размещение узла дифференциала на V-образных блоках
- Проверьте люфт шестерен (В) циферблатным индикатором (С). Стандарт: 0 175-0 275 мм (0 007-0 011 дюйма)
- Если люфт выходит за пределы нормы, замените поводок дифференциала.
Схема №122
- Снять конечную ведомую шестерню с водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты конечной ведомой шестерни имеют ЛЕВУЮ резьбу. (Рисунок 125): Снятие конечной ведомой шестерни с водила дифференциала
- Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала.
- Затянуть болты на заданный момент по перекрестной схеме. Момент затяжки: 101 Н.м (10,3 кгс.м, 74,5 Лбс.фт)
Как заменить несущий подшипник
Требуются специальные инструменты
- Крепление, 40 x 50 мм 07LAD-PW50601
ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо следует заменить комплектно. Проверка и регулировка предварительного натяга подшипника при каждой замене подшипника. Проверьте подшипник на предмет износа и грубого вращения. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется.
Схема №123
- Снять несущий подшипник (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (B), сепаратора подшипника (C) и ступенчатого адаптера (D). (Таблица 126): Демонтаж несущего подшипника
- Установите новые несущие подшипники с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на подшипники, пока они не опустятся. Используйте маленький конец специального инструмента для установки подшипника. Надежно надавите на подшипники, чтобы не было зазора между подшипниками и держателем дифференциала.
Установка новых несущих подшипников. Схема №124
Как заменить масляный уплотнение
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера уплотнения 07GAD-PG40101 или 07GAD-PG40100
- Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Снимите узел дифференциала.
- Снять масляное уплотнение (A) с корпуса коробки передач (B). (Рисунок 128): Снятие масляного уплотнения с корпуса коробки передач
- Снять масляное уплотнение (A) с корпуса гидротрансформатора (B). (Рисунок 129): Снятие масляного уплотнения с корпуса гидротрансформатора
- Установить масляное уплотнение (A) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов. (Рисунок 130): Установка масляного уплотнения в корпус коробки передач
- Установите масляное уплотнение (A) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов. (Рисунок 131): Установка масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора
Как заменить наружное кольца несущего подшипника
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера 07HAD-SF10100
ПримечаниеПри замене наружной обоймы замените подшипник на новый. Не используйте прокладки со стороны корпуса гидротрансформатора. Регулировка предварительного натяга после замены подшипника и наружной обоймы. Покрыть все детали ATF во время установки.
Схема №129
Схема №130
- Снимите наружное кольцо подшипника с корпуса коробки передач, нагрев корпус до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки.
- Снимите наружное кольцо подшипника с корпуса гидротрансформатора.
- Установить упорную прокладку (A), упорную шайбу (B) и наружную обойму (C) в корпус трансмиссии (D) с помощью специальных инструментов. (Рис. 132): Установка упорной прокладки наружного кольца подшипника водила
- Установить упорную шайбу (A) и наружное кольцо (B) в корпус гидротрансформатора (C) и с помощью специальных инструментов убедиться в том, что наружное кольцо выходит из корпуса. (Рис. 133): Установка упорной шайбы наружного кольца опорного подшипника