Расшифровка кода ошибки P0753: Проблема в цепи электромагнитного клапана сдвига А
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-170197-S41430489382005010500000)
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами разъема ШИМ С2 и хтагх0 или хтагх1. (Штагх154): Измерение напряжения между клеммами разъема ШИМ С2 и хтагх2 Или хтагх3 Есть ли напряжение? ДА: - Устранить замыкание на питание в проводе между клеммой разъема ШИМ С2 и электромагнитным клапаном переключения А. НЕТ: - Перейти к шагу 5. A25 A26 A25 A26
- Выключите выключатель зажигания.
- Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и A25 или A26. (Таблица 155): Измерение сопротивления между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C2 и A25 или A26 Является ли сопротивление 12-25 Ом? ДА: - Перейти к шагу 11. НЕТ: - Перейти к шагу 7.
- Проверьте целостность цепи между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A26 и заземлением корпуса. (Таблица 156): Проверка целостности цепи между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса, и между клеммой A26 и заземлением корпуса Есть ли целостность цепи? ДА: - Перейдите к шагу 8. НЕТ: Устраните плохое размыкание проводов между клеммами xxx1 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением tag4. A25 A26 G101 G101
- Отсоедините разъем 3p от электромагнитного клапана А переключения передач муфты гидротрансформатора.
- Проверка целостности между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и A25 или A26. (Таблица 157): Проверка целостности между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C2 и A25 Или A26 Есть ли целостность? ДА: - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C2 и электромагнитным клапаном переключения А. НЕТ: - Перейти к шагу 10.
- Измерить сопротивление между клеммой № 1 электромагнитного вентиля муфты гидротрансформатора Соленоидный клапан-переключатель соленоидный клапан А разъем и корпус заземлен. ( 158): Измерение сопротивления между клеммой № 1 соленоидного клапана муфты гидротрансформатора Соленоидный клапан-переключатель А Разъем и корпус заземлен Есть ли 12-25 Ом? ДА: - Проверить на обрыв провода между клеммой С2-2 и переключением соленоидного клапана - заменить преобразователь. (ref-170197-S27515136102005010500000)
- Отсоедините разъем Б МСП (24П).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B24 и A25 или A26. ( 159): Измерительное напряжение между разъемом блок управления силовым агрегатом Клеммы B24 и A25 Или A26 Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный разъем блок управления силовым агрегатом-dash и проверьте NO: Проверьте: 15A B24