Рекомендуемое оборудование
[1] оправка для центровки диска сцепления 9513-T
Снятие
Снимите коробку передач (см. соответствующую операцию)
Снять
- Болтов (1)
- Механизм сцепления (2)
- Диск сцепления (3)
Произведите визуальную проверку
- Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
- Износ маховика двигателя
- Состояние зубчатого венца стартера
- Механизм сцепления
В случае наличия масла в механизме сцепления
- Замените уплотнительную прокладку коленчатого вала
- Замените направляющую упорного подшипника сцепления
Установка
ВниманиеНаправление монтажа диска: пружины амортизирующей ступицы со стороны механизма
Установите
- Диск сцепления (3)
- Механизм сцепления (2)
Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [1]
Затянуть болты (1) моментом 1,2 ± 0,2 дН.м: двигатели TU1JP и TU3JP
Затянуть болты (1) моментом 2 ± 0,2 дН.м: двигатели TU5JP4, DV4TD и DV4TED4
Снять приспособление [1]
Замените (на коробке передач)
- Направляющую выжимного подшипника
- Выжимной подшипник сцепления (4)
Установка выжимного подшипника на направляющую выполняется следующим образом
- Соедините подшипник с выступами вилки
- Установите выжимной подшипник вместе с вилкой на направляющую (в соответствии со стрелкой)
- Зафиксируйте вилку в предельном заднем положении с помощью резинового шнура
Установите на место коробку передач (см. соответствующую операцию)