ВниманиеСоблюдайте меры предосторожности, которые необходимо принять перед проведением работы
Рекомендуемое оборудование
[1]калибр для регулировки маховика двигателя (-).0194.C
[2] калибровочный штифт распределительного вала (-).0194.B
[3] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0194.A
[4] Установочный штифт для фиксации шкива топливного насоса высокого давления (-).0194.A
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Поднять и закрепить автомобиль с вывешенными колесами
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок (см. соответствующую операцию)
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
Отсоедините
- Топливные трубки (1)
- Входные (2) и выходные (3)трубки тепплообменника типа "воздух / воздух"
- Выпускная система (на уровне гибкой трубы)
Приподнимите двигатель с помощью подкатного домкрата, имеющего прокладку
Снять опоры двигателя (4) и (5)
Повернуть колесо, чтобы повернуть вал двигателя в направлении его нормального вращения
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [1] (в "a")
Отодвинуть жгут проводов (6)
Снять
- Подушку подвески двигателя (7)
- Болт (8)
- Шкив привода аксессуаров (9)
- Нижний картер привода ГРМ (10)
- Верхний картер газораспределительного механизма (11)
- Приспособление [1]
Установите болт (8)
Проверните коленвал, чтобы подвести распредвал к точке его блокировки
Зафиксируйте распредвал с помощью приспособления [2] (смажьте штифт)
Зафиксируйте штифтом шкив привода топливного насоса высокого давления (в "d") с помощью приспособления [4]
ВниманиеНе прилагайте усилия и не деформируйте мишень датчика режима двигателя (14)
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал с помощью приспособления [3] (в "b")
Снять
- Ограничитель ремня привода ГРМ (13)
- Датчик частоты вращения двигателя (14)
ВниманиеУдерживать ролик натяжителя с помощью шестигранного накидного ключа в "c"
Ослабить болт (12)
Ослабьте рамень привода ГРМ, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке
Снимите ремень привода ГРМ, начиная со шкива жидкостного насоса
Проверка
ВниманиеНепосредственно перед установкой выполните следующие проверки
Убедитесь, что ролики и шкив насоса системы охлаждения свободно вращаются (без люфтов и заеданий)
Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала)
Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (водяной насос)
Убедитесь, что полоска мишени датчика частоты вращения двигателя (14) не повреждена и не потрескалась
Замените неисправные детали (при необходимости)
Установка
Установите ремень привода механизма газораспределения на шкив коленвала
Наденьте натянутый ремень на направляющий ролик
Установите
- Ограничитель ремня привода ГРМ (13)
- Датчик частоты вращения двигателя (14)
Установить ремень привода ГРМ, ветвь "e", хорошо натянув ее, в следующем порядке
- Промежуточный ролик (17)
- Шкив распределительного вала (16)
- Шкив насоса высокого давления топлива (15)
- Шкив привода насоса системы охлаждения (18)
- Натяжной ролик (19)
Регулировка натяжения ремня ГРМ
Воздействовать на натяжной ролик (19)шестигранным ключом в "c" для совмещения меток "f" и "g", не ослабляя натяжения ремня ГРМ
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Удерживайте ролик натяжителя (19) с помощью шестигранного ключа в зоне " c "
Затяните гайку крепления натяжного ролика с моментом 3,7 ± 0,3 дНм
Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "f" и "g")
Снять приспособления /2/, /3/ и /4/
Произведите 6 оборотов коленвала по часовой стрелке
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
ВниманиеНе прилагайте усилия и не деформируйте мишень датчика режима двигателя (14)
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [3]
Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "f" и "g")
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [2]
Зафиксируйте штифтом шкив привода топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [4] (в "d")
ВниманиеВ случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверьте, чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновите операцию
Снять приспособления /2/, /3/ и /4/
Установка (продолжение)
Установите приспособление [1] (в "a")
Снимите болт (8)
Установите
- Верхний картер газораспределительного механизма (11)
- Нижний картер привода ГРМ (10)
- Шкив (9)
- Болт (8)
Метод затяжки болта (8)
- Предварительно затяните моментом 3 ± 0,3 дН.м
- Выполните угловую затяжку на 180 ± 5 °
Снять приспособление [1]
Установите
- Подушку подвески двигателя (7) затяните моментом 5,7 ± 0,9 дН.м
- Подушку подвески двигателя (4) затяните моментом 6,1 ± 0,6 дН.м
- Подушку подвески двигателя (5) затяните моментом 6 ± 0,6 дН.м
- Жгут электрических проводов (6)
Выньте домкрат, установленный под двигателем
Присоедините
- Выпускная система затянуть хомут моментом 2,5 ± 0,3 м.дН
- Топливные трубки (1)
- Входные (2) и выходные (3)трубки тепплообменника типа "воздух / воздух"
Установите
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
- Передний правый подкрылок (см. соответствующую операцию)
- Переднее правое колесо затяните моментом 9 ± 1 дН.м
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи (см. соответствующую операцию)