Различное оборудование, установленное на автомобиле
| - | C3 | C3 Pluriel | C2 |
|---|---|---|---|
| двигателя TU1 КПП | X | - | X |
| двигателя TU3A КПП | X | X | - |
| двигателя TU3A механическая секвентальная коробка передач | - | - | X |
| двигателя ET3 механическая секвентальная коробка передач | X | - | - |
| двигателя TU5JP4 КПП | X | - | X |
| двигателя TU5JP4 АКПП | X | - | - |
| двигателя TU5JP4 механическая секвентальная коробка передач | - | X | X |
| двигателя TU5JP4S | - | - | X |
| двигателя DV4TD | X | X | X |
| двигателя DV6ATED4 | X | - | - |
Презентация
FRIC (функция охлаждения, управляемого компьютером системы впрыска)
BRAC (необходимо охладить воздух в кондиционере)
ПримечаниеФункция BRAC встроена в компьютер управления двигателем
Назначение системы охлаждения
- Понизить температуру охлаждающей жидкости двигателя
- Понизить температуру хладагента в конденсаторе кондиционера
- Понизить температуру масла в теплообменнике автоматической коробки передач
| двигатель | TU1A | TU3A | TU5JP4 | TU5JP4S |
|---|---|---|---|---|
| электровентилятор односкоростной | механическая коробка передач (BVM) без кондиционера | механическая коробка передач (BVM) без кондиционера. автоматизированная коробка передач (BVMP) без кондиционера | - | механическая коробка передач (BVM) без кондиционера |
| двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя | - | - | АКП с/без кондиционера | - |
| электровентилятор с изменяемой скоростью (преобразователь) | BVM с кондиционером | BVM с кондиционером. BVMP с кондиционером | BVM с/без кондиционера или BVMP с/без кондиционера | BVM с кондиционером |
| двигатель | ET3 | DV4TD | DV6ATED4 | DV6TED4. Фильтр твердых частиц |
|---|---|---|---|---|
| электровентилятор односкоростной | BVMP с кондиционером | - | - | - |
| двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя | - | - | BVM с/без кондиционера | BVM с/без кондиционера |
| электровентилятор с изменяемой скоростью (преобразователь) | BVMP с кондиционером | BVM с/без кондиционера | - | - |
Односкоростной электрвентилятор с преобразователем тока
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8009 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 2 | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя | аналоговый |
| 3 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 4 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 5 | вывод на дисплей предупредительного сообщения. сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 6 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 7 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 8 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 9 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
(*) если автомобиль оснащен группой электровентилятора с переменной скоростью (преобразователь тока), управление аналогично
Падение температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Параметр температуры
| односкоростной электровентилятор | |||
|---|---|---|---|
| двигатель | двигателя TU - ET3 | двигатель TU-ET3 и DV6 | двигателя DV4 |
| сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | 118 °C | 118 °C | 118 °C |
| продолжительность последующей работы вентилятора | 360 секунд | 360 секунд | 360 секунд |
| порог температуры при последующем включении вентилятора | 105 °C | 98 °C 97 °C (TU5JP4) | 105 °C |
| температура включения малой скорости вентилятора | - | 96 °C | 96 °C |
| температура включения большой скорости вентилятора | - | 105 °C | 105 °C |
| температура включения вентилятора | 97 °C | - | - |
Последующая вентиляция
После остановки двигателя ЭБУ двигателя включает работу вентилятора на малой скорости, если температура охлаждающей жидкости превышает установленный порог
Электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится в следующих случаях
- В энергосберегающем режиме (*)
- При остановке работы электроники в блоке ЭБУ двигателя
- В режиме включения стартера
(*): режим, при котором устройство получает питание в течение некоторого времени (примерно 30 секунд) после выключения зажигания
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя влечет следующие события
- Работа электровентилятора с большой частотой вращения
- Останов компрессора кондиционера
- Загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*)
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
(*): в зависимости от комплектации
Сбои в работе системы кондиционирования
В зависисмости от давления в контуре кондиционера, функция BRAC (управления кондиционером) компьютера управления двигателем посылает функции FRIC (согласования охлаждения и кондиционирования)требование скорости для охлаждения конденсатора кондиционера
Датчик линейного давления позволяет измерять давление в контуре охлаждения, что необходимо компьютеру управления двигателем для включения малой или большой скорости группы электровентилятора
8009: линейный датчик давления
Значение давления
| малая скорость | средняя скорость | большая скорость | малая скорость | средняя скорость | большая скорость | - |
| давление (бар) | 10 | 15 | 21 | 7 | 12 | 18 |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Запрет на включение компрессора климатической установки
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
- Электровентилятор больше не обслуживает систему кондиционирования
Двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8007 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 10 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 11 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 12 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 13 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 14 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 15 | управление частотой вращения электровентилятора. скорость автомобиля | CAN |
| 16 | вывод на дисплей предупредительного сообщения. сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 17 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 18 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 19 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 20 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 21 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. скорость автомобиля | CAN |
| команда на охлаждение | CAN | |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 23 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 24 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 25 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Последующая вентиляция
После остановки двигателя ЭБУ двигателя включает работу вентилятора на малой скорости, если температура охлаждающей жидкости превышает установленный порог
Электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится в следующих случаях
- В энергосберегающем режиме (*)
- При остановке работы электроники в блоке ЭБУ двигателя
- В режиме включения стартера
(*): режим, при котором оборудование находится под напряжением некоторое время после выключения зажигания (центральный замок)
Продолжительность последующей вентиляции составляет 360 с
Пороговое значение температуры включения последующей вентиляции составляет 105 °C для семейства двигателей DV и 97 °C для TU5JP4
Аварийный режим работы
Неисправность электровентилятора (или блока управления малой и большой частотами вращения) влечет за собой работу на большой скорости
Регулирование в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Описание
Дискретное регулирование температуры охлаждающей жидкости двигателя: 2 интервала температур обеспечивают работу вентилятора либо на малой, либо на большой скорости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Порог срабатывания по достижении температуры охлаждающей жидкости 118 °C
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 11 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 12 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 13 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 14 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 17 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 18 | вывод на дисплей предупредительного сообщения | CAN CONFORT |
| 19 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 25 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя | |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости и передача сигнала о ее ненадлежащем параметре блоку BSI 1 компьютером двигателя по сети CAN | |
| если температура находится в диапазоне от 97 °C до 105 °C компьютер двигателя включает малую частоту вращения вентилятора | |
| при температуре свыше 105 °C блок управления двигателем отправляет команду на включение блока вентилятора на высокой скорости | |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости блоком BSI 1 через сеть CAN CONFORT на панель приборов и на многофункциональный дисплей | |
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости(118 °C) блоком BSI1 через сеть CAN CONFORT на панель приборов и на многофункциональный дисплей |
Обозначения
- " a " пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения
- " b " пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения
- A малая скорость
- B большая скорость
- T температура (в °C)
Сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
| что делать | предупреждение о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости |
|---|---|
| "SI" условие | измеренная температура превышает заданное пороговое значение |
| "OU" условие | неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
| загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*) | |
| вывод сообщения на многофункциональный дисплей (*) |
(*) (в зависимости от конфигурации)
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя влечет следующие события
- Работа электровентилятора с большой частотой вращения
- Останов компрессора кондиционера
- Загорание на панели приборов сигнализатора STOP и контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости (*)
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
(*) (в зависимости от конфигурации)
Сбои в работе системы кондиционирования
Описание
Для охлаждения конденсатора функция B.R.A.C. (Besoin de Refroidissement pour l'Air Conditionné), встроенная в компьютер управления двигателем, обеспечивает передачу функции F.R.I.C. величины заданной скорости в зависимости от давления в контуре охлаждения
Датчик линейного давления установленный в конденсаторе, посылает сигнал напряжения, пропорционального давлению в контуре кондиционера
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 8007 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 10 | давление в системе охлаждения | аналоговый |
| 11 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 12 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 13 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 14 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 15 | управление частотой вращения электровентилятора | CAN |
| 19 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| получение по проводной связи сигнала от датчика давления блоком ЭБУ двигателя | |
| передача информации о давлении в системе кондиционирования блоку BSI 1 компьютером двигателя по сети CAN | |
| давление > 10 бар. компьютер двигателя включает малую частоту вращения электровентилятора (*) | |
| давление > 22 бар. компьютер двигателя включает большую частоту вращения электровентилятора (*) |
(*) значения давления приведены для двигателя DV6TED4
Обозначения
- " a ": пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения
- " b ": пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения
- A: малая скорость
- B: большая скорость
- P: давление (бар)
ПримечаниеЗначения давления приведены для двигателя DW10BTED4
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Запрет на включение компрессора климатической установки (управляется блоком BSI 1 для обеспечения работы системы кондиционирования)
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Электровентилятор больше не обслуживает систему кондиционирования
Сбои в работе автоматической коробки передач
Описание
ЭБУ автоматической коробки передач может выдать команду на охлаждение ее теплообменника в зависимости от параметров, полученных от датчика температуры масла
Датчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Компьютер автоматической коробки передач типа AL4 может потребовать охлаждение теплообменника "охлаждающая жидкость/масло" от компьютера управления двигателем через сеть CAN
Только TU5JP4 оснащен коробкой передач типа AL4
ПримечаниеДатчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1510 | электровентилятор |
| 1522 | электронный блок управления двухскоростного блока электровентиляторов охлаждения двигателя |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 11 | управление малой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 12 | управление большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 13 | информация о вращении электровентилятора системы охлаждения двигателя (диагноз) | всё или ничего |
| 14 | управление малой/большой частотой вращения электровентилятора | аналоговый |
| 15 | скорость автомобиля. управление частотой вращения электровентилятора | CAN |
| 17 | сигнал о неисправности ЭБУ | CAN CONFORT |
| 19 | давление в системе охлаждения. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 20 | температура рабочей жидкости автоматической коробки передач | аналоговый |
| 21 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. скорость автомобиля | CAN |
| команда на охлаждение | CAN | |
| информация о неисправности автоматической коробки передач | CAN | |
| 23 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | CAN |
| 24 | управление частотой вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя либо запрос на охлаждение | CAN |
| 25 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| ЭБУ автоматической коробки передач получает по проводной сети сигнал от датчика температуры масла в АКП | |
| ЭБУ автоматической коробки передач передает на компьютер двигателя по сети CAN команду на охлаждение | |
| B | компьютер двигателя дает команду на включение малой или большой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя |
Параметр температуры и скорость движения автомобиля
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого включается вентилятор | 108 °C |
|---|---|
| пороговый параметр температуры масла, по достижении которого останавливается вентилятор | 105 °C |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость снижается | 25 км/ч |
| пороговый параметр скорости, по достижении которого включается вентилятор, если скорость повышается | 30 км/ч |
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы
- ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ принимает за эталон параметр температуры рабочей жидкости в АКП, внесенный в память системы по умолчанию
ЭБУ автоматической коробки передач передает по сети CAN информацию о неисправности АКП. коммутатор BSI 1 принимает эту информацию и передает ее на панель приборов по сети CAN CONFORT
Потеря связи между сетью CAN и ЭБУ автоматической коробки передач ведет к включению вентилятора в режиме малой частоты вращения