Условия проверки и регулировки
Давление в шинах в норме
Установка кузова на рабочую высоту
Зубчатая рейка рулевого управления зафиксирована в своей нулевой точке (см. соответствующую операцию)
Высоты кузова автомобиля при его установке на рабочую высоту
Обозначения
- R1: радиус переднего колеса под нагрузкой
- R2: радиус заднего колеса под нагрузкой
- H1: расстояние между зоной измерения под передней подмоторной рамой и полом
- H2: расстояние между зоной измерения под задним лонжероном и полом
- L1: расстояние между осью колеса и зоной измерения под передней подмоторной рамой
- L2: расстояние от оси колеса до точки измерения под задним лонжероном
Контроль при рабочей высоте кузова
[1] калибр для измерения радиуса колеса 4-опорный: 4300-T
Z1: зона измерения под передней подмоторной рамой
Z2: зона измерения под задним лонжероном
Передний мост
Измерить радиус переднего колеса: R1
Рассчитайте размер H1 = R1 - L1
| модели | величина при рабочей высоте кузова (+6 / -8 мм) |
|---|---|
| все типы кроме: модели: CRD - подвеска с увеличенным дорожным просветом - служебный автомобиль - C3XTR | 142,5 мм |
| модели: CRD - подвеска с увеличенным дорожным просветом - служебный автомобиль - C3XTR | 132,5 мм |
CRD = для сложных дорожных условий: для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
Задний мост
Измерить радиус заднего колеса: R2
Рассчитайте размер H2 = R2 + L2
| модели | величина при рабочей высоте кузова (+10 / -6 мм) |
|---|---|
| все типы кроме: модели: CRD - подвеска с увеличенным дорожным просветом - служебный автомобиль - C3XTR | 52 мм |
| модели: CRD - подвеска с увеличенным дорожным просветом - служебный автомобиль - C3XTR | 62 мм |
CRD = для сложных дорожных условий: для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
Сожмите подвеску для получения рассчитанных величин
ПримечаниеРазница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм
Геометрия переднего и заднего мостов
ПримечаниеПередняя часть автомобиля (в соответствии со стрелкой)
A меньше B: положительное схождение (+) (схождение)
A больше B: отрицательное схождение (-) (схождение колес наружу)
Передний мост
| двигатель автомобиль | размер колес | развал колес (*) (± 0° 30') | продольный наклон стойки переднего колеса (*) (± 0° 18') | угол поворотного кулака (*) (± 0° 30') | регулируемая параллельность |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 дюймов | |||||
| 15 дюймов | |||||
| 15 дюймов | |||||
| 16 дюймов | |||||
| 15 дюймов | |||||
| 16 дюймов | |||||
| TU5 AL4, DV6TED4 | 16 дюймов | -0°27'" | 3°56'" | 11°23'" | -0°17' ± 0°09' |
| 14 дюймов | |||||
| 15 дюймов | |||||
| TU5 (C.R.D.) | 15 дюймов | -0°25'" | 3°53'" | 11°13'" | -0°17' ± 0°09' |
(*) не регулируется
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°30'
Ассиметрия развала менее 0°18'
ВниманиеРаспределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
Задний мост
| двигатель автомобиль | размер колес | развал колес (*) (± 0° 18') | параллельность колес (*) |
|---|---|---|---|
| 14 дюймов | |||
| 15 дюймов | |||
| 15 дюймов | |||
| 16 дюймов | |||
| 15 дюймов | |||
| 16 дюймов | |||
| TU5 AL4, DV6TED4 | 16 дюймов | -1°30'" | 0°45' ± 0°09' |
| 14 дюймов | |||
| 15 дюймов | |||
| TU5 (C.R.D.) | 15 дюймов | -1°30'" | 0°45' ± 0°09' |
(*) не регулируется
Ассиметрия наклона шкворня менее 0°18'