ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1] набор заглушек (-).0194.T
[2] рычага для отделения головки блока цилиндров (-).0188.L
/[3]/ съемник для быстросъемных хомутов (-).0172.Z
[4] тяга для сборки держателя распределительных валов (-).0194.N
[5] строп 2517- bis
[6] адаптер для угловой затяжки 4069-T
[7] динамометрический ключ 4220-T.B
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
ВниманиеИдентифицируйте причину неисправности, замените неисправные элементы во время приведения в работоспособное состояние
Отсоединить аккумуляторную батарею
Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
Слейте жидкость из контура системы охлаждения (см. соответствующую операцию)
Снять
- Теплозащитный экран катализатора
- Воздушный патрубок (5)
- "грушу" для заполнения вручную топливной системы (1)
- Верхняя интегрированная система впуска воздуха (см. соответствующую операцию)
- Пробку залива масла
ПримечаниеУстановите заглушки [1] на входы воздуха воздушного коллектора
Отсоединить воздушный патрубок (4)
Снять резонатор впускной системы (6)
Отсоедините
- Быстросъемные соединения трубок подачи и возврата топлива (2) и (3)
- Быстросъемные соединения трубок на фильтре для дизельного топлива (7) и (8) (установить герметичные заглушки [1])
Отключить электрический разъем топливного фильтра
Снять насос усилителя рулевого управления (см. соответствующую операцию) (в зависимости от комплектации)
Снять фильтр дизельного топлива (11) (см. соответствующую операцию)
Отсоедините
- Быстросъемные соединения на насосе высокого давления; установить герметичные заглушки [1]
- Топливный контур (9)
- Планку питания свечей предподогрева
Снять свечи подогрева (см. соответствующую операцию)
Отсоединить
- Дизельные форсунки (13)
- Разъем (10)
- Электрический разъем топливной рампы высокого давления
Снять
- Трубку системы EGR
- Колено трубки системы EGR
Сдвинуть теплообменник E.G.R., не вскрывая сети (в зависимости от комплектации)
Снять
- Дизельные форсунки (см. соответствующую операцию)
- Нижнюю интегрированную систему впуска (12) (см. соответствующую операцию)
- Правый кронштейн подвески двигателя
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
- Ремень привода ГРМ (см. соответствующую операцию)
Установить правую опору двигателя
Снять
- Кронштейн электромагнитного клапана (16)
- Болт (14) (за кронштейном топливного насоса высокого давления)
- Каталитический нейтрализатор
- Генератор (см. соответствующую операцию)
- Блок выхода охлаждающей жидкости (см. соответствующую операцию)
Отсоедините
- Шланг под турбокомпрессором
- Соединение (15)
- Хомут системы выпуска
Отсоедините датчик положения распределительного вала
Фиксирующий штифт распределительного вала
Установите шкив распределительного вала так, чтобы отверстие штифтового соединения располагалось вверху
Постепенно отвернуть болты постели распредвала (выполняйте указанную последовательность)
ВниманиеОтметьте положение коромысел и толкателей
Снять
- Болты постели распредвала
- Постель распредвала
- Стопоры (отметить положение коромысел)
- Фиксаторы, служащие упорами вилок крепления дизельных форсунок (отметить их положение)
Снять болты головки блока цилиндров (выполняйте указанную последовательность)
ПримечаниеНе снимать трубку подачи масла на турбокомпрессор
Снимите головку блока цилиндров и ее уплотнение, используйте инструмент [2]
Проверка
Проверить полоскостность головки блока цилиндров
Очистите поверхности, которые будут контролироваться
Максимально допустимая деформация = 0,05 мм
Проверка высоты выступания клапанов
Очистите поверхности, которые будут контролироваться
Проверить выступание клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (4 точки для контроля "a")
Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов
Выпускные клапаны (17) = 1,25 мм
Впускные клапаны (18) = 1,25 мм
Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием
Размер X должен быть меньше 149 мм
Выбор прокладка головки блока цилиндров
Очистите поверхности, которые будут контролироваться
Установите стрелочный индикатор и его опору
Снимите калибровочный штифт коленчатого вала
Установите щуп стрелочного индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров и установите индикатор на ноль
Установить щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек (контрольная точка "c")
Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее
Запишите величину
Установить щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек (контрольная точка "b")
Запишите величину
Подсчитать среднюю величину на основе полученных результатов
Выполните аналогичную операцию для других поршней
ВниманиеЕсли считанная величина не соответствует указанным значениям, ищите причину ошибки (ошибка считывания, механическая проблема)
ВниманиеСамое большое значение определяет толщину прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо установить
Идентификация прокладки головки блока цилиндров
(см. соответствующее описание работ)
Установка
ВниманиеУбедитесь в наличии центровочных штифтов головки блока цилиндров на блоке цилиндров (в "d")
ВниманиеПроверьте правильность позиционирования уплотнителей при установке прокладки головки цилиндров
Установите новую прокладку головки блока цилиндров
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров
Очистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров
ПримечаниеНанести смазку MOLYKOTE G.RAPID PLUS на резбовые части и опорные поверхности головок болтов
Установите
- 2 центровочных штифтов (в "d")
- Прокладку головки (новый)
- Головку блока цилиндров с помощью подъемного крана сервисной станции и приспособления [5]
- Блок выхода охлаждающей жидкости (новый уплотнитель) (см. соответствующую операцию)
- Болт головки блока цилиндров
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
ВниманиеСоблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений (порядок от 1 до 10)
Метод затяжки болтов
- От болта к болту в последовательности с 1 по 10
- Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м
- Затяжка моментом 4 ± 0,5 дН.м
- Затяжка на угол: 230 ° ± 5 °
Установка (продолжение)
(19) коромысло
(19a) фиксатор
" e " сторона с выступом
" f " сторона без выступов
Смазывать
- Корпуса толкателей
- Стопоры привода клапанов
Проверьте, чтобы толкатели свободно вращались в головке блока цилиндров
ВниманиеФиксатор ни в коем случае не должен быть деформирован
Установите фиксатор коромысла на шарнире толкателя (обозначение PR 0910 38)
Выполните следующие операции
- A: установите фиксатор 19a стороной e на внутреннюю кромку у ролика стопора
- B: закрепите фиксатор 19a стороной f на внешней кромке стопора
- C: проверьте выравнивание фиксатора
Установите стопоры в сборе с гидравлическими толкателями (соблюдая начальное место расположения)
ВниманиеПроверьте правильность функционирования коромысел и толкателей клапанного механизма перед установкой картера крышек опор распределительных валов
ВниманиеНе наносите на масляные трубопроводы в " g " состав E10
ВниманиеВыполните операцию установки не позже, чем через 5 минут (герметичность)
Снимите состав " E10 " по верхнему периметру головки цилиндров (в "h")
ПримечаниеУстановите шкив распределительного вала так, чтобы отверстие штифтового соединения располагалось вверху
Установите картер крышек опор распределительного вала
Поместить приспособление [4] в центровочные отверстия "j" для установки корпуса крышек опор распредвала
Метод затяжки
ВниманиеСоблюдайте правильные моменты затяжки (см. соответствующую операцию)
Установить болты крепления подшипника распредвала (до касания)
Метод затяжки
- Предварительная затяжка моментом 0,3 ± 0,1 дН.м
- Затяжка моментом 1 ± 0,1 дН.м
Установка (продолжение)
Снять приспособление [4]
ВниманиеСмажьте распределительный вал моторным маслом
ПримечаниеОтрегулируйте зазор датчика положения распредвала в 1,2 мм (при необходимости)
Подключить датчик положения распредвала
Присоедините
- Шланг под турбокомпрессором
- Соединение (15)
Установите
- Генератор (см. соответствующую операцию)
- Каталитический нейтрализатор
- Болт (14) (за кронштейном топливного насоса высокого давления)
- Кронштейн электромагнитного клапана (16)
Снимите правую опору двигателя
Установите
- Ремень привода ГРМ (см. соответствующую операцию)
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
- Правый кронштейн подвески двигателя
- Нижнюю интегрированную систему впуска (12)
- Дизельные форсунки (см. соответствующую операцию)
Подсоединить
- Дизельные форсунки (13)
- Разъем (10)
- Электрический разъем топливной рампы высокого давления
Присоедините
- Теплообменник E.G.R (в зависимости от комплектации)
- Колено трубки системы EGR
- Трубку системы EGR
Установите
- Свечи предпускового подогрева (см. соответствующую операцию)
- Соединительную перемычку, связывающую свечи предпускового подогрева
- Топливный контур (9)
Подсоединить быстросъемные соединения к насосу высокого давления
Установить топливный фильтр (11) (см. соответствующую операцию)
Подключить электрический разъем к топливному фильтру
Присоедините
- Быстроразъемные соединения (2) и (3)
- Быстросъемные соединения трубок подачи и возврата топлива (7) и (8)
Установите резонатор воздухозаборника (6)
Подсоединить воздушный патрубок (4)
Установите
- Верхняя интегрированная система впуска воздуха
- "грушу" для заполнения вручную топливной системы (1)
Подсоединить муфту подачи воздуха (5)
Установить теплозащитный экран каталитического нейтрализатора
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Заполните жидкостью систему охлаждения (см. соответствующую операцию)