Структурная схема
Обозначения
- (1) датчик скорости автомобиля
- (2) каталитический нейтрализатор
- (3) кислородный датчик на выходе
- (4) кислородный датчик на входе
- (5) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
- (6) бачок абсорбера топливных паров
- (7) топливный насос - топливный фильтр - датчик - регулятор давления
- (8) топливные форсунки
- (9) катушка зажигания
- (10) термовыключатель-датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- (11) датчик температуры охлаждающей жидкости
- (12) датчик положения педали акселератора
- (13) блок дроссельной заслонки
- (14) датчик детонации
- (15) датчик частоты вращения двигателя
- (16) датчик давления воздуха на впуске
- (17) сигнализатор диагностики компьютера управления двигателем
- (18) компьютер систем впрыска и зажигания
Характеристики
| тип двигателя | HFX (TU1JP) |
|---|---|
| рабочий объем | 1124 см3 |
| режим холостого хода | 750 об/мин |
| частота вращения возобновления подачи топлива | 1000 об/мин |
| отключения при максимальной частоте вращения | 6400 об/мин |
| %CO | меньше 0,5 |
| %CO2 | больше 0,9 |
| тип двигателя | KFV (TU3JP) |
|---|---|
| рабочий объем | 1360 см3 |
| режим холостого хода | 750 об/мин |
| частота вращения возобновления подачи топлива | 1300 об/мин |
| отключения при максимальной частоте вращения | 6500 об/мин |
| %CO | меньше 0,5 |
| %CO2 | больше 0,9 |
| тип двигателя | NFU (TU5JP4) |
|---|---|
| рабочий объем | 1587 см3 |
| режим холостого хода (без климатической установки) | 750 об/мин |
| режим холостого хода (с климатической установкой) | 900 об/мин |
| частота вращения возобновления подачи топлива | 1200 об/мин |
| отключения при максимальной частоте вращения | 7300 об/мин |
| %CO | меньше 0,5 |
| %CO2 | больше 0,9 |
Топливный контур
| метка | деталь | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| рекомендованный тип топлива | экстра неэтилированный 95 RON или 98 RON | |||
| BOSCH | давление: 3,5 бар | |||
| MAGNETI MARELLI | крепление: встроен в узел топливного насоса-датчика уровня топлива | |||
| черный 2-клеммный разъем | ||||
| сопротивление 14,5 Ом | ||||
| MAGNETI MARELLI | TU1JP | |||
| BOSCH | TU5JP4 | |||
| EATON | коричневый 2 контактный разъем | |||
| SAGEM | размещение: справа от топливной рампы | |||
| топливный бак | PLASTIC OMNIUM | емкость: 45 литров | ||
| (6) | бачок абсорбера топливных паров | COUTIER | размещение: со стороны топливного бака | |
| натяжение (напряжение): 12 Вольт | ||||
| давление: 3,5 бар | ||||
| Топливный насос погружного типа |
Контур впуска воздуха
| метка | деталь | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| (TU1JP) (TU3JP) | черный 4-клеммный разъем | |||
| 96 393 814 80 | крепление: на впускном коллекторе | |||
| (TU5JP4) | ||||
| 0 261 230 043 | ||||
| черный 4-клеммный разъем | ||||
| крепление: на блоке дроссельной заслонки | ||||
| в блок дроссельной заслонки: потенциометр заслонки | ||||
| шаговый электродвигатель | ||||
| черный 3-клеммный разъем | ||||
| крепление: на блоке дроссельной заслонки | ||||
| SIEMENS | TU3JP | черный 6-клеммный разъем | ||
| VDO EGAST02 | 96 407 962 80 | крепление: на блоке дроссельной заслонки | ||
| TU5JP4 | электрический 6-контактный разъем | |||
| 0 289 000 259 | крепление: на впускном коллекторе | |||
| (12) | педаль акселератора со встроенным датчиком | 96 458 515 80 | электрический 2-контактный разъем |
Электрический контур
| метка | деталь | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| (18) | компьютер систем впрыска и зажигания | MAGNETTI MARELLI | (TU1JP) MM 48.P2 | флеш память "eprom" (с возможностью перепрограммирования) |
| (18) | компьютер систем впрыска и зажигания | SAGEM | (TU3JP) S2000 PM.1 | флеш память "eprom" (с возможностью перепрограммирования) |
| (18) | компьютер систем впрыска и зажигания | BOSCH | (TU5JP4) M7.4.4 261 204 707 | флеш память "eprom" (с возможностью перепрограммирования) |
| (10) | термоконтакт охлаждающей жидкости двигателя | на головке блока цилиндров, температура, при которой происходит закрывание: 118 °C | ||
| SIEMENS | черный 2-клеммный разъем | |||
| крепление: На задней стенке блока цилиндров | ||||
| обязательно соблюдайте момент затяжки: 2 ± 0,5 дН.м | ||||
| синий разъем на 3 контактов | ||||
| крепление: на корпусе выхода охлаждающей жидкости | ||||
| момент затяжки: 1,7 ± 0,1 дН.м | ||||
| черный 2-клеммный разъем | ||||
| крепление: на картере сцепления | ||||
| обязательно соблюдайте момент затяжки: 0,8 ± 0,25 дН.м | ||||
| белый 3 контактный разъем | ||||
| крепление: На картере главной передачи |
Система зажигания
| метка | деталь | поставщик | номер (реферанс) | замечания |
|---|---|---|---|---|
| SAGEM | RFN58LZ | зазор электродов: 0,9 мм | ||
| BOSCH | FR7DE | момент затяжки: 3 дН.м | ||
| CHAMPION | RC8YCL | |||
| SAGEM | BBC 2.2 NDT 2 526 208 | |||
| ELECTRICFIL | BBC 2.2 NDT C15.43.02 | |||
| зеленый 4 контактный разъем | ||||
| размещение: на выпускном коллекторе | ||||
| момент затяжки: 4,7 ± 0,7 дН.м | ||||
| зеленый 4 контактный разъем | ||||
| размещение: на выпускном патрубке | ||||
| момент затяжки: 4,7 ± 0,7 дН.м |