Особенности
Секвентальная коробка передач с ручным управлением имеет 2 программы
- "Импульсная" программа
- "Автоматическая" программа
Элементы, входящие в секвентальную коробку передач с ручным управлением
- Блок управления коробки передач
- Исполнительный механизм коробки передач с 2 электродвигателями
- Исполнительный механизм сцепления с одним электродвигателем
- Входной датчик скорости коробки передач
На секвентальной коробке передач с ручным управлением нет тросика переключения передач и тросика сцепления
Переключение скоростей, открывание и закрывание муфты (включение / выключение сцепления) обеспечиваются действием исполнительных механизмов коробки передач и сцепления
Идентификация
"a" место гравировки заводского номера и марки коробки передач
"b" идентификационная табличка
Характеристики
Передаточные числа
| диапазон коробки передач | (1-я) | (2-я) | (3-я) | (4-я) | (5-я) | передача заднего хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MAP/5S | 12/41 | 20/39 | 30/41 | 37/39 | 41/35 | 12/43 |
| MAP/5N | 12/41 | 21/38 | 32/41 | 40/39 | 43/33 | 12/43 |
| MAP/5L | 11/40 | 20/39 | 32/41 | 40/39 | 43/33 | 12/43 |
| MAP/50 | 12/41 | 21/38 | 29/34 | 41/35 | 47/32 | 12/43 |
| MAP/5P | 11/40 | 20/39 | 29/34 | 41/35 | 47/32 | 12/43 |
Назначение
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| TU3JP/L4 | |||||
| TU3A | |||||
| TU5JP4/L4 | NFU | 16x63 | 77 | ||
| ET3J4 | KFU | 17x64 | |||
| DV4TD | 8HZ - 8HX | MAP/50 | 16x63 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| ET3J4 | KFU | ||||
| TU5JP4 | NFU | ||||
| DV4TD | 8HX | MA/50 | 16x63 | 68 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| EP3C | 8FP - 8FR | MAP/5N | 13x59 | кроме | |
| DV4C | 8HR | MAP/50 | 17x64 | 21/N0 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| EP3C | 8FP - 8FR | MAP/5N | 13x59 | кроме | |
| DV4C | 8HR | MAP/50 | 17x64 | 21/N0 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| TU5JP4/L4 | NFU | ||||
| DV4TD | 8HX - 8HZ |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| EP3C | 8FR | MA/50 | |||
| DV4C | 8HR | MA/5N |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| EP3C | 8FP - 8FR | MAP/5N | 13x59 | кроме | |
| DV4C | 8HR | MAP/50 | 17x64 | 21/N0 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| TU3JP | 16x63 | ||||
| TU3A | 14x60 | ||||
| TU5JP4 | NFU | 16x63x | 77 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| ET3J4 | KFU | 13x59 | кроме | ||
| EB0 | ZMZ | 13x64 | |||
| EP6 | 5FS | MAP/5S | 16x63 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| DV4C | 8HR | MAP/50 | 17x64 | - | 21/N0 |
| двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| типовая разработка | разрешенный тип | диапазон | крутящий момент главной передачи | дифференциал | разъема тахометра |
| EB2M | HMV-HMY | MAP/5S | 13x61 | 77 | - |
Смазка
Заправочная емкость масла: 2 ± 0,15 литров
Контроль уровня масла: отсутствует контроль уровня масла
Периодичность смазки: не требует замены
Качество масла
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: год 2012
ПримечаниеПри каждой смене масла в двигателе производить визуальную проверку герметичности
Залейте масло в коробку передач через отверстие для продувки (1)