Тест потока рециркуляции отработавших газов (кроме Concorde, Intrepid, LHS и 300M)
ПримечаниеИспользуйте приведенное ниже испытание для определения того, проходит ли отработавший газ через клапаны рециркуляция отработавших газов и каналы рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Приложите 5 дюймов рт.ст. вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. Обороты холостого хода должны упасть или двигатель должен заглохнуть. Если обороты холостого хода не упали, снимите клапан рециркуляция отработавших газов с двигателя.
- Подайте разрежение на клапан рециркуляция отработавших газов, если шток клапана рециркуляция отработавших газов переместился, клапан исправен, перейдите к следующему шагу, если шток клапана рециркуляция отработавших газов не переместился, замените клапан рециркуляция отработавших газов и преобразователь в сборе.
- Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с впускного и выпускного коллекторов. Очистите трубку рециркуляция отработавших газов и соответствующие отверстия в коллекторах. НЕ пытайтесь очистить клапан рециркуляция отработавших газов. Замените клапан рециркуляция отработавших газов, если он заглушен углеродом.
Испытание на утечку через клапан рециркуляции отработавших газов (кроме Concorde, Intrepid, LHS и 300M)
ПримечаниеИспользуйте следующее испытание, чтобы определить, не протекает ли клапан рециркуляция отработавших газов в закрытом положении.
- Выключите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. Наблюдайте за вакуумметром на вакуумном насосе. Если вакуумметр падает, замените клапан рециркуляция отработавших газов и датчик в сборе.
- Отсоедините шланг противодавления датчика рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите корпус воздухоочистителя с корпуса дросселя. Подайте около 50 фунтов на кв. дюйм сжатого воздуха на штуцер шланга противодавления на клапане рециркуляция отработавших газов. Откройте дроссель в положение полностью открытая дроссельная заслонка.
- Попадание воздуха во впускной коллектор не допускается. При попадании воздуха во впускной коллектор, происходит утечка из клапана рециркуляция отработавших газов. Замените клапан рециркуляция отработавших газов и датчик в сборе, НЕ пытайтесь прочистить клапан рециркуляция отработавших газов.
Электрические испытания преобразователя рециркуляции отработавших газов (все модели)
Электрические испытания преобразователя рециркуляция отработавших газов описаны в разделе расшифровка кода ошибки P0403: рециркуляция отработавших газов SOLENOID цепь (Контроль цепи электромагнита ЭГР) соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА.
Вакуумное испытание преобразователя рециркуляции отработавших газов (кроме Concorde, Intrepid, LHS и 300M)
- Отсоедините шланг противодавления от клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру шланга противодавления на клапане рециркуляция отработавших газов. Приложите к штуцеру 10 дюймов рт.ст. вакуума. Если вакуум не поддерживается, замените клапан рециркуляция отработавших газов и датчик в сборе.
- Если вакуум сохраняется, снова подсоедините шланг противодавления. Отсоедините шланг подачи вакуума от соленоида датчика рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу. Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1500 об / мин.
- Полный вакуумный коллектор должен существовать. Если полный вакуумный коллектор не существует, отремонтируйте вакуумный шланг к двигателю. Если полный вакуумный коллектор существует, выключите двигатель. Повторно подсоедините вакуумный шланг. Отсоедините вакуумный выходной шланг от соленоида преобразователя рециркуляция отработавших газов. Подключите вакуумметр к фитингу. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 2000 об / мин.
- С помощью помощника временно увеличьте противодавление выхлопной системы, наблюдая за вакуумметром. Должен существовать полный вакуум в коллекторе. Когда противодавление сброшено, показания вакуумметра должны быть низкими. Если вакуум не соответствует указанному, замените клапан рециркуляция отработавших газов и датчик в сборе.