DTC P1599-A: A/C PRESSURE SENSOR VOLTS TOO LOW Chrysler LHS II

Расшифровка кода ошибки P1599-A: напряжение датчика давления переменного тока слишком низкое

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления переменного тока. Если напряжение датчика давления переменного тока составляет 2 вольта или менее, перейдите к шагу 5. Если напряжение датчика давления переменного тока превышает 2 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Во время мониторинга дисплея сканирующего инструмента покачивайте разъем датчика давления переменного тока и жгут проводов. Если напряжение не изменяется при покачивании жгута проводов, перейдите к следующему шагу. Если напряжение изменяется при покачивании жгута проводов, восстановите жгут проводов по мере необходимости, что вызвало изменение напряжения. Выполните " проверка VER-2A: ROAD проверка VERIFICATION ". (ref-576-S22124556262000030800000)
3. Условие для установки кода неисправности в это время отсутствует. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СЛИШКОМ НИЗКОЕ расшифровка кода ошибки устанавливается, если клемма 42 модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем 0,5 вольта, или напряжение меньше, чем,7 вольта в течение 22 секунд, когда реле A / C включено. Возможные причины: Цепь сигнала датчика давления A / C закорочена на землю, датчик давления A / C внутренне открыт или отказ блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите всю сопутствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем с проводкой и разъемами, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Тест завершен. Выполните " проверка VER-2A: ROAD проверка VERIFICATION ". Если сопутствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка VER-2A: ROAD проверка VERIFICATION ". (ref-576-S27765318282000030800000)(ref-576-S22124556262000030800000)(ref-576-S22124556262000030800000)
5. Отсоедините разъем датчика давления А / С. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме датчика давления А / С 5-вольтовой цепи питания. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ". Если напряжение больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 4,9 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь питания 5 вольт. Выполните " ПРОВЕРКА VER-xtag0: ПРОВЕРКА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". 2A (ref-576-S02585121922000030800000)(ref-576-S22124556262000030800000)
6. При отсоединенном разъеме датчика давления ВС с помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика давления ВС. Если напряжение не превышает 4,5 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 В, замените датчик давления ВС. Выполните " проверка VER-2A: ROAD проверка VERIFICATION ". (ref-576-S22124556262000030800000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверьте сопротивление цепи сигнала датчика давления A / C между разъемом датчика давления A / C и землей. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу цепи сигнала датчика давления A / C: Выполнить тест Vxx0. 2A (ref-576-S02585121922000030800000)(ref-576-S22124556262000030800000)
8. Проверьте с помощью омметра сопротивление между контактами разъема СПМ № 42 и 43. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА СПМ ". Если сопротивление 5 Ом или более, замените СПМ. Выполните " проверка VER-2A: ROAD проверка VERIFICATION ". Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика давления А / С на замыкание на массу цепи датчика. Выполните " проверка VER-xtag1 проверка ". 2A (ref-576-S38587987542000030800000)(ref-576-S22124556262000030800000)(ref-576-S22124556262000030800000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM)