DTC P1391-A: INTERMITTENT LOSS OF CMP OR CKP Chrysler LHS II

Расшифровка кода ошибки P1391-A: прерывистая потеря ОГТ или Ckp

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если отображаемое значение GLOBAL GOOD TRIP равно нулю, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое значение GLOBAL GOOD TRIP не равно нулю, перейдите к шагу 5.
2. Ошибка по-прежнему присутствует. Используя инструмент сканирования, перейдите к экрану FREEZE FRAME. Если возможно управлять транспортным средством в условиях, определенных на экране FREEZE FRAME, перейдите к следующему шагу. Если невозможно управлять транспортным средством в условиях, определенных на экране FREEZE FRAME, перейдите к шагу 5.
3. Скопируйте freeze FRAME DATA для использования во время этой процедуры. Используя лабораторный объем сканирования, измерьте как датчик положения распределительного вала (положение распредвала), так и датчик положения коленчатого вала (Ckp). Эксплуатируйте автомобиль в параметрах FREEZE FRAME. Если возможно, покачните жгут проводов, чтобы попытаться дублировать проблему. См. Таблицу " Ckp датчик разъём провод идентификация ". (ref-576-S30939760812000030800000)(ref-576-S18712382172000030800000)
4. Тщательно осмотрите жгут проводов на наличие внешних повреждений. Тщательно проверьте разъемы на датчике положение распредвала, датчике Ckp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если были обнаружены проблемы с жгутами проводов, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5A: ROAD проверка FOR бортовая система диагностики-II коды неисправностей ". Если не было обнаружено никаких проблем с жгутами проводов, замените датчик с неправильной схемой охвата лаборатории. Выполните " проверка VER-XTAG1: ROAD проверка проверка проверка 5A (ref-576-S06971814902000030800000)(ref-576-S06971814902000030800000)
5. Условие для установки кода неисправности в это время отсутствует. ПРЕРЫВИСТАЯ ПОТЕРЯ положение распредвала ИЛИ Ckp расшифровка кода ошибки устанавливается, если ожидаемый уровень сигнала кулачка не соответствует фактическому уровню сигнала кулачка. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая цепь питания от 5-вольт до 8-вольт, разомкнутая земля датчика, разомкнутая или замкнутая цепь сигнала, чрезмерный зазор между датчиком коленчатого вала и импульсным кольцом коленчатого вала, чрезмерный зазор между датчиком кулачкового вала и магнитом, поврежденная цель,
6. Используя сканирующее устройство, перейдите к экрану FREEZE FRAME. Скопируйте данные FREEZE FRAME для использования во время этой процедуры. Используя сканирующее устройство, установите первый канал и второй канал в лабораторный объем. Эксплуатируйте транспортное средство в параметрах FREEZE FRAME. Используйте функцию записи лабораторного объема на сканирующем устройстве. Если нарушения зафиксированы в шаблонах лабораторного объема, перейдите к следующему шагу. Если нарушения не зафиксированы в шаблонах лабораторного объема, то условие установки кода неисправности в это время отсутствует. Очистите DDTC. Тест завершен. Выполните Тест " Неисправность TXXXER - " 5A (ref-576-S06971814902000030800000)
7. Неправильная схема работы лаборатории указывает на проблему с этим сигналом. Снимите разъем с подозрительного датчика и тщательно осмотрите разъем датчика на наличие повреждений или смещенных клемм. Осмотрите промежуточные разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. Если проблемы выявлены с разъемами или жгутом проводов, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " проверка VER-5A: ROAD проверка FOR бортовая система диагностики-II коды неисправностей ". Если проблемы не выявлены с разъемами или жгутом проводов, замените подозрительный датчик на " проверка VER VER-XER-Xxxtttag1 проверка. 5A (ref-576-S06971814902000030800000)(ref-576-S06971814902000030800000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА Ckp

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ОГТ