Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LHS/Chrysler LHS II (1998-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0106-A: BAROMETRIC PRESSURE OUT OF RANGE
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0106-A: BAROMETRIC PRESSURE OUT OF RANGE Chrysler LHS II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0106-A: Барометрическое давление вне диапазона

ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-576-S27963533392000030800000)

ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные двигателем объемом 3,2 л или 3,5 л, оснащаются датчиком температуры всасываемого воздуха / абсолютного давления в коллекторе (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе). Для этого испытания температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе будет идентифицирован как датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

  1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Если напряжение составляет 2,2 вольта или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 2,2 вольта, перейдите к шагу 7.
  2. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. Барометрическое давление вне диапазона расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на клемме 36 разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) меньше 2 196 вольт, но больше 0 019 вольт в течение 300 миллисекунд. Возможные причины: Отказ датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отказ блок управления силовым агрегатом, неисправные соединения или проводка. Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте при необходимости. Выполните " проверка VER-5A: ROAD проверка FOR бортовая система диагностики-II коды неисправностей ". Если проблем с проводкой и разъемами не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-576-S36272092702000030800000)
  4. Наблюдайте за напряжением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе. Покачивайте жгут проводов между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Рис. 43) и (Рис. 44). Если напряжение становится ниже 2,2 вольта, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости там, где возникла проблема. Выполните " проверка VER-5A: ROAD проверка FOR бортовая система диагностики-II коды неисправностей ". Если напряжение не стало ниже 2,2 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-576-S36272092702000030800000)
  5. См. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Тест завершен. Выполните " ТЕСТ VER-5A: ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ бортовая система диагностики-II ". (ref-576-S27765318282000030800000)(ref-576-S36272092702000030800000)
  6. Отсоедините электросоединитель датчика МАР. (Поз.43) и (Поз.44).отключите зажигание, затем снова включите зажигание. При помощи сканирующего устройства считайте напряжение датчика МАР. При напряжении 4,9 В или менее перейдите к следующему шагу. При напряжении более 4,9 В замените датчик МАР. Выполните " проверка VER-5A: ROAD проверка FOR бортовая система диагностики-II TROUBLE CODS ". (ref-576-S36272092702000030800000)
  7. Если напряжение не превышает 2,2 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 2,2 В, восстановите сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ". Выполните " проверка VER-5A: ROAD проверка FOR бортовая система диагностики-II коды неисправностей ". (ref-576-S11732810612000030800000)(ref-576-S36272092702000030800000)
  8. С помощью вольтметра проверьте напряжение цепи питания 5-вольтового датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ". Если напряжение больше 4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, перейдите к шагу 10). (ref-576-S11732810612000030800000)
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверьте сопротивление сигнальной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом № 36. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА абсолютное давление во впускном коллекторе " и таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5, выполните тест-замену. 5A (ref-576-S11732810612000030800000)(ref-576-S01080893232000030800000)(ref-576-S36272092702000030800000)
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверьте сопротивление цепи питания 5-вольтового датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и землей. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу цепи питания 5-вольтового датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните " ТЕСТ VER-xtagxd ". 5A (ref-576-S11732810612000030800000)(ref-576-S36272092702000030800000)
  11. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи питания 5-вольтового датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой № 61 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе " и таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом ". Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь питания 5-вольтового датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом, замените тестовый датчик блок управления силовым агрегатом ". 5A (ref-576-S11732810612000030800000)(ref-576-S01080893232000030800000)(ref-576-S36272092702000030800000)
ПрименениеЦвет провода
Схема питания 5-Volt датчика абсолютное давление во впускном коллектореФиолетовый/белый
Сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллектореТемно-зеленый/красный
Схема заземления датчика абсолютное давление во впускном коллектореЧерный/светло-голубой
Сигнальная цепь датчика температура впускного воздуха (1)Черный/красный
(1) Только 3,2 л и 3,5 л.
(1)Только 3.2L и 3.5L.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КАРТЫ

ПрименениеЦвет провода
Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 36
Сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллектореТемно-зеленый/красный
Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) No61
Схема питания 5-Volt датчика абсолютное давление во впускном коллектореФиолетовый/белый

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №50
Схема №51

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами