Расшифровка кода ошибки P0320-B: NO CRANK REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПримечаниеИдентификатор разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", схему подключения - в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-576-S27963533392000030800000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (Вкл. 50) Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение разъема датчика положения коленчатого вала (Ckp) (сторона жгута) от 5-вольт до 8-вольт. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА Ckp ". Если напряжение составляет 7 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу " Тест VAGT ". 5A (ref-576-S25677718092000030800000)(ref-576-S06971814902000030800000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя омметр, проверьте сопротивление между цепью питания датчика Ckp от 5 до 8 вольт и цепью заземления на разъеме датчика Ckp (со стороны жгута). См. Таблицу " Ckp датчик провод идентификация ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление питания меньше 5 ом, выполните короткое замыкание на массу. 5A (ref-576-S25677718092000030800000)(ref-576-S25677718092000030800000)(ref-576-S06971814902000030800000)
- С помощью омметра проверьте сопротивление цепи питания 5-вольт ШСУ и 8-вольт ШСУ между датчиком ШСУ (со стороны жгута) и клеммой № 32 разъема ШСУ. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА ДАТЧИКА ШСУ " и таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА ШСУ ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи питания 5-вольт ШСУ. 5A 5A (ref-576-S25677718092000030800000)(ref-576-S04477075742000030800000)(ref-576-S06971814902000030800000)(ref-576-S06971814902000030800000)
