Как установить дифференциал и трансмиссия: снятия и установки
ПримечаниеСовместите метки фланца переднего и заднего карданного вала с выходным фланцем трансмиссии и фланцем шестерни заднего моста. Несоблюдение этого требования приведет к нарушению надлежащего баланса трансмиссии.
ПримечаниеВсе крепежные детали трансмиссии должны быть заменены в первоначальном месте, указанном в процедуре демонтажа.
- Расположите карданный вал в автомобиле.
- Поддержите карданный вал стойкой домкрата.
- Выровняйте кронштейн центрального подшипника и установите болты (1). Затяните болты до 30 Н.м (22 фута фунтов).
- Установите вал заднего карданного вала на фланец шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный крутящий момент должен быть сделан с транспортным средством при нормальной высоте езды.
- Установите три болта (1) заднего карданного вала на фланец шестерни заднего моста. Затяните болты до 60 Н· м (44 фута фунтов).
- Установите передний карданный вал на выходной фланец трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный крутящий момент должен быть сделан с транспортным средством при нормальной высоте езды.
- Установите три болта переднего карданного вала на выходной фланец трансмиссии. Затяните болты до 60 Н· м (44 фута фунтов).
- Установите опорный кронштейн туннеля трансмиссии.
- Установите болты кронштейна опоры туннеля трансмиссии (1). Затяните болты до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
- Установите поперечину коробки передач и держатель коробки передач на транспортном средстве.
- Установите болты крепления коробки передач (1). Затяните болты до 45 Н· м (33 фута фунтов).
- Установите болты 2 траверсы трансмиссии. Затяните болты до 45 Н· м (33 фута фунтов).
- Установите задний выхлопной тепловой щит и гайки 1. Затяните гайки до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
- Снимите стойку домкрата, поддерживающую трансмиссию.
- Установите вытяжную систему. См. УСТАНОВКА.
- Опустите автомобиль.
Как установить центрирующие муфту
- Осмотрите центрирующие втулки и гибкие диски на наличие трещин и износа. Замените при необходимости.
- Заполните полости центрирующей втулки высокопрочной смазкой Mopar®.
- Нажмите на новые рукава.
- Измерьте глубину втулки от верха втулки до торца фланца.
- Соберите фланец и гибкий диск с новой втулкой, как отмечено.
- Установите карданный вал. См. УСТАНОВКА.
Как установить установленные муфту
- Очистите и осмотрите гибкий диск и фланец. Замените изношенные или поврежденные детали.
- Установите новую установленную втулку или втулки. Затяните болты и гайки до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
- Опустите автомобиль.
ПримечаниеЗамените самоконтрящиеся болты и прокладки. Слегка смазать болт на поверхностях контакта резьбы и головки болта.
- Расположите корпус дифференциала в автомобиле и поддержите его домкратом.
- Установите два задних крепежных болта корпуса дифференциала (1) и шайбы.
- Установите передний монтажный болт (1) корпуса дифференциала.
- Затяните задние крепежные болты корпуса дифференциала до 110 Н· м (82 фута/фунт).
- Затяните передний крепежный болт и гайку корпуса дифференциала до 45 Н· м (33 фута/фунт).
- Подсоедините полуоси к соединительным фланцам заднего дифференциала. См. УСТАНОВКА.
- Снимите опорный домкрат корпуса дифференциала.
- Установите карданный вал. См. УСТАНОВКА.
- Заполните корпус дифференциала до соответствующей спецификации. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
- Опустите автомобиль.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Слейте жидкость из корпуса дифференциала. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
- Снимите глушитель. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
- Отсоедините карданный вал от фланца задней шестерни и расположите его в стороне. См. ДЕМОНТАЖ.
- Отсоединить полуоси на соединительных фланцах дифференциала и отвести их в сторону. См. ДЕМОНТАЖ.
- Измеритель крутящего момента (1) используется для измерения сопротивления вращению фланца шестерни. Запишите величину момента трения.
- С помощью специального инструмента C-3281 фланцевого ключа (2) удерживайте фланец шестерни (1).
- Снимите и утилизируйте гайку с буртиком.
- Снимите фланец шестерни 1.
- Снимите фланцевое уплотнение ведущей шестерни (1) с помощью подходящего приспособления.
Схема №20
- Удалите все заусенцы или забоины из отверстия уплотнения.
- Установите новое фланцевое уплотнение шестерни (1), используя специальный инструмент 9231 Drift и молоток.
- Установите фланец шестерни.
- Установите новую воротниковую гайку вала-шестерни. Удерживайте фланец шестерни (1) с помощью специального инструмента C-3281 фланцевого ключа (2). Затяните гайку до 180 Н.м (133 фута фунтов).
- Проверьте сопротивление вращающему моменту. Если сопротивление меньше ранее записанного значения, затяните шестерню в 5 Н.м (44 в. фунт.) увеличивается до тех пор, пока не будет достигнута величина сопротивления.
- Подсоедините полуоси к соединительным фланцам дифференциала. См. УСТАНОВКА.
- Установите карданный вал. См. УСТАНОВКА.
- Установите глушитель. См. УСТАНОВКА.
- Заполните корпус дифференциала до технических характеристик. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
- Опустите автомобиль.
Схема №21
- Снимите полуось (1). См. ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте поверхность отверстия уплотнения.
- Снимите уплотнение полуоси (1) с помощью подходящего приспособления.
Схема №22
- Смазать новое уплотнение полуоси гипоидным трансмиссионным маслом.
- С помощью специального инструмента 9223 Drift (1) введите новое уплотнение оси (2) в корпус дифференциала.
- Установите полуось 1. См. УСТАНОВКА.