Нагретое стекло - сервисная информация: Диагностика Chrysler Crossfire I final

Испытание системы защиты заднего стекла от запотевания

Полную электрическую диагностику нагретого стекла со схемами и схемами см. в разделе НАГРЕТОЕ СТЕКЛО - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. Полную электрическую диагностику обогреваемого зеркала со схемами и схемами см. в разделе ОБОГРЕВАЕМЫЕ ЗЕРКАЛА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА.

Функционирование системы электрообогрева заднего стекла может быть подтверждено следующим образом:

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА).
2. Нажмите выключатель обогрев стекла в положение ON (ВКЛ). Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая стекло заднего окна и зеркала бокового обзора. Отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом может быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы.
3. С помощью 12-вольтового вольтметра постоянного тока свяжитесь с клеммой сетки обогрева заднего стекла (правая сторона) отрицательным выводом и противоположной клеммой (левая сторона) положительным выводом. Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

Вышеуказанные проверки подтвердят работу системы. Загорание индикаторной лампы выключателя обогрев стекла указывает на наличие электрического тока в модуле управления нагревателем кондиционера, но не подтверждает, что электрический ток достигает линий сетки обогрева заднего стекла и зеркал бокового обзора.

Если система обогрев стекла не работает, проблема должна быть изолирована следующим образом

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА).
2. Убедитесь, что питание сетки обогрева заднего стекла, и провода массы подключены к стеклу.
3. Убедитесь, что провод массы заземлен.
4. Убедитесь, что каждое из силовых зеркал полностью работоспособно.
5. Проверьте предохранители 4, 25 и 26 в блоке предохранителей подкапотных аксессуаров. Предохранители должны быть плотно закреплены в своих гнездах, а все электрические соединения должны быть чистыми и надежными.

Когда вышеуказанные этапы завершены и решетка обогрева заднего стекла / обогреваемые зеркала все еще не работают, один или несколько из следующих неисправны

1. Выключатель обогрева стекла
2. Схема модуля управления нагревателем переменного тока
3. Линии сетки заднего окна (все линии сетки должны быть разорваны или один из питающих проводов отключен, чтобы вся система была неработоспособна)

Испытание решетки предохранителя от запотевания заднего стекла

Полную электрическую диагностику сетки обогрев стекла заднего окна со схемами и схемами см. в электрической диагностике нагретого стекла. См. СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ.

Для обнаружения разрывов в линиях сетки требуется следующая процедура

Схема №16

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА). Нажмите выключатель обогрев стекла в положение ON (ВКЛ). Должна загореться индикаторная лампа в выключателе обогрев стекла. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет, см. раздел НАГРЕТОЕ СТЕКЛО - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА.
2. Используя 12-вольтовый вольтметр постоянного тока, свяжитесь с точкой массы корпуса с отрицательным выводом. При положительном выводе обратитесь к вертикальной шине (1) с левой стороны автомобиля. Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора. Если OK, перейдите к шагу 2. Если не в порядке, восстановите цепь модуля управления кондиционер-нагревателем (6) на обрыв по мере необходимости.
3. Отрицательным выводом вольтметра прикоснитесь к вертикальной шине (2) с правой стороны автомобиля. Показание напряжения не должно меняться. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет, восстановите цепь массы (3) на обрыв, как требуется.
4. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к правой боковой шине (2) и коснитесь каждой линии сетки (5) в ее средней точке (4) положительным выводом. Показание приблизительно в шесть вольт указывает на то, что линия исправна. Показание нулевого напряжения указывает разрыв в линии (5) сетки между средней точкой (4) линии сетки и левой боковой электрической шиной (1). Показание от десяти до четырнадцати вольт указывает на разрыв между средней точкой (4) линии сетки и правой боковой шиной (2). Переместите положительный вывод на линии сетки (5) к разрыву, и показание напряжения изменится, как только будет пересечен разрыв.