| Внимание: | Всегда вращайте двигатель в направлении нормального вращения (против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя). Вращение назад может вызвать скачок времени ремня ГРМ. |
|---|
- Регулировка клапанов при температуре двигателя 38°C или ниже. Снимите крышку клапана. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
- Убедитесь, что метки UP на звездочках распределительного вала находятся вверху, а канавки ВМТ на шкивах совмещены с канавкой ВМТ на задней крышке. (Схема №1) Отрегулировать зазор на обоих клапанах для цилиндра № 1. Щуп скользящий между лепестком распределительного вала и коромыслом. Ослабьте контргайки и поверните регулировочный винт до тех пор, пока зазор не станет правильным. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
- Вращать коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки (звездочки распределительного вала поворачиваются на 90 градусов), чтобы поршень № 3 находился в ВМТ такта сжатия. Отметки UP должны указывать на сторону выхлопа. (Схема №1) Отрегулировать зазор на обоих клапанах для цилиндра № 3.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки так, чтобы поршень № 4 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP направлены вниз. (Схема №1) Отрегулировать зазор на обоих клапанах для цилиндра № 4.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки так, чтобы поршень № 2 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP указывают на сторону впуска. (Схема №1) Отрегулировать зазоры на обоих клапанах для цилиндра № 2. Установите новую прокладку крышки клапана. Установите крышку клапана.
Схема №1
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Выпускная система | .007-.008 (.18-.20) |
| Потребление | .006-.007 (.15-.18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА