# Трансмиссия
# Тиски
Описание тисков
На всех моделях сцепление использует диафрагменную пружину для сцепления с нажимным диском. Integra использует систему расцепления с кабельным приводом.
Свободный ход педалей сцепления
Отрегулируйте люфт педали сцепления, повернув гайку регулятора на рычаге выключения сцепления для получения люфта 0,16-20 "(4,0-5,0 мм) на рычаге выключения сцепления.
Ход и высота педалей сцепления
Проверьте ход педали сцепления. Ход педали должен быть 5,6-5,8" (142-147 мм). Если ход педали не соответствует спецификации, ослабьте стопорную контргайку «А» педали сцепления. (Схема №1) Повернуть стопорный болт педали внутрь или наружу для получения правильного хода педали. Затяните контргайку.
Схема №1
Войти
Муфта в сборе
ПримечаниеЕсли транспортное средство имеет противоугонное радио, получите кодовый номер перед отключением аккумулятора. После обслуживания включите радио. Когда появится CODE, введите код для восстановления работы радиомодуля.
| Внимание: | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять тиски
- Извлеките батарею и лоток для батарей. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе. Отсоедините кабель заземления от коробки передач. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления и кронштейна троса сцепления.
- Отсоедините разъем от выключателя резервного освещения. Снимите датчик скорости и шланг вместе. Отсоедините кабели и зажим жгута проводов от стартера. Снимите распределитель. Снимите стартер. На 1.8L снимите центральную балку.
- На всех моделях снимите правый передний и центральный брызговики. Отсоедините разъем датчика O2. Снимите выхлопную трубу. Отделите нижний правый шаровой шарнир от рычага управления. Снимите правый болт вилки демпфера. Снимите стержень правого радиуса. Снимите правый приводной вал. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА.
- Отделите нижний левый шаровой шарнир от рычага управления. Снимите левый приводной вал и промежуточный вал. Раздельные тяги переключения и смены передач от трансоси. Снимите передние и задние подкосы двигателя. Снимите крышку корпуса сцепления.
- Снимите болты крепления трансакселя со стороны двигателя. Снимите болты крепления трансмиссии с задней опоры двигателя. Снять болт крепления боковой трансоси. Снимите переднюю опору для трансакселя.
- Прикрепите строп подъема двигателя к головке цилиндров. Поднимите двигатель достаточно, чтобы принять вес от креплений. Установите домкрат под трансаксель. Поднимите трансмиссия достаточно, чтобы принять вес от опор. Снять болт крепления кронштейна к боковому креплению трансаксиала.
- Снять установочные болты со стороны трансакселя. Отодвиньте трансось от двигателя до тех пор, пока вал не освободит сцепление. Нижняя трансаксель для снятия с транспортного средства.
- Перед снятием муфты измерьте износ пальцев диафрагменной пружины с помощью щупа, рукоятки (07936-3710100), вала (07LAF-PR30210) и диска (07JAF-PM7011A). Предел износа - 0 039 "(1,0 мм). Установите держатель маховика. Открутите болты прижимной плиты на 2 оборота за один раз крест-накрест.
Как проверить тиски
- Проверить поверхность прижимной пластины на износ, трещины, обгорание и коробление свыше 0 006 "(0,15 мм). Измерение производить с помощью линейки и щупа в нескольких различных точках. Осмотрите направляющий подшипник сцепления на предмет плавности работы. Подшипник выключения сцепления должен проворачиваться плавно. При необходимости замените подшипники.
- Осмотрите накладку диска сцепления на предмет чрезмерного износа и перегорания или загрязнения маслом. Измерить толщину диска и глубину заклепки. Осмотрите диск сцепления на предмет ослабления торсионных демпферов. Измерить биение диска сцепления и биение маховика. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.
ПримечаниеИспользуйте новые пружинные зажимы на обеих полуосях. Вдвигайте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
Как установить тиски
- Совместите отверстия под штифты в нажимной плите со штифтами маховика. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установите диск и нажимной диск. Затяните болты прижимной плиты в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Убедитесь, что оба штифта установлены в корпусе сцепления. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Смажьте поверхность смазкой из дисульфида молибдена. Нанесите легкое покрытие из смазки на шлицы входного вала. Не допускайте попадания смазки и грязи на поверхности дисков сцепления и нажимных дисков.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Долейте все жидкости до надлежащего уровня. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода. См. ХОД И ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Толщина диска | ||
| Стандартный (новый) | .33-.36 (8.4-9.1) | |
| Лимит обслуживания | .24 (6.0) | |
| Биение диска | .039 (.99) | |
| Максимальное биение маховика | ||
| Стандартный (новый) | .002 (.05) | |
| Лимит обслуживания | .006 (.15) | |
| Глубина заклепки | ||
| Стандартный (новый) | .051 (1.30) | |
| Лимит обслуживания | .008 (.20) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ПримечаниеПолучить радио противоугонный кодовый номер перед отключением батареи. После обслуживания включите радио. Когда появится CODE, введите код для восстановления работы радиомодуля.
Как выполнить капитальный ремонт тиски
ПримечаниеПроизводитель рекомендует заменить неисправный главный и выжимной цилиндры сцепления и не предусматривает процедуры капитального ремонта.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Замок с шаровым шарниром | 40 (54) |
| Болт зажима вилки демпфера | 47 (64) |
| Болт крепления распределителя | 16 (22) |
| Болт крепления элемента жесткости двигателя к двигателю | 17 (23) |
| Болт крепления элемента жесткости двигателя к трансосям | 42 (57) |
| Болт маховика с коленчатым валом (1) | 76 (103) |
| Болт крепления промежуточного вала | 29 (39) |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком (1) | 19 (26) |
| Гайка радиусного рычага | 32 (43) |
| Задний болт крепления к трансосям | 43 (58) |
| Отсоединить болт между вилкой и трансосью | 21 (28) |
| Гайка шпинделя | 134 (182) |
| Болт стартерного двигателя | 32 (43) |
| Крепежный болт/гайка трансмиссия (сторона межсетевого экрана) | 54 (73) |
| Крепежный болт/гайка трансмиссия (спереди) | 47 (64) |
| Крепежный болт трансмиссия-To-двигатель | 42 (57) |
| Крутящий момент трансмиссия стержень болт | 16 (22) |
| Гайка проушины колеса | 80 (108) |
| (1) Затяните болты крест-накрест. | |
| (1) | Затяните болты крест-накрест. |
|---|
Моменты затяжки
Примечание