# Аксессуары и оборудование
# Интегрированный блок управления
Устройство и принцип работы интегрированного блока управления
| Внимание: | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Многофункциональный блок управления, расположенный на левой кнопочной панели, интегрирует функции схемы проверки лампочки предупреждения о торможении (световой сигнал предупреждения о торможении), ремня безопасности и ключа на предупреждении, бокового маркерного мигателя света, схемы прерывистого реле стеклоочистителя, схемы предупреждения о включении света, схемы таймера размагничивания заднего окна и схемы мигалки предупреждения о давлении масла в одной печатной плате, разделяя общие функции схемы.
ПримечаниеНесколько разных проводов имеют одинаковый цвет. Им был присвоен цифровой суффикс для различения (например, GRN/RED 1 и GRN/RED 2 не являются одинаковыми).
Ключ системы предупреждения
Когда ключ зажигания повернут из положения «II» в положение «О», но не снят, напряжение подается через предохранитель № 34 (10А) в основной коробке предохранителей и закрытый выключатель ключа зажигания на бипер включения ключа в интегрированном блоке управления. Когда вы открываете дверь водителя, схема бипера воспринимает землю через выключатель закрытой двери. С напряжением на клемме No A10 и заземление на клемме No А7, звучит звуковой сигнал. См. электросхемы.
Система световой сигнализации.
При повороте ключа зажигания в положение «О» и извлечении, при включенных фарах, подается напряжение на схему оповещения на интегрированном блоке управления. Когда вы открываете дверь водителя, схема предупреждения воспринимает землю через выключатель закрытой двери.
С напряжением на клемме No B7, заземление на клемме No A7 и отсутствие напряжения на клемме No. В9, включается курант, напоминающий водителю о необходимости выключить свет. См. электросхемы.
Система сигнализации давления масла
Сигнальная лампа давления масла работает двумя способами. Он будет непрерывно мигать после кратковременной потери давления масла, или он будет продолжать и оставаться в силе при полной потере давления масла.
При первом запуске двигателя, прежде чем давление масла поднимется выше 4,3 фунт/кв. дюйм (29,4 кПа или (0,3 кг/см 2) ток протекает через сигнальную лампу давления масла и реле давления масла на землю. Это проверяет цепь.
При работающем двигателе напряжение подается на схему мигателя интегрированного блока управления. При нормальном давлении масла реле давления масла разомкнуто и сигнальная лампа давления масла не срабатывает. Если реле давления масла кратковременно замыкается (более 0,5 секунды), но затем снова размыкается, клемма B13 будет воспринимать землю через реле. После этого встроенный блок управления обеспечит заземление для сигнальной лампы давления масла и удалит ее через клемму «B13.». См. электросхемы. Свет будет мигать и выключаться до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
Если давление масла в двигателе падает ниже 4,3 фунт/кв. дюйм (29,4 кПа или 0,3 кг/см2) и не увеличивается, реле давления масла останется закрытым. Индикатор давления масла будет гореть и оставаться включенным.
Описание интегрированного блока управления
Сигнал предупреждения о торможении загорается, если включен стояночный тормоз, если тормозной жидкости мало, и в качестве проверки цепи при проворачивании двигателя.
Стояночный тормоз
При включенном или включенном выключателе зажигания и включенном выключателе стояночного тормоза срабатывает сигнальная лампа, напоминающая водителю о включении стояночного тормоза.
Уровень тормозной жидкости
При включенном или запущенном переключателе зажигания и замкнутом переключателе уровня тормозной жидкости срабатывает сигнальная лампа тормоза, предупреждающая водителя о низком уровне тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
ПримечаниеНизкий уровень жидкости указывает на износ разрыва или утечки в системе, проверьте износ тормозной колодки перед добавлением жидкости.
Как проверить схему (1990)
При включенном выключателе зажигания через предохранитель № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей тире подается напряжение на проверку цепи, встроенную в встроенный блок управления. Транзистор проверки цепи включен, и ток протекает через предохранитель № 23 (10А) в коробке предохранителей тире, лампу сигнализации торможения и транзистор цепи на землю. Срабатывает сигнальная лампа тормозов. Эта операция проверяет цепь предупреждения о торможении и лампочку.
Как проверить схему (1991)
При включенном выключателе зажигания через предохранитель № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей тире подается напряжение на проверку цепи, встроенную в встроенный блок управления. Транзистор проверки цепи включен, и ток течет через предохранитель № 23 (7.5A) в блоке предохранителей тире, лампу предупреждения торможения и транзистор цепи на землю. Срабатывает сигнальная лампа тормозов. Эта операция проверяет цепь предупреждения о торможении и лампочку.
Система напоминания о ремнях безопасности (канада)
При включенном или запущенном выключателе зажигания напряжение подается на бипер/таймер интегрированного блока управления. Когда вы расстегиваете ремень безопасности водителя, схема звуковой сигнализации/таймера обнаруживает землю на клемме No. А12. С напряжением на клемме No В9 и заземлить на клемме No В1, звучит звуковой сигнал ремня безопасности и контакты таймера замыкаются и размыкаются. См. электросхемы. Это приводит к миганию светового сигнала напоминания о ремне безопасности. Через 5 секунд сигнализация прекращается, и контакты остаются разомкнутыми.
Расположение компонентов
ПримечаниеРасположение дополнительных компонентов см. на иллюстрациях. (Схема №1) и (Схема №2).
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле уровня тормозной жидкости | В колпачке резервуара главного цилиндра (Схема №20) |
| Модуль утора | За Центром Тире. На горизонтальном раскосе. (Схема №20) |
| Блок предохранителей/реле моторного отсека | Правый задний угол стойки (Схема №1) |
| Блок предохранителей/реле пассажирского салона | Левая панель управления газонефтеводопроявлениями (Схема №2) |
| Интегрированный блок управления | Под левой стороной тире, на предохранителе/блокировке реле (Схема №2) |
| Реле давления масла | Рядом с масляным фильтром. (Схема №25) |
| Выключатель стояночного тормоза | У основания рычага стояночного тормоза. (Схема №26) |
| Переключатель ремня безопасности | У основания пряжки ремня безопасности водителя. |
| G401 | За левой стороной тире, над накладкой передней стойки |
Расположение компонентов
Расположение компонентов (1 из 2). Схема №1
Войти
Расположение компонентов (2 из 2). Схема №2
Войти
Входные испытания
Снимите крышку левой панели и блок предохранителей, затем отсоедините 12-контактный разъем от встроенного блока управления. Извлеките встроенный блок управления из блока предохранителей. (Схема №3)
Выполните следующие входные тесты на контактах жгута. Если все тесты подтвердились, но система все еще не работает, замените блок управления.
ПримечаниеНесколько разных проводов имеют одинаковый цвет. Им был присвоен суффикс номера для различения (например, BLU/WHT 1 и BLU/WHT 2 не совпадают). Не отсоединяйте все разъемы на блоке предохранителей, кроме встроенного блока управления.
Схема №3
Войти
Система очистки
Для испытания системы стеклоочистителя (Схема №4) и (Схема №5).
Схема №4
Войти
Схема №5
Система стеклоочистителей (Канада)
Для диагностики испытательной канадской системы стеклоочистителей (Схема №6) и (Схема №7).
Схема №6
Войти
Схема №7
Система вспышки света боковой маркировки
Для системы проблескового огня бокового маркера (Схема №8) и (Схема №9).
Схема №8
Войти
Схема №9
Система напоминания о ремнях безопасности (Канада) и система предупреждения ключ-On
Для канадской системы напоминания о ремнях безопасности (Схема №10) и (Схема №11).
Схема №10
Войти
Схема №11
Система предупреждения о торможении
Для диагностики системы предупреждения о торможении (Схема №12) и (Схема №13).
Схема №12
Войти
Схема №13
Система предупреждения о включении света
Для диагностики системы предупреждения о включенном освещении (Схема №14) и (Схема №15).
Схема №14
Войти
Схема №15
Цепь таймера обогрева стекла заднего окна
Для диагностики цепи таймера дегоггера заднего окна (Схема №16) и (Схема №17).
Схема №16
Войти
Схема №17
Система предупреждения о повышении давления масла
Для диагностики системы сигнализатора давления масла (Схема №18) и (Схема №19).
Схема №18
Войти
Схема №19
Реле уровня тормозной жидкости
- Снимите крышку резервуара. Проверьте, что поплавок свободно перемещается вверх и вниз. Если поплавок не перемещается свободно, замените крышку резервуара.
- Проверьте целостность соединения между клеммами с помощью поплавка вверх и вниз. Должна быть непрерывность с поплавком вниз и не должна быть непрерывность с поплавком вверх. При необходимости замените крышку резервуара. (Схема №20)
Схема №20
Перезвон
- Снимите переднюю центральную консоль, чтобы отсоединить 2-контактный разъем от жгута проводов приборной панели. (Схема №21)
- Проверьте работу утора путем подключения положительной батареи к выводу ORN и отрицательной батареи к выводу BLK и циклического включения-выключения питания.
- Если звуковой сигнал не звучит при каждом включении питания, замените его.
Схема №21
Ключ зажигания
- Снимите нижнюю панель приборной панели и левый коленный буфер, затем отсоедините 5-контактный разъем от основного жгута проводов. (Схема №22) и (Схема №23).
- При повороте переключателя зажигания из положения «I» в положение «O» должна обеспечиваться непрерывность между клеммами BLU/WHT и WHT/GRN. Не должно быть непрерывности при извлечении ключа зажигания.
Схема №22
Схема №23
Низкий топливо предупреждения фонаря (сигнальная лампа низкого уровня топлива)
- Припарковать автомобиль на ровной площадке.
- Слейте топливо из топливного бака в утвержденную емкость. Затем установите сливной болт с новой шайбой.
- Добавьте менее 2,9 галлона (11 литров или 2,4 галлона) топлива и включите выключатель зажигания. Сигнальная лампа низкого уровня топлива должна загореться в течение 4 минут.
- Затем добавьте еще один галлон топлива (приблизительно 4 л или 0,9 галлона). Свет должен погаснуть через 4 минуты. Если на шаге 3 не загорелась сигнальная лампа, снимите крышку доступа для технического обслуживания и отсоедините 3-контактный разъем от блока отправки показаний топливомера. Подключите клемму C (GRN/RED) к клемме B (BLK/WHT) с помощью соединительного провода. (Схема №24) Если включается свет, проблема заключается либо в передающем устройстве, либо в его заземлении. Если индикатор не загорается, проблема заключается в разомкнутом проводе GRN/RED к датчику в сборе, отсутствии питания датчика или плохой лампочке.
Схема №24
Реле давления масла
- Снимите провод YEL/RED с датчика давления масла. (Схема №25)
- Должна быть непрерывность между положительной клеммой и двигателем (землей) при остановленном двигателе. Не должно быть непрерывности при работе двигателя.
- Если выключатель не срабатывает, проверьте уровень масла в двигателе, затем осмотрите масляный насос и давление, если уровень масла правильный. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Схема №25
Выключатель стояночного тормоза
- Снимите центральную консоль и отсоедините разъем от выключателя. (Схема №26)
- Не должно быть непрерывности между плюсовыми клеммами и массой кузова при поднятом тормозном рычаге. Должна быть непрерывность с тормозным рычагом вниз.
Схема №26
Переключатель ремня безопасности
- Сдвиньте сиденье водителя вперед до получения доступа к центральному анкерному болту ремня безопасности, чтобы отсоединить 2-контактный разъем от переключателя ремня безопасности. (Схема №27)
- Должна быть непрерывность между клеммами «А» и «В», когда ремень безопасности водителя не пристегнут. Не должно быть непрерывности при пристегнутом ремне безопасности водителя.
Схема №27
Схема №28
Войти
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Примечание