Ключ системы предупреждения
Когда ключ зажигания повернут из положения «II» в положение «О», но не снят, напряжение подается через предохранитель № 34 (10А) в основной коробке предохранителей и закрытый выключатель ключа зажигания на бипер включения ключа в интегрированном блоке управления. Когда вы открываете дверь водителя, схема бипера воспринимает землю через выключатель закрытой двери. С напряжением на клемме No A10 и масса на клемме No А7, звучит звуковой сигнал. См. электросхемы.
Система световой сигнализации.
При повороте ключа зажигания в положение «О» и извлечении, при включенных фарах, подается напряжение на схему оповещения на интегрированном блоке управления. Когда вы открываете дверь водителя, схема предупреждения воспринимает землю через выключатель закрытой двери.
С напряжением на клемме No B7, масса на клемме No A7 и отсутствие напряжения на клемме No. В9, включается курант, напоминающий водителю о необходимости выключить свет. См. электросхемы.
Система сигнализации давления масла
Сигнальная лампа давления масла работает двумя способами. Он будет непрерывно мигать после кратковременной потери давления масла, или он будет продолжать и оставаться в силе при полной потере давления масла.
При первом запуске двигателя, прежде чем давление масла поднимется выше 4,3 фунт/кв. дюйм (29,4 кПа или (0,3 кг/см 2) ток протекает через сигнальную лампу давления масла и реле давления масла на массу. Это проверяет цепь.
При работающем двигателе напряжение подается на схему мигателя интегрированного блока управления. При нормальном давлении масла реле давления масла разомкнуто и сигнальная лампа давления масла не срабатывает. Если реле давления масла кратковременно замыкается (более 0,5 секунды), но затем снова размыкается, клемма B13 будет воспринимать землю через реле. После этого встроенный блок управления обеспечит масса для сигнальной лампы давления масла и удалит ее через клемму «B13.». См. электросхемы. Свет будет мигать и выключаться до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
Если давление масла в двигателе падает ниже 4,3 фунт/кв. дюйм (29,4 кПа или 0,3 кг/см2) и не увеличивается, реле давления масла останется закрытым. Индикатор давления масла будет гореть и оставаться включенным.
Стояночный тормоз
При включенном или включенном выключателе зажигания и включенном выключателе стояночного тормоза срабатывает сигнальная лампа, напоминающая водителю о включении стояночного тормоза.
Как проверить цепь (1990)
При включенном выключателе зажигания через предохранитель № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей тире подается напряжение на проверку цепи, встроенную в встроенный блок управления. Транзистор проверки цепи включен, и ток протекает через предохранитель № 23 (10А) в коробке предохранителей тире, лампу сигнализации торможения и транзистор цепи на массу. Срабатывает сигнальная лампа тормозов. Эта операция проверяет цепь предупреждения о торможении и лампочку.
Как проверить цепь (1991)
При включенном выключателе зажигания через предохранитель № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей тире подается напряжение на проверку цепи, встроенную в встроенный блок управления. Транзистор проверки цепи включен, и ток течет через предохранитель № 23 (7.5A) в блоке предохранителей тире, лампу предупреждения торможения и транзистор цепи на массу. Срабатывает сигнальная лампа тормозов. Эта операция проверяет цепь предупреждения о торможении и лампочку.
Система напоминания о ремнях безопасности (канада)
При включенном или запущенном выключателе зажигания напряжение подается на бипер/таймер интегрированного блока управления. Когда вы расстегиваете ремень безопасности водителя, схема звуковой сигнализации/таймера обнаруживает землю на клемме No. А12. С напряжением на клемме No В9 и заземлить на клемме No В1, звучит звуковой сигнал ремня безопасности и контакты таймера замыкаются и размыкаются. См. электросхемы. Это приводит к миганию светового сигнала напоминания о ремне безопасности. Через 5 секунд сигнализация прекращается, и контакты остаются разомкнутыми.
Входные испытания
Снять крышку левой панели и блок предохранителей, затем отсоединить 12-контактный разъем от встроенного блока управления. Извлечь встроенный блок управления из блока предохранителей. (Схема №4)
Выполнить следующие входные тесты на контактах жгута. Если все тесты подтвердились, но система все еще не работает, заменить блок управления.
ПримечаниеНесколько разных проводов имеют одинаковый цвет. Им был присвоен суффикс номера для различения (например, BLU/WHT 1 и BLU/WHT 2 не совпадают). Не отсоединяйте все разъемы на блоке предохранителей, кроме встроенного блока управления.
Схема №4
Система очистки
Для испытания системы стеклоочистителя (Схема №5) и (Схема №6).
Схема №5
Схема №6
Система стеклоочистителей (Канада)
Для диагностики испытательной канадской системы стеклоочистителей (Схема №7) и (Схема №8).
Схема №7
Схема №8
Система вспышки света боковой маркировки
Для системы проблескового огня бокового маркера (Схема №9) и (Схема №10).
Схема №9
Схема №10
Система напоминания о ремнях безопасности (Канада) и система предупреждения ключ-On
Для канадской системы напоминания о ремнях безопасности (Схема №11) и (Схема №12).
Схема №11
Схема №12
Система предупреждения о торможении
Для диагностики системы предупреждения о торможении (Схема №13) и (Схема №14).
Схема №13
Схема №14
Система предупреждения о включении света
Для диагностики системы предупреждения о включенном освещении (Схема №15) и (Схема №16).
Схема №15
Схема №16
Цепь таймера обогрева стекла заднего окна
Для диагностики цепи таймера дегоггера заднего окна (Схема №17) и (Схема №18).
Схема №17
Схема №18
Система предупреждения о повышении давления масла
Для диагностики системы сигнализатора давления масла (Схема №19) и (Схема №20).
Схема №19
Схема №20
Перезвон
- Снять переднюю центральную консоль, чтобы отсоединить 2-контактный разъем от жгута проводов приборной панели. (Схема №21)
- Проверить работу утора путем подключения положительной батареи к выводу ORN и отрицательной батареи к выводу BLK и циклического включения-выключения питания.
- Если звуковой сигнал не звучит при каждом включении питания, заменить его.
Схема №21
Ключ зажигания
- Снять нижнюю панель приборной панели и левый коленный буфер, затем отсоединить 5-контактный разъем от основного жгута проводов. (Схема №22) и (Схема №23).
- При повороте переключателя зажигания из положения «I» в положение «O» должна обеспечиваться непрерывность между клеммами BLU/WHT и WHT/GRN. Не должно быть непрерывности при извлечении ключа зажигания.
Схема №22
Схема №23
Низкий топливо предупреждения фонаря (сигнальная лампа низкого уровня топлива)
- Припарковать автомобиль на ровной площадке.
- Слить топливо из топливного бака в утвержденную емкость. Затем установить сливной болт с новой шайбой.
- Добавьте менее 2,9 галлона (11 литров или 2,4 галлона) топлива и включить выключатель зажигания. Сигнальная лампа низкого уровня топлива должна загореться в течение 4 минут.
- Затем добавьте еще один галлон топлива (приблизительно 4 л или 0,9 галлона). Свет должен погаснуть через 4 минуты. Если на шаге 3 не загорелась сигнальная лампа, снять крышку доступа для технического обслуживания и отсоединить 3-контактный разъем от блока отправки показаний топливомера. Подключить клемму C (GRN/RED) к клемме B (BLK/WHT) с помощью соединительного провода. (Схема №24) Если включается свет, проблема заключается либо в передающем устройстве, либо в его заземлении. Если индикатор не загорается, проблема заключается в разомкнутом проводе GRN/RED к датчику в сборе, отсутствии питания датчика или плохой лампочке.
Схема №24
Реле давления масла
- Снять провод YEL/RED с датчика давления масла. (Схема №25)
- Должна быть непрерывность между положительной клеммой и двигателем (землей) при остановленном двигателе. Не должно быть непрерывности при работе двигателя.
- Если выключатель не срабатывает, проверить уровень масла в двигателе, затем осмотреть масляный насос и давление, если уровень масла правильный. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Схема №25
Выключатель стояночного тормоза
- Снять центральную консоль и отсоединить разъем от выключателя. (Схема №26)
- Не должно быть непрерывности между плюсовыми клеммами и массой кузова при поднятом тормозном рычаге. Должна быть непрерывность с тормозным рычагом вниз.
Схема №26
Переключатель ремня безопасности
- Сдвинуть сиденье водителя вперед до получения доступа к центральному анкерному болту ремня безопасности, чтобы отсоединить 2-контактный разъем от переключателя ремня безопасности. (Схема №27)
- Должна быть непрерывность между клеммами «А» и «В», когда ремень безопасности водителя не пристегнут. Не должно быть непрерывности при пристегнутом ремне безопасности водителя.
