Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Описание дисковых тормозов

Integra, Legend и 1992 Vigor оснащены передним и задним дисковыми тормозами. Стояночный тормоз приводится в действие тросом на задних колесах.

Процедура прокачки тормозов

1. В начале процедуры стравливания емкость главного цилиндра должна быть заполнена. С помощью помощника несколько раз медленно прокачать педаль тормоза; затем приложите устойчивое давление. Ослабьте винт стравливания тормоза, чтобы выпустить воздух из системы.
2. Надежно затяните винт стравливания. Повторите процедуру для каждого колеса в следующей последовательности: Правое заднее левое переднее левое заднее правое переднее

Испытание транспортного средства на дороге и проверка эффективности тормозов.

Люфт педалей и высота

1. Измеряют высоту педали от центра педальной накладки до половой доски (при снятом ковре). Для регулировки высоты педали ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала и задний выключатель в сторону от рычага педали тормоза.
2. Ослабьте стопорную гайку штока силового тормоза и поверните шток для регулировки высоты педали. См. таблицу ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
3. Затяните контргайку. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. Обеспечить свободный ход педали тормоза 04-.20" (1,0-5,0 мм).

ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Чтобы отрегулировать переключатель, ослабьте стопорные гайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали). Отверните наполовину выключатель и затяните контргайки. Убедитесь, что тормозные огни гаснут при отпускании педали.

Integra и 1992 Vigor

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что рычаг заднего тормозного суппорта соприкасается со штифтом тормозного суппорта. (Схема №1) Потяните рычаг стояночного тормоза на один надрез вверх.
2. Снимите торцевую панель с задней части крышки рычага стояночного тормоза. Гайку эквалайзера затяните до легкого перетягивания задних колес при повороте. Отпустить тормозной рычаг. Задние колеса должны вращаться свободно. Задние колеса должны блокироваться при вытягивании рычага вверх на 6-10 щелчков.

Схема №1

Войти

Легенда

1. Колодки стояночного тормоза расположены внутри заднего тормозного диска. Стояночный тормоз должен держаться при вытянутом вверх рычаге стояночного тормоза 8-12 щелчков. Если количество щелчков для полной установки тормоза избыточно, можно произвести незначительные регулировки (1-2 щелчка), регулируя эквалайзер. Для незначительной корректировки перейдите к следующему шагу. Основные настройки см. в шаге 3.
2. Снимите торцевую крышку с консоли стояночного тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза вверх на один щелчок. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Затяните регулировочную гайку эквалайзера до тех пор, пока при повороте колес не будет ощущаться небольшое сопротивление. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Убедитесь, что колеса не тянут. При необходимости отрегулируйте. При правильно отрегулированном эквалайзере стояночный тормоз следует полностью задействовать при притянутом рычаге стояночного тормоза 8-12 щелчков.
3. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Снимите торцевую крышку с консоли стояночного тормоза. Отверните регулировочную гайку эквалайзера. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса. С помощью тормозной ложки поверните доводчик вверх до блокировки тормозных колодок, а затем отожмите 8 остановок.
4. Затяните регулировочную гайку эквалайзера так, чтобы стояночный тормоз был полностью задействован при вытягивании рычага стояночного тормоза вверх на 8-12 щелчков. Установите задние колеса. Убедитесь, что задние колеса не тащатся при отпущенном рычаге стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте. Установите заднюю крышку консоли.

Сигнальная лампа тормоза

Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и/или предупреждает о низком уровне тормозной жидкости. Для регулировки работы светофора стояночного тормоза необходимо снять центральную консоль. Включить зажигание. Отогните пластину переключателя вниз до тех пор, пока не загорится свет при вытягивании рычага стояночного тормоза на одну выемку и не погаснет при отпускании рычага.

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр толкателя (07JAG-SD40100). Убедитесь, что регулировочный болт находится заподлицо с концом главного цилиндра. (Схема №2) При регулировке зазора штока убедитесь, что прокладка установлена на место.
2. Снимите регулировочный манометр толкателя с главного цилиндра, и установите на усилитель тормозов. Затянуть монтажные гайки до 11 футов фунтов. (15 Н.м) Используя двигатель или внешний источник вакуума, приложить минимум 20 дюймов. Hg вакуум к усилителю тормозов.
3. С помощью щупа убедитесь, что зазор составляет 0 016 «(0,41 мм) на Integra или 0 008»(0,20 мм) на Legend и Vigor. (Схема №3) Если зазор неправильный, ослабьте стопорную гайку и поверните регулятор для регулировки зазора. Удерживайте скобу во время регулировки.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Нажимная тяга усилителя тормозов

Длина толкателя усилителя тормозов должна быть 4,62-4,58»(116,5-115,5 мм) на Integra и 4,82-4,78»(122,5-121,5 мм) на Vigor. (Схема №4) В приложении Legend длина толкателя усилителя регулируется регулировкой высоты педали.

Схема №4

Войти

1. Эту процедуру следует выполнять только после установки новых колодок стояночного тормоза или новых задних тормозных дисков. Потяните вверх на рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество щелчков. Количество кликов должно быть от 8 до 12. Если количество щелчков не от 8 до 12, отрегулируйте стояночный тормоз. Смотрите СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
2. С правильно отрегулированным стояночным тормозом паркуйте автомобиль на твердой, ровной поверхности. Ленточный конец рычага растормаживания стояночного тормоза таким образом, чтобы дно растормаживания оставалось в. С помощью помощника управляйте автомобилем со скоростью около 30 миль в час (50 км/ч) на 1/4 мили, в то время как помощник тянет рычаг стояночного тормоза с силой 20 фунтов (9 кг). Отпустить рычаг стояночного тормоза. Припарковать автомобиль на 5-10 минут, чтобы дать возможность тормозным дискам остыть.
3. После охлаждения повторите шаг 2). Снимите ленту с рычага стояночного тормоза. При необходимости проверьте и отрегулируйте регулировку стояночного тормоза. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Функциональное испытание

1. Запустите двигатель. Выключите зажигание, несколько раз нажмите на педаль тормоза. Плотно нажмите на педаль и удерживайте давление в течение 15 секунд. При опускании педали неисправен главный цилиндр, тормозная магистраль или поршень суппорта.
2. Запустите двигатель при нажатой педали. Если педаль немного опускается, вакуумный агрегат работает исправно. Если высота педали не меняется, неисправен бустер или обратный клапан.

Испытание на герметичность

1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Выключите зажигание. Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный усилитель в порядке. Если педаль поднимается, то происходит утечка вакуумного усилителя.
2. При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. Педаль должна быть низкой при первом нажатии. На последовательных применениях высота педалей должна постепенно повышаться. Если высота педали не меняется, проверьте обратный клапан силового усилителя тормозов.

Испытание обратного клапана

Отсоедините вакуумный шланг блока силового тормоза на бустере. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться в наличии вакуума на бустерном конце шланга. При отсутствии вакуума неисправен источник вакуума или обратный клапан. Отремонтируйте источник вакуума или замените обратный клапан и повторите испытание.

Как снять дисковые тормоза

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снять нижний направляющий штифт суппорта и корпус шарнирного суппорта или снять болты суппорта.
2. Снять подкладки, прокладки и фиксаторы подкладок. С помощью штангенциркуля измерьте толщину тормозной фрикционной накладки. Измерение не включает толщину подложки прокладки. Минимальная толщина тормозной колодки составляет 0 060 дюйма (1,52 мм).

Как установить дисковые тормоза

1. Смазать прокладки и скользящие поверхности высокотемпературной силиконовой смазкой. Установить фиксаторы колодок. Нанести состав Molykote M77 на обе стороны прокладок и на заднюю сторону прокладок.
2. Установить внутренние и наружные подкладки. Установить тормозные колодки. Убедиться, что тормозная колодка с индикатором износа колодок установлена с внутренней стороны. Ослабить винт спускного устройства и протолкнуть поршень в отверстие суппорта давлением пальца.
3. Затяните винт спускного устройства. Убедитесь, что тормозная жидкость не загрязняет колодки. Расположите суппорт и установите нижний направляющий штифт или болты суппорта. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы посадить колодки. При необходимости стравите давление из тормозов. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Как снять (Integra и 1992 Vigor)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите щиток суппорта. Отсоедините трос стояночного тормоза, сняв монтажный трос зажима с суппорта (при необходимости).
2. Вытащите стопорный штифт из суппорта к креплению троса. Извлеките штифт из суппорта. Отсоединить болты крепления суппорта. Снимите суппорт с кронштейна. Снимите регулировочные прокладки, тормозные колодки и фиксаторы. С помощью штангенциркуля измерьте толщину фрикционной накладки. Эксплуатационный предел - 0 060 "(1,52 мм).

Как установить (Integra и 1992 Vigor)

1. Нанести состав Molykote M77 на обе стороны внутренней и внешней прокладок. Установить тормозные колодки и регулировочные прокладки. Повернуть поршень суппорта по часовой стрелке в суппорте (при необходимости). Убедитесь, что вырез в поршне совмещен с язычком на внутренней подушке.
2. Избегайте перекручивания чехла поршня. Установите тормозной суппорт и трос стояночного тормоза. Несколько раз прокачать педаль тормоза до колодок сидений. При необходимости стравите давление из тормозов. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз.

Как снять (легенда)

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Ослабьте монтажный болт верхнего суппорта. Снимите крепежный болт нижнего суппорта и шарнирный суппорт. Снять прокладки, подкладки и фиксаторы. С помощью штангенциркуля измерьте толщину фрикционной накладки. Эксплуатационный предел - 0 060 "(1,52 мм).

Как установить (условные обозначения)

Нанести состав Molykote M77 на обе стороны внутренней и внешней прокладок. Установить тормозные колодки и регулировочные прокладки. Протолкните поршень так, чтобы суппорт поместился над колодками. Повернуть тормозной суппорт вниз в положение. Установить болт крепления нижнего суппорта. Затянуть болты крепления суппорта в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Несколько раз прокачать педаль тормоза до колодок сидений.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите банджо-болт и медные шайбы, соединяющие тормозную магистраль с суппортом. Заглушка гидролинии и суппорта. Снимите болты крепления суппорта и суппорт. Снять подкладки, прокладки и фиксаторы подкладок.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке тормозного гибкого шланга замените шайбы с медными банджо-болтами. Установить тормозные колодки. См. ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите щиток суппорта (если он оборудован). На Integra снимите трос стояночного тормоза с суппорта. На всех моделях снимите банджо-болт и медные шайбы, соединяющие тормозной шланг с суппортом. Заглушка гидролинии и суппорта. Снимите болты крепления суппорта и суппорт.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке тормозного гибкого шланга замените шайбы с медными банджо-болтами. Установить тормозные колодки. См. раздел «ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Как снять (спередь и сзади)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите суппорт в сборе, и подвесьте с помощью проволоки. См. раздел ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА или ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перед снятием проверьте биение ротора. Отверните два винта крепления 6-мм ротора.
2. В имеющиеся отверстия установить два болта 8х1,25х12 мм. Для предотвращения коробления поочередно поворачивайте болты на 2 оборота за один раз до тех пор, пока ротор не удастся снять с передней ступицы. Очистите ротор от ржавчины и осмотрите поверхности ротора на наличие трещин и канавок. При необходимости выполните повторную облицовку или замените ротор.

Процедура обратного удаления. Затяните стопорные винты. Продуть гидросистему (при необходимости). См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса. Снимите ротор заднего тормоза. См. раздел «РОТОР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Поверните и надавите на пружину фиксатора и снимите стяжные шпильки. (Схема №4)
2. Снимите заднюю ступицу в сборе. См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕГО МОСТА И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите тормозную колодку в сборе. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. Снимите доводчики и пружины с тормозных колодок. Снимите с тормозных колодок волновую шайбу, рычаг стояночного тормоза и шкворень.

Схема №5

Войти

Как проверить дисковые тормоза

Осмотрите накладки тормозных колодок на предмет растрескивания, остекления и износа. Измерить толщину тормозной накладки. Если измерение не превышает 0 039 "(1 мм), заменить тормозные колодки. Осмотрите внутреннюю часть диска на предмет задиров, канавок и трещин. Измерить внутренний диаметр тормозного диска. Если диаметр превышает 6,73" (171 мм), заменить тормозной диск.

1. Смажьте скользящую поверхность оси вращения смазкой тормозного цилиндра. Вставьте шкворень в тормозную колодку. Установите рычаг стояночного тормоза и маховую шайбу на шкворень и закрепите новым зажимом «У». Смажьте места контакта тормозных колодок смазкой тормозных цилиндров.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Продуть гидросистему (при необходимости). См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА. Если установлены новые колодки стояночного тормоза или новые тормозные диски, выполнить процедуру обкатки накладок тормозных колодок. См. ВРЕЗКА НАКЛАДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА под РЕГУЛИРОВКАМИ.

Подшипники заднего моста и масляное уплотнение

Как снять и установить дисковые тормоза

Поднять заднюю часть автомобиля и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Снимите суппорт и установите его в нерабочем положении. Снимите тормозной диск. Снимите крышку ступицы. Отвинтите от шпинделя стопорный язычок гайки шпинделя и ослабьте гайку. Снимите ступицу/подшипник в сборе. Для установки обратные процедуры снятия.

Как разобрать дисковые тормоза

1. Выверните банджо-болт, и отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите с суппорта нажимную пружину. (Схема №5) Установить деревянную колодку или торговое полотенце в суппорт, напротив поршня.
2. Медленно приложить давление воздуха 207 кПа (2,1 кг/см2) к впускному отверстию тормозной жидкости, чтобы вытеснить поршень из отверстия суппорта. Снять уплотнение поршневого квадратного кольца. Убедиться, что отверстие суппорта не забито и не повреждено во время удаления уплотнения. Утилизируйте резиновые компоненты.

Повторная сборка

1. Промойте отверстие поршня и суппорта чистой тормозной жидкостью и осмотрите на предмет износа или повреждения. Смажьте уплотнитель поршня силиконовой смазкой и установите уплотнение поршня в канавку цилиндра. Установите кожух поршня.
2. Смажьте цилиндр и поршень суппорта чистой тормозной жидкостью. Установите поршень в цилиндр с вогнутым концом, обращенным внутрь. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратного удаления. При установке тормозной магистрали на суппорт замените шайбы. Стравить систему после установки. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Схема №6

Войти

Как разобрать (Integra и 1992 Vigor)

1. Снимите тормозной суппорт. См. Суппорт заднего дискового тормоза в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите с суппорта нажимную пружину. При вращении поршня вытяните поршень и резиновый пыльник из расточки суппорта. Снимите кожух с поршня. (Схема №6)
2. Удалить уплотнение поршня из отверстия суппорта. Убедитесь, что отверстие суппорта или компоненты поршня не повреждены. Установить заднюю направляющую суппорта (07973-SA50000) в отверстие суппорта, совместив вырез с лапкой на крышке пружины. (Схема №7)
3. Установить компрессор с тормозной пружиной (07HAE-SG00100) в корпус суппорта. Вращением вала пружинного компрессора сжать регулировочную пружину. Снимите стопорное стопорное кольцо. Расслабьте пружинный компрессор, прежде чем снимать его.
4. Снимите крышку пружины, регулировочную пружину, регулировочный болт и стакан. Снимите поршень втулки и уплотнительное кольцо. Снимите шток с кулачка. Снимите возвратную пружину, парковочную гайку, пружинную шайбу, рычаг, кулачок и кулачковый пыльник.
5. Снимите резиновый кулачковый пыльник. Промойте все детали в чистой тормозной жидкости. Осмотрите компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения и замените при необходимости. Замените все резиновые компоненты.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Упакуйте новый кулачковый башмак с тормозным цилиндром (08733-B020E) и установите в отверстие кулачка. Упакуйте игольчатый подшипник смазкой тормозного цилиндра. Установить кулачок резьбовым концом вверх.
2. Установите рычаг и пружинную шайбу. Нанести Loctite на стопорную гайку и установить гайку. Затяните гайку до 20 футов фунтов (27 Н.м). Установите возвратную пружину. Установите шток в кулачок. Установите новое уплотнительное кольцо на поршень втулки. Совместить отверстие в дне поршня гильзы со штоком в кулачке, и установить поршень.
3. Убедитесь, что 2 штифта на поршне совмещены с отверстиями в суппорте. (Схема №8) Установите новую чашку с проточкой, обращенной в сторону подшипника регулировочного болта. Собрать подшипник, проставку, регулировочную пружину и крышку пружины на регулировочном болте, а регулировочный болт установить в расточку суппорта.
4. Установить заднюю направляющую суппорта (07973-SA50000) в отверстие суппорта, совместив вырез с лапкой на крышке пружины. (Схема №7) Установить компрессор с тормозной пружиной (07HAE-SG00100) в корпус суппорта. Сжать пружину до тех пор, пока она не опустится на дно. Убедитесь, что направляющая суппорта не зависает при сжатой пружине.
5. Убедитесь, что расширяющийся конец крышки пружины находится ниже канавки стопорного кольца в отверстии суппорта. (Схема №9) С помощью кусачек установите стопорное кольцо в канавку отверстия суппорта. Снимите пружинный компрессор. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
6. Нанести силиконовую смазку на новое уплотнение поршня и кожух поршня и установить в отверстие суппорта. Нанесите смазку на наружный диаметр поршня и установите на толкатель, поворачивая поршень по часовой стрелке. Убедитесь, что кожух поршня не поврежден во время установки. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Установить суппорт и систему стравливания. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Схема №10

Войти

Как разобрать (условные обозначения)

1. Выверните банджо-болт, и отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушить конец тормозного шланга. Отвернуть 2 болта крепления суппорта. Снимите суппорт с кронштейна. (Схема №10) Снять прижимную пружину с суппорта. Установите деревянную колодку или магазинное полотенце в суппорт, напротив поршня.
2. Медленно приложить давление воздуха 207 кПа (2,1 кг/см2) к впускному отверстию тормозной жидкости, чтобы вытеснить поршень из отверстия суппорта. Снимите кожух поршня и уплотнение поршня. Убедиться, что отверстие суппорта не забито и не повреждено во время удаления уплотнения. Утилизируйте резиновые компоненты.

Схема №11

Войти

Покрыть новое уплотнение поршня и колпачок силиконовой смазкой и установить в суппорт. Смазать расточку суппорта и поршень тормозной жидкостью. Установите поршень в цилиндр с вогнутым концом, обращенным внутрь. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. При установке тормозной магистрали на суппорт замените шайбы. Стравить систему после установки. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.

Как разобрать и повторная сборка

Разбирать главный цилиндр ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Замените главный цилиндр, если он неисправен.

Силовой тормозной блок

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Характеристики дисковых тормозов