# Замена ремня ГРМ - 1.8L
# Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Для моделей 1990-94 годов производитель рекомендует заменять ремень каждые 90 000 миль. Для моделей 1995-96 производитель рекомендует заменять ремень через каждые 90 000 миль для нормального обслуживания и 96 000 км для тяжелого обслуживания. Для моделей 1997-01 нормальный интервал замены составляет 105 000 миль или 84 месяца. Для моделей 1997-01 заменить ремень на 96 000 км, если транспортное средство регулярно приводится в движение при экстремальных температурах (выше 110 градусов F или ниже -20 градусов C).
ПримечаниеНекоторые автомобили могут быть оснащены радио/кассетными или радио/CD проигрывателями, которые содержат схему защиты от угона. При отключении аккумулятора радио перейдет в противоугонный режим. Когда батарея снова подключена, радио будет отображать КОД и не будет работать до тех пор, пока владелец транспортного средства не введет правильный код.
# Снятие и установка
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять снятие и установку ремня грм
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое переднее колесо. Снять левый передний брызговик колесной колодки. Снимите все приводные ремни. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами. Насос ГУР отведите в сторону.
- Снимите крышку клапана и верхнюю крышку ремня газораспределения. (Схема №1) Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы перевести поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Установите метку UP на звездочках вверху. (Схема №2) Совместите канавки на звездочках. Снять шкив коленчатого вала.
- Отверните болты крепления левого двигателя и гайку. Снимите крепление двигателя. (Схема №3) Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня. Ослабьте болт регулятора натяжения синхронизирующего ремня. Нажмите на натяжитель для снятия натяжения на ремне ГРМ. Затянуть болт регулятора. Снимите ремень ГРМ.
Как установить снятие и установку ремня грм
Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ. (Схема №4) Установить зубчатый ремень на звездочки. НЕ допускайте чрезмерного изгиба или скручивания ремня. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. На моделях 1993-01 затяните болт шкива коленчатого вала до 147 фут. Фунт. (200 Н.м), ослабьте, затем повторно затяните до 133 фут. Фунт. (180 Н.м). На всех моделях приводные ремни отрегулировать на правильное натяжение.
Схема №1
Войти
Схема №2
Схема №3
Схема №4
# Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты компрессора переменного тока/кронштейна | 17 (23) | |
| Болт регулировки ремня генератора | 17 (23) | |
| Болт крепления генератора | 33 (45) | |
| Болты звездочки распределительного вала | 27 (37) | |
| Болт шкива коленвала | ||
| 1990-92 | 87 (118) | |
| 1993-01 | (1) 133 (180) | |
| Блок двигателя - болт трансакселя | 47 (64) | |
| Болты крепления двигателя | (2) | |
| Болт усилителя рулевого управления | 17 (23) | |
| Болт регулятора натяжения синхронизирующего ремня | 40 (54) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болты крышки зубчатого ремня | 106 (12) | |
| Гайки крышки клапана | 88 (10) | |
| Болт водяного насоса | 106 (12) | |
| (1) Затянуть болт шкива коленчатого вала до 147 футов фунтов (200 Н.м), ослабить, затем повторно затянуть до 133 футов фунтов (180 Н.м). (2) (Схема №3) | ||
| (1) | Затянуть болт шкива коленчатого вала до 147 футов фунтов (200 Н.м), ослабить, затем повторно затянуть до 133 футов фунтов (180 Н.м). |
|---|
| (2) | (Схема №3) |
|---|
Моменты затяжки