Полуоси

Устройство и принцип работы полуосей - передних

Каждая полуось состоит из вала и шарнира постоянной скорости (CV) на каждом конце. Внутренний шлицевый шарнир соединен шлицевым соединением с трансосью. Соединение наружного РК шлицевое со ступицей в сборе и закреплено шпиндельной гайкой. Внутренние и наружные швы КВ ограждены ботинками. Внутренние швы CV могут быть отремонтированы; наружные швы коммерческого транспорта могут обслуживаться только в сборе.

Поиск неисправностей полуосей - передних

Как снять полуоси - передних

1. Отожмите стопорный язычок от гайки шпинделя. Ослабьте гайку шпинделя и гайки проушин колес. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте жидкость из трансмиссии. На Integra слив жидкости из трансмиссии не требуется, если снять только левую полуось. Снимите передние колеса и гайку шпинделя. Снимите зажимной болт демпфера и болт вилки демпфера. Снимите вилку демпфера. (Схема №1)
2. Снимите шплинт нижнего шарового соединения. Отвернуть замковую гайку до тех пор, пока наружная поверхность не окажется заподлицо с концом шпильки. С помощью съемника шарового шарнира отделить шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Снимите замковую гайку шарового шарнира и шаровой шарнир с нижнего рычага управления. Потяните поворотный кулак наружу. Снимите полуось со ступицы в сборе. При необходимости для привода оси от ступицы используйте пластиковый молоток. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ натягивайте внутреннее соединение CV, иначе оно может развалиться. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения.
3. Используя большую отвертку, осторожно вытяните внутреннее соединение CV и вал в сборе наружу, чтобы вывести стопорное кольцо из зацепления с канавкой на конце внутренней приводной оси. Захватите обе стороны внутреннего соединения CV и снимите ось и соединение CV с транспортного средства.

Схема №1

Войти

Как разобрать полуоси - передних

1. Снять полуось с автомобиля, и поместить на рабочий стенд. Снять и утилизировать внутренние зажимы чехла РК. Сдвиньте ботинок к внешнему соединению коммерческого клапана, чтобы получить доступ к внутреннему соединению коммерческого клапана. (Схема №2)
2. Отметьте ось моста, внутренний корпус шарнира РК и ролик крестовины для повторной сборки и снимите корпус с крестовины в сборе. Отметьте ролики и крестовину для повторной сборки и снимите ролики с крестовины.
3. Снять стопорное кольцо спайдера с полуоси. Снимите крестовину. Снимите стопорное кольцо. Скользящий башмак от полуоси. Снимите внешние зажимы пыльника РК. Скользящий башмак с внутреннего конца карданного шарнира полуоси.

Схема №2

Войти

Повторная сборка

1. Тщательно очистите полуось и осмотрите ее на предмет износа. Замените все дефектные детали. Оберните шлицы оси с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить повреждение башмаков шарниров CV.
2. Установить внутренние и наружные комбинированные ботинки для коммерческого транспорта. Снимите виниловую ленту с полуоси. Еще НЕ устанавливайте зажимы чехла шарнира РК.
3. Установите стопорное кольцо в канавку на полуоси. Установите крестовину на полуось с совмещением реперов. Установите в канавку стопорное кольцо. Упакуйте наружный кожух шарнира РК смазкой, поставляемой с комплектом шарнира. Смазать крестовину и внутреннюю расточку роликов.
4. Совместить ролики с метками, сделанными при разборке. Убедитесь, что высокие стороны роликов обращены наружу. Установить ролики. Упаковать внутреннее соединение РК и колпачок смазкой. Установите корпус на крестовину в сборе. Совмещение реперных отметок, сделанных при разборке при установке корпуса на крестовину в сборе. Отрегулируйте длину полуоси. (Схема №3)
5. Расположите сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Установите новые загрузочные зажимы. Слегка постучите по зажиму ботинка, чтобы уменьшить высоту зажима. Установите новое стопорное кольцо на конец внутреннего стыка РК. Установить полуось.

Схема №3

Войти

Как установить полуоси - передних

1. Убедитесь, что длина собранной полуоси соответствует спецификации. (Схема №3) Установите новое стопорное кольцо в канавку на конце полуоси. Установите новые хомуты на сапоги.
2. Вставьте ось в трансаксель или промежуточный вал. Убедитесь, что гнезда стопорного кольца полностью находятся в канавке. Проверить, пытаясь вытащить ось из установленного положения.
3. Оттяните ступицу в сборе от оси моста. Вставьте ось в узел ступицы. Установите и слегка затяните гайку шпинделя. Установите шаровой шарнир в ступицу. Поднять нижний рычаг управления с помощью напольного домкрата. Наверните гайку шарового шарнира. Затянуть гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Установите и закрепите шплинт. Снимите напольный домкрат. Затянуть гайку шпинделя в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Удаление (Integra)

1. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите левую полуось. См. ВАЛЫ ОСЕЙ FWD. Отвернуть болты опоры подшипника. (Схема №4) ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения масляного уплотнения при демонтаже промежуточного вала удерживайте вал в горизонтальном положении до тех пор, пока он не освободится от уплотнения.
2. Нижняя опора подшипника. Снимите промежуточный вал с дифференциала. Для предотвращения повреждения уплотнения при снятии удерживайте промежуточный вал в горизонтальном положении.

Схема №4

Войти

Разборка (Integra)

Снимите наружное уплотнение промежуточного вала. Снимите внешнее стопорное кольцо. Отжать промежуточный вал от подшипника вала. Снять внутреннее уплотнение промежуточного вала. Снимите внутреннее стопорное кольцо. Выпрессовать подшипник промежуточного вала из опоры подшипника. Проверьте все компоненты на предмет износа и повреждений. При необходимости замените.

Повторная сборка (Integra)

1. Запрессовать подшипник промежуточного вала в опору подшипника. Посадочный внутренний круг в паз подшипниковой опоры. Убедитесь, что конический конец стопорного кольца обращен наружу. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорные кольца установлены коническим концом наружу.
2. Запрессовать внутреннее уплотнение промежуточного вала в опору подшипника. Запрессовать промежуточный вал в подшипник вала. Установите наружное стопорное кольцо в канавку промежуточного вала. Убедитесь, что конический конец стопорного кольца обращен наружу. Запрессовать наружное уплотнение в опору подшипника.

Установка (Integra)

Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте жидкость в трансмиссию.

Моменты затяжки

Моменты затяжки