# Управление двигателем
# Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт
Введение
Процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа рассматриваются в данной статье. Если демонтаж и монтаж компонентов в основном осуществляется с помощью процедуры откручивания болтов и болтов, то можно предоставить только ТУ на крутящий момент.
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта
- Метка между ротором и корпусом распределителя для установочной привязки. Отметьте положение корпуса распределителя относительно двигателя для справки по монтажу. Снимите распределитель.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель при снятом распределителе. Смажьте и установите на распределитель новое кольцо «О». Установите распределитель по контрольным меткам. Убедитесь, что муфта распределителя совмещена с пазом распределительного вала.
Для распределителя в разобранном виде (Схема №1)
Схема №1
Войти
Снимите привод круиз-контроля. Снимите верхнюю крышку ремня газораспределения левого распределительного вала. (Схема №2) Снимите зубчатый ремень. Отвернуть болты шкива распределительного вала верхнего ремня ГРМ. Снимите верхнюю опорную пластину ремня газораспределения левого распределительного вала. Снимите датчик CRANK/CYL. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №2
Войти
Датчик TDC/CRANK/CYL и распределитель объединены в один блок. См. ДИСТРИБЬЮТОР (INTEGRA).
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Не курите во время работы на топливной системе. Держите открытое пламя вдали от рабочей зоны. |
|---|
- Снимите задние сиденья. См. СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ)
- Снимите крышку доступа для технического обслуживания.
- Отсоедините штуцер от топливного насоса.
- Отверните гайки крепления топливного насоса.
- Снимите топливный насос с топливного бака. (Схема №3)
Схема №3
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Стравливание давления в топливной системе
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
ПримечаниеПеред отключением аккумулятора получите код активации для сброса противоугонного стерео (если он оборудован).
Сброс давления топлива
Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Поместите чистую цеховую ветошь вокруг топливного фильтра. Медленно ослабьте 6-мм сервисный болт сверху топливного фильтра (один полный оборот), чтобы сбросить давление в системе. Всегда после ослабления заменяйте шайбу под 6-мм болтом.
Схема №4
Войти
- Сбросьте давление топлива. В режиме «Легенда» снимите крышки кабельных трасс двигателя. (Схема №4) Отсоедините электрические разъемы инжектора. Поместите ветошь над шлангом возврата топлива регулятора давления.
- Отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления. Отсоедините топливопровод от топливной рейки. Снимите гайки крепления топливной рейки и топливную рейку. Снимите форсунки с впускного коллектора.
- Наденьте новые кольца подушки на инжекторы. Установите на форсунки новые уплотнительные кольца, покрытые чистым моторным маслом. Вставьте форсунки в топливную рейку.
- Новые уплотнительные кольца инжектора покрыть чистым моторным маслом, и вставить во впускной коллектор. Установить форсунки и топливную рейку в сборе с впускным коллектором. Замените шайбы топливопровода-топливопровода. Затянуть гайки топливопровода-топливопровода. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Наддув топливной системы включите зажигание при выключенном двигателе на 2 секунды. Повторите процедуру наддува топлива 3 раза. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
Датчик (ы) может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Убедитесь, что сенсор (ы) O2 не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните сенсор (ы) O2 до 33 футов фунтов (45 Н.м).
Отсоединить и промаркировать все шланги и провода от корпуса дросселя. На условных обозначениях слить хладагент. Отверните болты крепления корпуса дросселя к впускному коллектору. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты до 16 футов фунтов (22 Н.м).
Отсоединить и промаркировать все шланги и провода от сборки. Снимите корпус дросселя. Отверните болты крепления воздушной камеры. Выверните болты, и отделите верхнюю и нижнюю воздушные камеры от камеры регулирующего клапана. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке.
Схема №5
Войти
ECU
ПримечаниеПеред отключением аккумулятора получите код активации для сброса противоугонного стерео (если он оборудован).
Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Удалите ковер из правой ножной колодца. Снимите крышку КРД. (Схема №6) Отсоединить жгуты и КРД. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №6
Войти
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик CRANK/CYL (условные обозначения) | 9 (12) |
| Гайки топливопровода к топливной рейке | 16 (21) |
| Датчик O2 | 33 (45) |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 16 (22) |
| Основание корпуса дроссельной заслонки с воздушной камерой (условные обозначения) | 9 (12) |
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- ДИСТРИБЬЮТОР (INTEGRA)