Отопитель

Описание системы подогревателя

Система обогревателей подает свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (воздух из отсека) в пассажирский салон. Воздушный поток проходит через нагревательный блок и нагревается и распределяется по выбранным выпускным отверстиям пассажирского салона. Выбор розеток осуществляется с помощью кнопок управления функциями или рычагом.

Регулятор температуры регулирует температуру подаваемого воздуха. Управление двигателем воздуходувки осуществляется поворотом лимба скорости вентилятора в одно из 4 положений. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Шкала регулировки температуры

Поворот циферблата регулировки температуры по часовой стрелке повышает температуру воздуха за счет механического открывания регулирующего клапана отопителя и дверцы смесительного режима. (Схема №2) В моделях LS и GS дверца для смешивания воздуха имеет электрический привод. Воздушный поток проходит через сердцевину нагревателя, нагревается и распределяется по выбранным выпускным отверстиям пассажирского салона.

Схема №2

Войти

Модели GS&LS

Кнопки управления функциями посылают электрический сигнал на двигатель управления функциями. (Схема №2) Функциональный управляющий двигатель регулирует положение дверцы отопителя, направляя воздушный поток к выбранным выпускным отверстиям. При нажатии кнопки над выбранной функциональной кнопкой загорается индикатор. 5 кнопок управления функциями нагревателя: FACE (ГРАНЬ), BI-LEVEL (BI-УРОВЕНЬ), FLOOR (ПОЛ), FLOOR/DEFROST (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ).

Модель RS

Рычаг управления функцией нагревателя управляет потоком воздуха к выбранным выпускным отверстиям. Рычаг функции обогревателя может быть перемещен в 5 положений функции обогревателя: ЛИЦО, БИ-УРОВЕНЬ, ПОЛ, ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ и РАЗМОРАЖИВАНИЕ. При выборе позиции трос управления функцией регулирует дверцу режима управления функцией, направляя воздушный поток на выбранные розетки.

При нажатии кнопки FRESH дверь режима рециркуляции/свежего воздуха приводится в действие электродвигателем. На пульте управления загорается световой индикатор, и наружный воздух циркулирует внутри автомобиля. При нажатии кнопки RECIRC (рециркуляция) на пульте управления загорается световой индикатор, наружный воздух перекрывается и воздух салона рециркулирует через выбранные воздуховыпускные отверстия.

Рычаг свежей/рециркуляции механически управляет тросом, который открывает или закрывает дверь рециркуляции/свежего режима для наружного воздуха. В положении рециркуляции воздуха на панели управления загорается световой индикатор, наружный воздух перекрывается, а внутри пассажирского салона воздух рециркулируется через выбранные воздуховыпускные отверстия.

Переместите рычаг температуры в положение COLD (ХОЛ). Открыть дверцу для смешивания воздуха перед корпусом нагревателя. Подсоедините кабель воздушной смеси к кронштейну дверцы воздушной смеси. Устраните слабину в тросе без перемещения рычага приборной панели. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверьте правильность регулировки кабеля. Проверьте регулировку кабеля клапана нагревателя.

Переведите рычаг регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ). Подсоедините конец кабеля нагревателя к плечу клапана. (Схема №3) Устраните провисание троса без перемещения рычага приборной панели. Закрепите корпус кабеля с помощью хомута. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверьте правильность регулировки кабеля. Проверьте регулировку кабеля воздушной смеси.

Схема №3

Войти

Переместите рычаг управления в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Поверните рычаг управления функцией вперед и подключите конец кабеля. (Схема №3) Устраните провисание троса без перемещения рычага приборной панели. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверьте правильность регулировки кабеля.

Переведите рычаг управления в положение RECIRC (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Устраните слабину в тросе без перемещения рычага приборной панели. Вручную удерживайте дверцу режима FRESH/RECIRC закрытой и подключите кабель. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверьте правильность регулировки кабеля.

Отсоедините проводку управления FRESH/RECIRC. Нажмите кнопку RECIRC. Включить зажигание. Вручную удерживайте дверцу режима FRESH/RECIRC закрытой и подсоедините рычажный механизм. Нажмите кнопку, чтобы подтвердить правильность регулировки.

Если двигатель был заменен или если связь является обязательной, проверьте позиционирование двигателя. Прикрепите двигатель и все рычажные механизмы. Подайте напряжение аккумулятора и наблюдайте за работой мотора. Если рычажный механизм связан или затянут слишком далеко, ослабьте крепежные винты двигателя и переставьте двигатель.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Если предохранитель воздуходувки нагревателя № 25 (40 ампер) исправен, отсоедините 2-контактный разъем электродвигателя воздуходувки. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой синего/белого провода и землей корпуса. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте синий/белый провод между вентилятором и выключателем зажигания. См. электросхема.
2. Выключите зажигание и подсоедините 2-контактный разъем к двигателю вентилятора. Подключите перемычку между клеммой синего/черного провода и заземлением корпуса. Включить зажигание. Если мотор воздуходувки работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки.
3. Выключите зажигание, и снимите провод перемычки. Отсоедините 6-контактный разъем от переключателя вентиляторов. Подключите провод перемычки между клеммой синего/черного провода и землей корпуса. Включить зажигание. Если мотор воздуходувки работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, выполните ремонт, открыв синий/черный провод между воздуходувкой и переключателем вентилятора.
4. Выключите зажигание, и снимите провод перемычки. Снимите 6-контактный разъем переключателя вентиляторов с переключателя. Снимите переключатель вентиляторов. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью омметра проверьте целостность переключателя вентиляторов. (Схема №4) Если переключатель вентиляторов неисправен, замените переключатель. Если переключатель вентиляторов исправен, устраните неисправность, разомкнув черный провод между переключателем вентиляторов и заземлением корпуса, или проверьте плохое заземление.

Схема №4

Войти

Двигатель воздуходувки работает только на одной скорости

1. Снимите перчаточный ящик и отсоедините 4-контактный разъем на резисторе двигателя воздуходувки. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами № 2 и 4. (Схема №5) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, замените резистор.
2. Подключите 4-контактный разъем. Отсоедините 6-контактный разъем на переключателе вентиляторов. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между землей корпуса и синим/желтым, синим/белым и синим проводами. Если напряжение батареи не существует ни на одном проводе, устраните обрыв в соответствующей цепи. См. электросхема.
3. Если напряжение батареи существует на всех 3 проводах, проверьте целостность цепи между черной клеммой и землей с помощью омметра. При наличии непрерывности замените выключатель воздуходувного вентилятора. Если цепи не существует, устраните обрыв в черном проводе между переключателем вентиляторов и заземлением корпуса или плохое заземление.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Убедитесь, что предохранитель тире № 17 (7,5-ампер) исправен. Нажмите кнопку FRESH (свежий) на панели управления нагревателем и включите зажигание. Если рециркуляционный двигатель не работает непрерывно, перейдите к шагу 3).
2. Если двигатель работает непрерывно, устраните короткое замыкание в зеленом/красном проводе между двигателем рециркуляции и переключателем вентилятора. См. электросхема. Если проводка в порядке, замените выключатель вентилятора.
3. Выключить зажигание, нажать кнопку RECIRC и включить зажигание. Если рециркуляционный двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционный двигатель работает непрерывно, устраните короткое замыкание в зеленом/белом проводе между рециркуляционным двигателем и переключателем управления нагревателем. См. СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Если проводка в порядке, замените выключатель управления.
4. Выключить зажигание. Нажать кнопку FRESH, включить зажигание и наблюдать за работой двигателя рециркуляции. Нажмите кнопку RECIRC (рециркуляция) и наблюдайте за работой рециркуляционного двигателя. Если двигатель работает неправильно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает нормально, отрегулируйте рычажный механизм или двигатель или отремонтируйте дверь рециркуляции по мере необходимости. См. СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ «РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ» или СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
5. Выключите зажигание и отсоедините 4-контактный разъем от двигателя рециркуляции. (Схема №6) Включить зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между черным/желтым проводом и землей корпуса. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонт в черном/желтом проводе между блоком предохранителей и двигателем рециркуляции.
6. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой черного провода и землей шасси. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если нет непрерывности, отремонтируйте плохое заземление или разомкните черный провод между двигателем рециркуляции и заземлением шасси.
7. Нажмите кнопку FRESH (СВЕЖИЙ). С помощью омметра проверьте целостность соединения между зеленым/белым проводом и заземлением корпуса. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если целостность не существует, выполните ремонт в зеленом/белом проводе между двигателем рециркуляции и панелью управления.
8. Нажать кнопку RECIRC. С помощью омметра проверьте целостность соединения между зеленым/красным проводом и заземлением корпуса. При наличии непрерывности замените электродвигатель управления рециркуляцией. Если непрерывность отсутствует, выполните ремонт зеленого/красного провода между двигателем рециркуляции и панелью управления. Если проводка в порядке, проверьте панель управления.

Схема №7

Войти

1. Проверить предохранитель № 17 (7,5 ампер). Если предохранитель в порядке, отсоедините 8-контактный разъем от электродвигателя управления функцией.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между черным/желтым выводом и землей корпуса. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый черный/желтый провод между двигателем управления функцией и блоком предохранителей. См. электросхема.
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте целостность между черным проводом и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, устраните разрыв между черным проводом и заземлением корпуса.
4. Проверить работу двигателя управления. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если двигатель управления функцией неисправен, замените двигатель. Если двигатель функционального управления исправен, отсоедините 13-контактный разъем от панели управления нагревателем.
5. С помощью омметра проверьте целостность синего/белого, зеленого/белого, желтого, желтого/красного и желтого/синего проводов между 13-контактными и 8-контактными разъемами. (Схема №7) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите разомкнутую цепь в соответствующем проводе (проводах).
6. С помощью омметра проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и синим/белым, зеленым/белым, желтым, желтым/красным и желтым/синим проводами. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на массу в любом проводе предотвратит изменение положения двигателя управления функцией.
7. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей корпуса и синим/белым, зеленым/белым, желтым, желтым/красным и желтым/синим проводами. Если напряжение не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание для питания в соответствующем проводе (проводах). Проверьте панель управления нагревателем на предмет возможных повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените.
8. С помощью омметра проверьте неразрывность между Черным проводом и землей. При наличии непрерывности замените панель управления нагревателем. Если непрерывность отсутствует, выполните ремонт черным проводом между панелью управления нагревателем и заземлением корпуса.

1. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 3 на электродвигателе управления рециркуляцией. (Схема №6) Клемма заземления № 2. С помощью провода-перемычки соедините между собой клеммы № 1 и 2. При нахождении двери FRESH/RECIRC в положении RECIRC двигатель должен повернуться на 1/2 оборота и остановиться.
2. Соедините между собой клеммы № 2 и 4. При положении двери FRESH/RECIRC (СВЕЖАЯ/РЕЦИРКУЛЯЦИЯ) в положении FRESH (СВЕЖАЯ) двигатель должен повернуться на 1/2 оборота и остановиться. Если двигатель работает не так, как указано, замените двигатель управления рециркуляцией.

Функциональный двигатель управления

Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 5 электродвигателя управления функцией. Клемма заземления № 1. (Схема №7) С помощью перемычки подсоедините клемму № 1 к клеммам № 2, 3, 4, 7 и 8 по порядку. Двигатель должен работать при каждом подключении. Если двигатель работает не так, как указано, замените функцию управления двигателем.

Как снять и установить систему подогревателя

Снимите нижнюю панель приборной панели со стороны пассажира. Снимите перчаточный ящик. Снимите правую панель управления. Снимите моторизованный блок управления плечевым ремнем. Снимите коленный буфер. Снимите канал нагревателя. Отсоедините соединители проводов от электродвигателя воздуходувки. Снимите 3 крепежных болта и нижний блок воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте наличие утечек воздуха.

Снимите обивка комбинации приборов. Снимите левую и правую нижние панели приборной панели. Снимите переднюю консоль и радио. Отсоединить кабели управления/рычажный механизм. (Схема №1) Отверните стопорные винты, вытащите панель управления и отсоедините разъем жгута. Снимите панель управления нагревателем. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять систему подогревателя

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент радиатора. Поместите поддон под шланги нагревателя и отсоедините шланги нагревателя у брандмауэра. Отсоединить кабель клапана отопителя от клапана отопителя. Отвернуть нижнюю монтажную гайку нагревателя.
2. Снять ручку переключения передач (МКПП). Поднимите рычаг стояночного тормоза и снимите колпачок центровки. Отверните 6 винтов, и снимите консоль. Снимите левую и правую нижние панели приборной панели.
3. Снимите левый коленный буфер. Отсоедините жгут проводов и блок предохранителей. Нижняя рулевая колонка. Снимите приборную панель в сборе. Снимите радио и часы. Снимите левую и правую панели размораживателя.
4. Снимите болты крепления приборной панели и приборную панель. Снимите канал нагревателя. Отсоединить кабель воздушной смеси на коробке нагревателя. Отсоедините электрожгут. Отвернуть 2 болта крепления нагревателя. Оттяните узел нагревателя от корпуса и снимите узел.

Как установить систему подогревателя

Для установки, обратная процедура снятия. При замене приборной панели убедитесь, что кабели электрического жгута и управления нагревателем не защемлены. Нанести герметик на втулки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять местами входной и выходной шланги. Закрепите хомуты для шлангов. Ослабьте болт стравливания радиатора. Заправить радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью. Затянуть спускной болт после выхода захваченного воздуха. Подключите кабели и обеспечьте надлежащую регулировку.

Войти