Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/Integra/Acura Integra II (1989-1993)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система подогревателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель
Все разделы

Система подогревателя: Прочее Acura Integra II

Отопитель 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Шкала регулировки температуры

Поворот циферблата регулировки температуры по часовой стрелке повышает температуру воздуха за счет механического открывания регулирующего клапана отопителя и дверцы смесительного режима. (Схема №2) В моделях LS и GS дверца для смешивания воздуха имеет электрический привод. Воздушный поток проходит через сердцевину нагревателя, нагревается и распределяется по выбранным выпускным отверстиям пассажирского салона.

Схема №2

Модели GS&LS

Кнопки управления функциями посылают электрический сигнал на двигатель управления функциями. (Схема №2) Функциональный управляющий двигатель регулирует положение дверцы отопителя, направляя воздушный поток к выбранным выпускным отверстиям. При нажатии кнопки над выбранной функциональной кнопкой загорается индикатор. 5 кнопок управления функциями нагревателя: FACE (ГРАНЬ), BI-LEVEL (BI-УРОВЕНЬ), FLOOR (ПОЛ), FLOOR/DEFROST (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ).

Модель RS

Рычаг управления функцией нагревателя управляет потоком воздуха к выбранным выпускным отверстиям. Рычаг функции обогревателя может быть перемещен в 5 положений функции обогревателя: ЛИЦО, БИ-УРОВЕНЬ, ПОЛ, ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ и РАЗМОРАЖИВАНИЕ. При выборе позиции трос управления функцией регулирует дверцу режима управления функцией, направляя воздушный поток на выбранные розетки.

При нажатии кнопки FRESH дверь режима рециркуляции/свежего воздуха приводится в действие электродвигателем. На пульте управления загорается световой индикатор, и наружный воздух циркулирует внутри автомобиля. При нажатии кнопки RECIRC (рециркуляция) на пульте управления загорается световой индикатор, наружный воздух перекрывается и воздух салона рециркулирует через выбранные воздуховыпускные отверстия.

Рычаг свежей/рециркуляции механически управляет тросом, который открывает или закрывает дверь рециркуляции/свежего режима для наружного воздуха. В положении рециркуляции воздуха на панели управления загорается световой индикатор, наружный воздух перекрывается, а внутри пассажирского салона воздух рециркулируется через выбранные воздуховыпускные отверстия.

Переместить рычаг температуры в положение COLD (ХОЛ). Открыть дверцу для смешивания воздуха перед корпусом нагревателя. Подсоединить кабель воздушной смеси к кронштейну дверцы воздушной смеси. Устраните слабину в тросе без перемещения рычага приборной панели. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверить правильность регулировки кабеля. Проверить регулировку кабеля клапана нагревателя.

Переведите рычаг регулировки температуры в положение COLD (ХОЛ). Подсоединить конец кабеля нагревателя к плечу клапана. (Схема №3) Устраните провисание троса без перемещения рычага приборной панели. Закрепить корпус кабеля с помощью хомута. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверить правильность регулировки кабеля. Проверить регулировку кабеля воздушной смеси.

Схема №3

Переместить рычаг управления в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Повернуть рычаг управления функцией вперед и подключить конец кабеля. (Схема №3) Устраните провисание троса без перемещения рычага приборной панели. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверить правильность регулировки кабеля.

Переведите рычаг управления в положение RECIRC (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Устраните слабину в тросе без перемещения рычага приборной панели. Вручную удерживайте дверцу режима FRESH/RECIRC закрытой и подключить кабель. Защелкните корпус кабеля в зажим. Проверить правильность регулировки кабеля.

Отсоединить проводку управления FRESH/RECIRC. Нажать кнопку RECIRC. Включить зажигание. Вручную удерживайте дверцу режима FRESH/RECIRC закрытой и подсоединить рычажный механизм. Нажать кнопку, чтобы подтвердить правильность регулировки.

Если двигатель был заменен или если связь является обязательной, проверить позиционирование двигателя. Прикрепите двигатель и все рычажные механизмы. Подайте напряжение аккумулятора и наблюдайте за работой мотора. Если рычажный механизм связан или затянут слишком далеко, ослабить крепежные винты двигателя и переставьте двигатель.

Двигатель воздуходувки не работает

  1. Если предохранитель воздуходувки нагревателя № 25 (40 ампер) исправен, отсоединить 2-контактный разъем электродвигателя воздуходувки. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммой синего/белого провода и землей корпуса. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть синий/белый провод между вентилятором и выключателем зажигания. См. электросхема.
  2. Выключить зажигание и подсоединить 2-контактный разъем к двигателю вентилятора. Подключить перемычку между клеммой синего/черного провода и заземлением корпуса. Включить зажигание. Если мотор воздуходувки работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить двигатель воздуходувки.
  3. Выключить зажигание, и снять провод перемычки. Отсоединить 6-контактный разъем от переключателя вентиляторов. Подключить провод перемычки между клеммой синего/черного провода и землей корпуса. Включить зажигание. Если мотор воздуходувки работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, выполнить ремонт, открыв синий/черный провод между воздуходувкой и переключателем вентилятора.
  4. Выключить зажигание, и снять провод перемычки. Снять 6-контактный разъем переключателя вентиляторов с переключателя. Снять переключатель вентиляторов. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью омметра проверить целостность переключателя вентиляторов. (Схема №4) Если переключатель вентиляторов неисправен, заменить переключатель. Если переключатель вентиляторов исправен, устраните неисправность, разомкнув черный провод между переключателем вентиляторов и заземлением корпуса, или проверить плохое масса.
Схема №4

Двигатель воздуходувки работает только на одной скорости

  1. Снять перчаточный ящик и отсоединить 4-контактный разъем на резисторе двигателя воздуходувки. С помощью омметра проверить прозвонку между клеммами № 2 и 4. (Схема №5) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, заменить резистор.
  2. Подключить 4-контактный разъем. Отсоединить 6-контактный разъем на переключателе вентиляторов. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между землей корпуса и синим/желтым, синим/белым и синим проводами. Если напряжение батареи не существует ни на одном проводе, устраните обрыв в соответствующей цепи. См. электросхема.
  3. Если напряжение батареи существует на всех 3 проводах, проверить целостность цепи между черной клеммой и землей с помощью омметра. При наличии непрерывности заменить выключатель воздуходувного вентилятора. Если цепи не существует, устраните обрыв в черном проводе между переключателем вентиляторов и заземлением корпуса или плохое масса.
Схема №5
Схема №6
  1. Убедиться, что предохранитель тире № 17 (7,5-ампер) исправен. Нажать кнопку FRESH (свежий) на панели управления нагревателем и включить зажигание. Если рециркуляционный двигатель не работает непрерывно, перейдите к шагу 3).
  2. Если двигатель работает непрерывно, устраните короткое замыкание в зеленом/красном проводе между двигателем рециркуляции и переключателем вентилятора. См. электросхема. Если проводка в порядке, заменить выключатель вентилятора.
  3. Выключить зажигание, нажать кнопку RECIRC и включить зажигание. Если рециркуляционный двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционный двигатель работает непрерывно, устраните короткое замыкание в зеленом/белом проводе между рециркуляционным двигателем и переключателем управления нагревателем. См. СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Если проводка в порядке, заменить выключатель управления.
  4. Выключить зажигание. Нажать кнопку FRESH, включить зажигание и наблюдать за работой двигателя рециркуляции. Нажать кнопку RECIRC (рециркуляция) и наблюдайте за работой рециркуляционного двигателя. Если двигатель работает неправильно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает нормально, отрегулировать рычажный механизм или двигатель или отремонтируйте дверь рециркуляции по мере необходимости. См. СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ «РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ» или СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
  5. Выключить зажигание и отсоединить 4-контактный разъем от двигателя рециркуляции. (Схема №6) Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между черным/желтым проводом и землей корпуса. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполнить ремонт в черном/желтом проводе между блоком предохранителей и двигателем рециркуляции.
  6. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой черного провода и землей шасси. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если нет непрерывности, отремонтируйте плохое масса или разомкните черный провод между двигателем рециркуляции и заземлением шасси.
  7. Нажать кнопку FRESH (СВЕЖИЙ). С помощью омметра проверить целостность соединения между зеленым/белым проводом и заземлением корпуса. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если целостность не существует, выполнить ремонт в зеленом/белом проводе между двигателем рециркуляции и панелью управления.
  8. Нажать кнопку RECIRC. С помощью омметра проверить целостность соединения между зеленым/красным проводом и заземлением корпуса. При наличии непрерывности заменить электродвигатель управления рециркуляцией. Если непрерывность отсутствует, выполнить ремонт зеленого/красного провода между двигателем рециркуляции и панелью управления. Если проводка в порядке, проверить панель управления.
Схема №7
  1. Проверить предохранитель № 17 (7,5 ампер). Если предохранитель в порядке, отсоединить 8-контактный разъем от электродвигателя управления функцией.
  2. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между черным/желтым выводом и землей корпуса. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить разомкнутый черный/желтый провод между двигателем управления функцией и блоком предохранителей. См. электросхема.
  3. Выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность между черным проводом и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, устраните разрыв между черным проводом и заземлением корпуса.
  4. Проверить работу двигателя управления. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если двигатель управления функцией неисправен, заменить двигатель. Если двигатель функционального управления исправен, отсоединить 13-контактный разъем от панели управления нагревателем.
  5. С помощью омметра проверить целостность синего/белого, зеленого/белого, желтого, желтого/красного и желтого/синего проводов между 13-контактными и 8-контактными разъемами. (Схема №7) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановить разомкнутую цепь в соответствующем проводе (проводах).
  6. С помощью омметра проверить целостность цепи между заземлением корпуса и синим/белым, зеленым/белым, желтым, желтым/красным и желтым/синим проводами. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах). ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на массу в любом проводе предотвратит изменение положения двигателя управления функцией.
  7. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей корпуса и синим/белым, зеленым/белым, желтым, желтым/красным и желтым/синим проводами. Если напряжение не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание для питания в соответствующем проводе (проводах). Проверить панель управления нагревателем на предмет возможных повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить.
  8. С помощью омметра проверить неразрывность между Черным проводом и землей. При наличии непрерывности заменить панель управления нагревателем. Если непрерывность отсутствует, выполнить ремонт черным проводом между панелью управления нагревателем и заземлением корпуса.
  1. Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 3 на электродвигателе управления рециркуляцией. (Схема №6) Клемма массы № 2. С помощью провода-перемычки соединить между собой клеммы № 1 и 2. При нахождении двери FRESH/RECIRC в положении RECIRC двигатель должен повернуться на 1/2 оборота и остановиться.
  2. Соединить между собой клеммы № 2 и 4. При положении двери FRESH/RECIRC (СВЕЖАЯ/РЕЦИРКУЛЯЦИЯ) в положении FRESH (СВЕЖАЯ) двигатель должен повернуться на 1/2 оборота и остановиться. Если двигатель работает не так, как указано, заменить двигатель управления рециркуляцией.

Функциональный двигатель управления

Подключить напряжение аккумулятора к клемме № 5 электродвигателя управления функцией. Клемма массы № 1. (Схема №7) С помощью перемычки подсоединить клемму № 1 к клеммам № 2, 3, 4, 7 и 8 по порядку. Двигатель должен работать при каждом подключении. Если двигатель работает не так, как указано, заменить функцию управления двигателем.

Другие статьи — Система подогревателя