# Двигатель
# Электровентиляторы охлаждения
Описание электровентиляторов охлаждения
На всех моделях используются вентиляторы охлаждения с электроприводом. В моделях Integra, не оснащенных кондиционером, используется один вентилятор охлаждения. Оснащенные кондиционерами Integra и все модели Legend используют 2 вентилятора охлаждения. Легенда имеет 2-скоростной вентилятор охлаждения и конденсаторный вентилятор.
Операция
Вентилятор охлаждения Integra управляется переключателем температуры охлаждающей жидкости и реле. Вентилятор конденсатора на моделях, оснащенных А/С, работает от блока таймера вентилятора охлаждения через реле вентилятора конденсатора. Если температура моторного масла выше 108°C, когда выключатель зажигания выключен, таймер вентилятора охлаждения позволяет вентилятору конденсатора продолжать работать до 15 минут после выключения двигателя. Блок таймера вентилятора охлаждения расположен под приборной доской, с правой стороны блока обогревателя.
Система охлаждения отборов
При смене охлаждающей жидкости всегда стравливайте воздух из системы охлаждения. Открыть спускной болт на выходе охлаждающей жидкости. Система заполнения. Закрыть спускной болт, когда хладагент начнет вытекать без пузырьков. Затянуть стравливающий болт до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). После снятия крышки радиатора запустите и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Долейте хладагент и установите крышка радиатора.
Поиск неисправностей электровентиляторов охлаждения
- Для поиска и устранения неисправностей вентиляторов охлаждения используйте соответствующую таблицу поиска и устранения неисправностей и схему подключения вентиляторов охлаждения. (Схема №1) и (Схема №2).
- Вентилятор охлаждения должен работать на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигает приблизительно 84°C, и переключаться на высокую скорость, когда температура охлаждающей жидкости достигает 90°C. Система отключает муфту компрессора кондиционера, если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C.
Схема №1
Схема №2
Двигатель вентилятора охлаждения
Отсоедините 2-контактный разъем двигателя вентилятора. С помощью проводов-перемычек подайте напряжение аккумулятора на клемму «А» и клемму «В» заземления разъема электродвигателя вентилятора. (Схема №2) Двигатель вентилятора должен работать. Если двигатель вентилятора не работает, замените двигатель вентилятора. Если двигатель вентилятора работает, проверьте реле и всю сопутствующую проводку. См. «БЛОК ТАЙМЕРА И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ».
Реле температуры охлаждающей жидкости
На Integra снимите переключатель температуры охлаждающей жидкости с задней части блока цилиндров двигателя. Подвесной выключатель в емкости с охлаждающей жидкостью. Подогреть хладагент и проверить сопротивление выключателя с помощью омметра и термометра. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель. Если сопротивление соответствует указанному, проверьте реле и всю соответствующую проводку. См. БЛОК ТАЙМЕРА И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ.
| Температурный диапазон | Сопротивление |
|---|---|
| Менее 182-123°C (83-88 ° C) | Отсутствие непрерывности |
| Больше чем 191-127°C (89-92 ° C) | Непрерывность |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Реле температуры масла (INTEGRA с кондиционер)
- Отсоедините 2-контактный разъем и снимите реле температуры масла. Выключатель расположен на головке цилиндров сзади двигателя, со стороны пассажира. Подвесной выключатель в емкости с охлаждающей жидкостью.
- Подогрейте хладагент и проверьте целостность на клеммах выключателя с помощью омметра и термометра. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Если выключатель не протестирован, как указано, замените выключатель. Если испытания выключателя соответствуют указанному, проверьте реле и всю соответствующую проводку. См. «БЛОК ТАЙМЕРА И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ».
| Температурный диапазон | Результат |
|---|---|
| Менее 208-144°C (98-109 ° C) | Отсутствие непрерывности |
| Больше чем 221-147°C (105-111 ° C) | Непрерывность |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Реле радиатора и вентилятора конденсатора
- Основная работа реле, используемых для компрессора переменного тока и вентиляторов охлаждения, аналогична, хотя физический вид реле может быть другим. Снимите проверяемое реле. (Схема №4)
- Подключите омметр к клеммам реле «А» и «Б». (Схема №3) Подать напряжение батареи между клеммами «C» и «D». Непрерывность между клеммами «A» и «B» должна существовать только при подаче напряжения батареи на клеммы «C» и «D».
- Если реле работает не так, как указано, замените соответствующее неисправное реле. Если реле работает, как указано, проверьте соответствующую проводку. См. БЛОК ТАЙМЕРА И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ.
Схема №3
TIMER UNIT&управление вентилятором UNIT ID (идентификатор блока таймера и блока управления вентилятором)
Проверьте наличие обрывов или коротких замыканий в проводке между блоком таймера или блоком управления вентилятором и подозрительным компонентом. См. соответствующую таблицу TIMER UNIT клемма идентификация или таблицу управление вентилятором UNIT TERMINATION идентификация. (Схема №4) См. также соответствующую схему подключения. (Схема №5)
| Клемма (1) | Цвет провода | Схема |
|---|---|---|
| 1 | Желтый/белый | Реле таймера вентилятора конденсатора (+) |
| 2 | Желтый/черный | Источник питания (для реле таймера вентилятора конденсатора с включенным зажиганием) |
| 3 | --- | Не используется |
| 4 | Черный | Масса |
| 5 | Белый/зеленый | Реле температуры масла |
| 6 | Белый | Источник питания (для реле таймера вентилятора конденсатора с выключенным зажиганием) |
| 7 | Черный/желтый | Сигнал сброса таймера (IG1) |
| 8 | Синий/красный | Реле таймера вентилятора конденсатора (-) |
| (1) (Схема №4) | ||
| (1) | (Схема №4) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ТАЙМЕРА (INTEGRA с кондиционер)
Схема №4
Схема №5
Войти