# Электрооборудование
# Стартер
Описание стартера
Модели Integra оснащены стартером Nippondenso. (Схема №3) Все пускатели представляют собой четырехщеточные редукторы с электромагнитным приводом, оснащенные обгонной муфтой. Щеткодержатель в сборе удерживает щетки и пружины в корпусе стартера. В моделях с механическими коробками передач используется реле стартера и переключатель блокировки сцепления. В моделях, оснащенных автоматическими коробками передач, используется реле стартера и переключатель безопасности нейтрали. Реле стартера смонтировано на брандмауэре моторного отсека.
- Отсоедините разъем электрожгута от катушки зажигания. На автомобилях с механической коробкой передач нажмите педаль сцепления на пол. На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Стартер должен провернуться. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с механической коробкой передач стартер не проворачивается, если педаль сцепления не нажата полностью.
- Если стартер не проворачивается, проверьте состояние аккумулятора. Проверьте, нет ли свободных и корродированных кабелей батареи и проводов стартера. Если пускатель по-прежнему не проворачивается, отсоедините черный/белый разъем от соленоида пускателя.
- Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и клеммой соленоида. Стартер должен провернуться. Если стартер все еще не проворачивается, снимите стартер и проверьте наличие внутренних проблем.
Как проверить прокрутку
Подключите вольтметр и амперметр к аккумулятору. (Схема №1) Отсоедините 2-контактный разъем от распределителя. Проверьте напряжение прокрутки и токоотвод. Убедитесь, что напряжение не менее 8 вольт. Потребляемый ток должен быть менее 350 А. Частота вращения прокрутки должна быть выше 100 об/мин.
Схема №1
Войти
Испытание щеткодержателя
- Убедитесь в отсутствии непрерывности между положительными и отрицательными щеткодержателями. При наличии непрерывности замените щеткодержатель в сборе. Установите щетку в щеткодержатель. Убедитесь, что щетка находится в контакте с коллектором.
- Прикрепите шкалу пружины к пружине щетки. Измерьте натяжение пружины по мере того, как пружина будет отрываться от щетки. Если натяжение пружины не соответствует спецификации, замените корпус якоря и щеткодержатель в сборе. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ.
| Применение | Фунтов. (Кг) |
|---|---|
| Интегра | 3.7-5.3 (1.7-2.4) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ
Испытание щеткой
Проверьте длину щетки. Если длина не соответствует спецификации, замените щетки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Стандартный (новый) | .59-.61 (15.0-15.5) |
| Лимит обслуживания | .39 (10.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ
Как проверить коллектор
- Если биение коллектора больше нормы, поверните коллектор на токарном станке до тех пор, пока биение не будет соответствовать норме. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА. Если биение коллектора превышает эксплуатационный предел, замените якорь.
- Если износ коллектора меньше 0 008 «(0,20 мм) на Nippondenso или 0 006»(0,15 мм) на Mitsuba, используйте ножовочное полотно, чтобы подрезать изоляционную слюду в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Глубина залегания слюды | ||
| Мицуба | .016-.020 (.4-.5) | |
| Ниппонденсо | .020-.030 (.5-.8) | |
| Биение коллектора | ||
| Стандартный (новый) | .001 (.03) | |
| Лимит обслуживания | .002 (.05) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА
Испытание катушки якоря
Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором и сердечником катушки якоря. При наличии непрерывности замените якорь. С помощью гроулера проверьте якорь на наличие шортов. При необходимости замените. Проверьте целостность между сегментами на коммутаторе. Если непрерывность отсутствует, замените якорь.
Катушка возбуждения
Проверьте катушку возбуждения на обрыв цепи. Убедитесь в наличии непрерывности между проводом вывода и выводом щетки катушки возбуждения. Если непрерывность отсутствует, замените катушку возбуждения. Проверьте целостность цепи между катушками возбуждения и концевой рамкой. При наличии непрерывности замените катушку возбуждения.
Как осмотреть электромагнитный плунжер
Проверьте места контакта и торец плунжера электромагнита стартера на обгорание и точечную коррозию. Если поверхности шероховатые, восстановите их, используя полосу наждачной бумаги № 500.
Проверьте электромагнит стартера на целостность цепи между клеммой «S» и корпусом якоря (землей). (Схема №2) Обеспечение непрерывности. Проверьте целостность между клеммами «S» и «M». Обеспечение непрерывности. Если соленоид стартера не прошел проверку, как указано, замените соленоид.
Схема №2
Войти
Как снять и установить стартер
- Отсоедините провод заземления от батареи.
- Снимите жгут проводов двигателя с зажима жгута на электродвигателе стартера. Отсоедините кабель стартера от клеммы B на соленоиде и черный/белый провод от клеммы S.
- Отверните два болта, крепящие стартер к автомобилю, и снимите стартер.
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
Как выполнить капитальный ремонт стартер
ПримечаниеПроцедуры капитального ремонта отсутствуют. (Схема №3) для вида стартера в разобранном виде.
Схема №3
Войти
Примечание
- См. также:
- ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ