Как снять тиски: снятия и установки
- Извлечь батарею и лоток для батарей. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе. Отсоединить кабель массы от коробки передач. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления и кронштейна троса сцепления.
- Отсоединить разъем от выключателя резервного освещения. Снять датчик скорости и шланг вместе. Отсоединить кабели и зажим жгута проводов от стартера. Снять распределитель. Снять стартер. На 1.8L снять центральную балку.
- На всех моделях снять правый передний и центральный брызговики. Отсоединить разъем датчика O2. Снять выхлопную трубу. Отделите нижний правый шаровой шарнир от рычага управления. Снять правый болт вилки демпфера. Снять стержень правого радиуса. Снять правый приводной вал. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА.
- Отделите нижний левый шаровой шарнир от рычага управления. Снять левый приводной вал и промежуточный вал. Раздельные тяги переключения и смены передач от трансоси. Снять передние и задние подкосы двигателя. Снять крышку корпуса сцепления.
- Снять болты крепления трансакселя со стороны двигателя. Снять болты крепления трансмиссии с задней опоры двигателя. Снять болт крепления боковой трансоси. Снять переднюю опору для трансакселя.
- Прикрепите строп подъема двигателя к головке цилиндров. Поднять двигатель достаточно, чтобы принять вес от креплений. Установить домкрат под трансаксель. Поднять трансмиссия достаточно, чтобы принять вес от опор. Снять болт крепления кронштейна к боковому креплению трансаксиала.
- Снять установочные болты со стороны трансакселя. Отодвиньте трансось от двигателя до тех пор, пока вал не освободит сцепление. Нижняя трансаксель для снятия с транспортного средства.
- Перед снятием муфты измерить износ пальцев диафрагменной пружины с помощью щупа, рукоятки (07936-3710100), вала (07LAF-PR30210) и диска (07JAF-PM7011A). Предел износа - 0 039 "(1,0 мм). Установить держатель маховика. Открутить болты прижимной плиты на 2 оборота за один раз крест-накрест.
Как установить тиски: снятия и установки
- Совместите отверстия под штифты в нажимной плите со штифтами маховика. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установить диск и нажимной диск. Затянуть болты прижимной плиты в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Убедиться, что оба штифта установлены в корпусе сцепления. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Смазать поверхность смазкой из дисульфида молибдена. Нанести легкое покрытие из смазки на шлицы входного вала. Не допускайте попадания смазки и грязи на поверхности дисков сцепления и нажимных дисков.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Долить все жидкости до надлежащего уровня. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода. См. ХОД И ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Толщина диска | ||
| Стандартный (новый) | .33-.36 (8.4-9.1) | |
| Лимит обслуживания | .24 (6.0) | |
| Биение диска | .039 (.99) | |
| Максимальное биение маховика | ||
| Стандартный (новый) | .002 (.05) | |
| Лимит обслуживания | .006 (.15) | |
| Глубина заклепки | ||
| Стандартный (новый) | .051 (1.30) | |
| Лимит обслуживания | .008 (.20) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ПримечаниеПолучить радио противоугонный кодовый номер перед отключением батареи. После обслуживания включить радио. Когда появится CODE, введите код для восстановления работы радиомодуля.