Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнения штока клапана (Z 12 XE, Z 12 XEP, без кон…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнения штока клапана (Z 12 XE, Z 12 XEP, без кондиционера, правостороннее управление) Opel Agila A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 19 иллюстраций ~8 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-194-E KM-6009 KM-840 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1 KM-958 MKM-6086 MKM-6086-200

ПримечаниеОбращать внимание на разные модификации! Новые части бензинового двигателя DOHC-0

TN 2004 – Новые части с 2004 г.в.

  • TN 2005 – Положение распредвала с кон. 2004 г.в. до 2005 г.в
  • TN 2005 – Положение распредвала с 2005 г.в
  • TN 2005 – Положение диска фазного датчика
  • TN 2005 – датчик распредвала
  • TN 2005 – корпус ГРМ
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Демонтировать всасывающую трубу (5) – 2 зажима • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (2) – Снять кабельные хомуты • Снять шланг вентиляции картера двигателя (4) • Демонтировать всасывающий шланг (3) – Открутить 2 гайки • На Z 12 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Освободить хомут • Вывинтить винт (6)
  1. 4. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Отсоединить разъем жгута проводов – Реле давления масла, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распределительного вала, модуль зажигания • Освободить канал для жгута проводов • Отложить в сторону жгут проводов
  2. 5. Демонтировать модуль зажигания • Освободить покрытие модуля зажигания по направлению стрелок • Открутить 2 винта • Применить приспособление KM-6009

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 6. Снять крышку головки цилиндров • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Открутить 13 винтов
  2. 7. поднять автомобиль
  3. 8. Снять кожух поликлинового ремня • Снять 4 зажима (стрелки)
  1. 9. Нанести вспомогательную маркировку • На ременной шкив коленвала (стрелка)

ПримечаниеСо смещением на 180° к отметке ВМТ зажигания цилиндра 1

  1. 10. Снять резьбовую пробку опоры коленчатого вала (1)
  2. 11. опустить автомобиль
  3. 12. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Использовать KM-952 , KM-953 • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 • Вставить KM-953 – KM-953 должен входить в паз распредвала • Вынуть KM-953

ПримечаниеОтметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с бобышкой (3) на корпусе ГРМ

  1. 13. опустить автомобиль
  2. 14. Застопорить натяжное устройство цепи • Применить приспособление KM-955-1 • Снять резьбовую пробку (1) • Впускной распределительный вал нагрузить на растяжение за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)
  1. 15. Демонтировать планку успокоителя • Открутить 2 винта (1)
  2. 16. Демонтировать приводные шестерни распредвалов • Открутить 2 винта (2) – Поддерживать 2 распределительных вала за шестигранник (3) • Вынуть диск фазового датчика
  1. 17. Демонтировать выпускной распределительный вал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Крышку подшипника распределительного вала постепенно освободить спиральными движениями снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту

ВниманиеУчитывать маркировку

ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.

  1. 18. Демонтировать впускной распределительный вал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Крышку подшипника распределительного вала постепенно освободить спиральными движениями снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту

ВниманиеУчитывать маркировку

ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.

ВниманиеУчитывать назначение

  1. 19. Вынуть 16 роликовых балансиров
  1. 20. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать KM-194-E
  2. 21. заблокировать коленвал • Включить 5-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз • Вынуть KM-952

ПримечаниеКолеса должны касаться опорной поверхности

  1. 22. Укомплектовать пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6086 • Отрегулировать опоры (2) • собрать плечо рычага – С шарниром, демонтажной головкой • Собрать MKM-6086-200 – Вставить упор -5а (3)

ПримечаниеОпорные головки (1) установить в середине опорных ножек и затянуть

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 23. установить пружинно-рычажный клапанный механизм • установить опоры – Вставить монтажный вал в опоры – Затянуть 4 винта • Установить плечо рычага • закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта

ПримечаниеМонтажный вал выровнять по середине над отверстием свечи зажигания

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону впуска

  1. 24. Установить переходник сжатого воздуха • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
  1. 25. Снять 2 пружины впускного клапана цилиндра 1 • Осторожно вдавить вниз пружину клапана – При помощи рычага (1) • Снять клинья клапана, тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеДемонтажная головка (2) должна стоять вертикально над штоком клапана

ВниманиеНе использовать магнитный инструмент. Учитывать расположение деталей.

  1. 26. Заменить 2 уплотнения штоков клапанов • Применить приспособления KM-840 , KM-958 • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора с помощью KM-958
Установка, монтаж
  1. 27. Вставить 2 пружины впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • 2х вставить клин клапана в монтажную головку (1) – Передвинуть зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага • Сдвинуть зажимную втулку по направлению к клапану (стрелка)

ВниманиеВставить клинья клапана сужением к клапану

  1. 28. Установить монтажную головку (1) на плече рычага • Осторожно вдавить вниз пружину клапана (стрелка) – при помощи рычага

ПримечаниеМонтажная головка должна находиться вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана (2) зафиксировались

ВниманиеНе предпринимать 2-ю попытку, не убедившись, что в монтажной головке находятся оба клина клапана. Проверить установку клиньев клапана. Обеспечить подачу сжатого воздуха.

  1. 29. Проверить монтажное положение
  2. 30. Переустановить плечо рычага • Демонтировать плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону выпуска

  1. 31. Снять 2 пружины выпускного клапана цилиндра 1 • Осторожно вдавить вниз пружину клапана – при помощи рычага • Снять клинья клапана, тарелку клапана, пружину клапана. Следить за положением

ПримечаниеДемонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана

  1. 32. Заменить 2 уплотнения штоков клапанов • Применить приспособления KM-840 , KM-958 • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора с помощью KM-958
  2. 33. Установить 2 пружины выпускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Вставить 2 клина клапана в монтажную головку – Передвинуть зажимную втулку в направлении опоры плеча рычага • Передвинуть пластиковую зажимную втулку в направлении клапана • Установить монтажную головку на плечо рычага • Осторожно вдавить вниз пружину клапана – при помощи рычага

ВниманиеВставить клинья клапана сужением к клапану

ПримечаниеМонтажная головка должна находиться вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана зафиксировались

ВниманиеНе предпринимать 2-ю попытку, не убедившись, что в монтажной головке находятся оба клина клапана. Проверить установку клиньев клапана. Обеспечить подачу сжатого воздуха.

  1. 34. Проверить монтажное положение
  2. 35. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
  3. 36. Переустановить плечо рычага • Демонтировать плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага
  4. 37. Заменить 4 уплотнения штока клапана цилиндра 4
  5. 38. Прервать подачу сжатого воздуха
  6. 39. Отпустить коленчатый вал
  7. 40. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 2 • Приводную цепь распредвала натянуть вверх • Равномерно поворачивать коленчатый вал 180° • Снять монтажную головку

ПримечаниеВспомогательная отметка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с бобышкой на корпусе ГРМ

  1. 41. заблокировать коленвал • Включить 5-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз

ПримечаниеКолеса должны касаться опорной поверхности

  1. 42. Переустановить переходник сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 4 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
  2. 43. Заменить 4 уплотнения штока клапана цилиндра 2
  3. 44. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 2 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
  4. 45. Заменить 4 уплотнения штока клапана цилиндра 3
  5. 46. Прервать подачу сжатого воздуха
  6. 47. Снять пружинно-рычажный клапанный механизм
  7. 48. Демонтировать переходник сжатого воздуха
  8. 49. Отпустить коленчатый вал
  9. 50. поднять автомобиль
  10. 51. Застопорить коленчатый вал • Применить приспособление KM-952 • Приводную цепь распредвала натянуть вверх • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952
  11. 52. опустить автомобиль
  12. 53. Установить 4 свечи зажигания • Использовать KM-194-E
  13. 54. Осмотреть узлы • Распределительные валы, крышка подшипника распределительного вала, головка цилиндров, роликовые коромысла
  14. 55. Вставить роликовые коромысла (1) • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2

ВниманиеУчитывать назначение

  1. 56. Установить впускной распределительный вал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Установить крышку подшипника распределительного вала – Крышку подшипника распределительного вала постепенно затянуть спиральными движениями изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ВниманиеСоблюдать монтажное положение и порядок расположения

  1. 57. Установить выпускной распределительный вал • Смазать поверхности скольжения пастой MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Установить крышку подшипника распределительного вала – Крышку подшипника распределительного вала постепенно затянуть спиральными движениями изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ВниманиеСоблюдать монтажное положение и порядок расположения

  1. 58. Вставить 2 распределительных вала • Использовать KM-953 • Вставить KM-953 (1) – Повернуть 2 распределительных вала за шестигранник (стрелки)
  1. 59. Монтировать 2 колеса распредвала • Заменить 2 винта • Насадить шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика (2) – Ввернуть винт • Насадить шестерню выпускного распределительного вала – Ввернуть винт

ПримечаниеДиск фазового датчика должен поворачиваться вручную

  1. 60. Установить планку успокоителя • Затянуть 2 винта • Момент затяжки 8 Нм
  2. 61. Снять KM-955-1 • Установить новое уплотнение • Затянуть резьбовую пробку устройства натяжения цепи – момент затяжки 50 Нм
  3. 62. Установить KM-954

ПримечаниеПоворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить на корпусе ГРМ KM-954 (1)

  1. 63. Закрепить 2 колеса распредвала • Затянуть 2 винта (2) – момент затяжки 10 Нм • Поддерживать 2 распределительных вала за шестигранник (1)

ПримечаниеМомент затяжки 10 Hм нужен для фиксации колес распредвала и диска фазного датчика. Сначала затянуть винт впускного колеса распредвала

  1. 64. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954

ВниманиеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания

  1. 65. Затянуть 2 колесо распредвала • Затянуть 2 винта • Момент затяжки 50 Hм + 60° – Поддерживать 2 распределительных вала за шестигранник

ПримечаниеВторой человек. Сначала затянуть винт колеса впускного распредвала

  1. 66. поднять автомобиль
  2. 67. Проверка фаз газораспределения • Использовать KM-952 , KM-953 , KM-954 • Повернуть коленчатый вал 720°
  3. 68. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
  4. 69. поднять автомобиль
  5. 70. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – момент затяжки 60 Нм
  6. 71. Установить кожух поликлинового ремня • Установить 4 зажима
  7. 72. опустить автомобиль
  8. 73. Установить крышку головки цилиндров (1) • Уплотнение (2) заменить • Нанести герметик (расстояние I = 2 мм ) • Затянуть винты – Момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости

ПримечаниеМонтажные работы завершить в течение 10 минут

  1. 74. Установить модуль зажигания • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Установить крышку модуля зажигания
  2. 75. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Подсоединить жгут проводов системы управления двигателем – Подсоединить 4 разъема жгута проводов • Монтировать крышку модуля зажигания
  3. 76. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий шланг – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки • На Z 12 XEP: установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха – Установить кабельную стяжку • Установить всасывающую трубу – Установить 2 зажима
  4. 77. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  5. 78. Запрограммировать энергозависимую память
  6. 79. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя