Spezialwerkzeugliste:
KM-194-E KM-235- KM-235-6 KM-2358 KM-412 KM-412-18 KM-6009 KM-652 KM-658-1 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1 KM-955-2 KM-956-1 KM-956-2 KM-960
Двигатель демонтирован, коробка передач демонтирована
1. Установить двигатель
- Поднять двигатель
- Установить на двигателе адаптер KM-412-18 (1)
- Вставить двигатель в монтажные опоры двигателя KM-412 (2)
- Снять тросы крана KM-2358
2. Слить моторное масло
- Подставить поддон
- Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Снять крышку корпуса масляного фильтра
- Вынуть вкладыш масляного фильтра
3. Демонтировать муфту (1)
- см. рабочий процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления”, блок “K”
4. Снять маховик
- Блокировать маховик с помощью KM-652 (2)
- Вывернуть 6 винтов
- Снять стопор для маховика KM-652
5. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Вывинтить 3 винта
6. Завернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт 10 Hм
- Удалить приемный поддон для масла
7. Снять поликлиновый ремень
- Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки
- Вставить стопорный штифт KM-955-2 (1)
- Указание! Обозначить направление хода
- Снять со шкива поликлинового ремня коленчатого вала
8. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Вывинтить 3 винта
9. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала
- Вывернуть 6 винтов
- Удерживать винт ступицы коленчатого вала
10. Снять натяжное устройство поликлинового ремня
- Вывернуть 2 винта (стрелки)
11. Отвинтить жгут проводов генератора (1)
- Отвинтить 2 гайки
12. Снять генератор
- Вывернуть 2 винта
13. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем
- Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя
- Освободить канал для жгута проводов
14. Освободить шланги охлаждающей жидкости
- С насоса охлаждающей жидкости
15. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости сверху
- Отсоединить от термостата
- Отсоединить транспортную серьгу двигателя от головки цилиндров
16. Демонтировать насос охлаждающей жидкости (1)
- Подставить поддон
- Вывинтить 9 винтов
- Указание! Обратить внимание на различную длину винтов (стрелки = короткие винты)
17. Демонтировать модуль зажигания
- Вывернуть 2 винта
- Вынуть при помощи монтажного приспособления KM-6009 (1)
18. Демонтировать свечи зажигания
- 4 шт.
- Выкрутить свечным ключом KM-194-E
19. Снять крышку головки цилиндров
- Снять шланг вентиляции картера двигателя
- Вывернуть 13 винтов
20. Отпустить винт втулки коленчатого вала (1)
- Указание! 2-й человек
- Вставить блокирующие кнопки KM-956-1 и KM-956-2 (2)
- Придержать KM-956-1 и KM-956-2
21. Отрегулировать распределительные валы
- Равномерно поворачивать коленчатый вал с блокирующими кнопками KM-956-1 и KM-956-2 в направлении вращения двигателя до тех ор, пока фиксатор коленвала KM-953 (1) не войдет до упора в гайку коленвала
22. Снять ступицу коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать монтажное положение
- Вывинтить винты
- Снять используя KM-956-1 и KM-956-2
23. Снять масляный поддон
- Повернуть двигатель 180°
- Вывернуть 16 винтов
- Снять уплотнение масляного поддона
24. Снять датчик распределительного вала (1)
- Повернуть двигатель 90°
25. Снять корпус ГРМ
- Вывернуть 15 винтов (стрелки)
- Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо корпуса ГРМ
26. Демонтировать цепной привод
- Отпустить винты приводных шестеренок распределительного вала
- Застопорить натяжное устройство цепи (1)
- Демонтировать планку успокоителя (3), направляющую планку (5), салазки для натяжения (7), приводные шестерни распределительных валов
- Вынуть приводную цепь распредвала (4) с приводным колесом (6)
- Вынуть уплотнение корпуса ГРМ
27. На Z 12 XE: снять маслоотражатель (1)
- Повернуть двигатель 90°
- Вывинтить 8 винтов
28. Демонтировать датчик коленчатого вала
- Вывинтить винты
29. Снять крышки подшипников шатунов
- Маркировать крышку подшипника шатуна (2)
- 4 шт.
- Внимание! Разделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, не перепутать и не повредить их. Не раскладывать на разделительных поверхностях.
30. Снять коленчатый вал
- Снять опору коленчатого вала
- Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (сзади)
- Указание! Уложить коленчатый вал (1) на деревянные колодки
31. Вынуть вкладыши коренных подшипников
- Нанести метки на вкладыши коренных подшипников
- Указание! Следить за последовательностью
32. Вынуть вкладыши подшипников шатунов
- Нанести метки на вкладыши подшипников шатунов
- Указание! Следить за последовательностью
33. Снять задающий импульсный диск коленвала (2)
- Вывинтить 3 винта
34. Демонтировать всасывающий маслопровод (1)
- Вывернуть 4 винта
- Снять уплотнительное кольцо (2)
35. Почистить уплотнительные поверхности
- Блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала, корпус ГРМ, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости
36. Осмотреть узлы
- Блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала, цепной привод, картер рулевого механизма, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости
37. Проверить ровность
- Опора коленчатого вала
- С помощью лекальной линейки, калиберного щупа
38. Установить задающий импульсный диск коленчатого вала
- Затянуть винты 15 Hм
39. Установить вкладыш подшипника шатуна
- В шатун, крышку подшипника шатуна
40. Вставить вкладыши коренных подшипников
- В блоке цилиндров, подшипниковой опоре коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать положение упорного подшипника (стрелка)
41. Вставить коленчатый вал
- Смочить цапфу коленчатого вала моторным маслом
42. Установить опору коленчатого вала
- Установить новые винты
- Указание! Нанести герметик на наружную кромку паза (размер I = 2 мм )
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Затянуть винты (М8, 25 Hм + 60° )
- Затянуть винты (М6, 10 Hм + 60° )
- Избыток герметика удалить
43. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1)
- Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой
- Приставить направляющую втулку KM-235-6 (2) к цапфе коленчатого вала
- Надвинуть уплотнительное кольцо на направляющую втулку KM-235-
- Забить заподлицо с помощью втулки KM-658-1 (3)
44. Установить крышки подшипников шатунов (1)
- Установить новые винты
- Затянуть винты 10 Hм + 60° + 15° (М6)
- Внимание! Выступ (стрелка) на крышке подшипника шатуна обращен в сторону коробки передач
45. Застопорить коленчатый вал
- Снять резьбовую пробку (1)
- Вставить фиксатор коленвала KM-952 (2)
46. На Z 12 XE: установить маслоотражатель
- Затянуть винты 8 Hм
47. Заменить уплотнение корпуса ГРМ
- Повернуть двигатель 90°
- Нанести герметик
- Указание! Следить за правильным положением
48. Установить приводную цепь распредвала
- Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих гильз (стрелки)
- Приводное колесо (5) сдвинуть
- Установить новые винты
- Насадить шестерню выпускного распределительного вала
- Установить приводную цепь распредвала (3)
- Вставить в приводную цепь распредвала шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика
49. Установить салазки для натяжения приводной цепи распредвала (6)
- Затянуть винт 20 Hм
- Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
50. Установить направляющий желобок приводной цепи распредвала (4)
- Затянуть винты 8 Hм
- Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
51. Установить планку успокоителя приводной цепи распредвала (2)
- Затянуть винты 8 Hм
52. Ослабить натяжение натяжного устройства цепи
- Снять фиксатор натяжителя цепи KM-955-1 (1)
53. Установить насос охлаждающей жидкости
- Установить новое уплотнение (1)
- Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих гильз (стрелки)
- Установить с помощью коротких винтов (2)
- Затянуть винты 8 Hм
- Снять крышку корпуса термостата
54. Установить корпус ГРМ
- Ввернуть винты
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Затянуть винты (1) (М6, 8 Hм )
- Затянуть винты (2) (М6, 8 Hм )
- Затянуть винты (3) (M10, 35 Hм )
55. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1)
- Уплотнительные кромки смазать консистентной смазкой
- Поместить на монтажный инструмент KM-960 (2)
- С помощью KM-960 забить заподлицо
56. Вынуть фиксирующие инструменты
- Фиксатор коленвала KM-952
- Внимание! Фиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания!
57. Установить ступицу коленчатого вала
- Внимание! Следить за монтажным положением ступицы коленчатого вала (2)
- Указание! 2-й человек
- Винт заменить
- Придержать с помощью захватного инструмента KM-956-1 KM-956-2 (3)
- Затянуть винт 150 Hм + 45°
- Демонтировать KM-956-1 и KM-956-2
58. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала (1)
- Затянуть винты 8 Hм
59. Вставить фиксатор коленвала KM-952
- Повернуть двигатель 90°
60. Установить фиксатор диска фазного датчика KM-954 (1)
- Указание! Повернуть диск фазного датчика (2), чтобы фиксатор диска фазного датчика KM-954 мог быть установлен на корпусе ГРМ
61. Закрепить приводные шестерни распределительных валов
- Затянуть винты (2) 10 Hм
- Внимание! Момент затяжки 10 Hм служит для фиксации колес распредвала и диска фазного датчика
- Указание! Затянуть винт колеса впускного распредвала
62. Вынуть фиксирующие инструменты
- Фиксатор коленвала KM-952 , фиксатор распредвала KM-953 , фиксатор диска фазного датчика KM-954
63. Затянуть приводные шестерни распределительных валов
- Указание! 2-й человек
- Затянуть винты 50 Hм + 60°
- Указание! Затянуть винт колеса впускного распредвала
64. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленчатый вал 720°
- Вставить фиксатор коленвала KM-952
- Вставить фиксатор распредвала KM-953
- Установить фиксатор диска фазного датчика KM-954
65. Вынуть фиксирующие инструменты
- Фиксатор коленвала KM-952 , фиксатор распредвала KM-953 , фиксатор диска фазного датчика KM-954
66. Установить всасывающий маслопровод
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винты 8 Hм
67. Установить масляный поддон
- Повернуть двигатель 180°
- Установить новое уплотнение
- Ввернуть винты
- С помощью лекальной линейки выровнять масляный поддон по отношению к блоку цилиндров
68. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винты 60 Hм
69. Установить датчик положения коленчатого вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт 8 Hм
70. Установить крышку головки цилиндров (1)
- Повернуть двигатель 180°
- Заменить уплотнение (2), уплотнительное кольцо
- Нанести герметик (расстояние I = 2 мм )
- Внимание! Монтажные работы завершить в течение 10 минут!
- Затянуть винты 8 Hм
- Установить шланг вентиляции картера двигателя
71. Установить свечи зажигания
- Затянуть ключом свечи зажигания KM-194-E 25 Hм
72. Установить модуль зажигания
- Затянуть винты 8 Hм
73. Монтировать трубопровод охлаждающей жидкости сверху
- Установить новые уплотнения
- На корпусе термостата
- Поставить транспортную серьгу двигателя
74. Установить датчик распределительного вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт 6 Hм
75. Закрепить шланги охлаждающей жидкости
76. Установить жгут проводов системы управления двигателем
- Проложить жгут проводов
- Подсоединить 5 разъемов жгута проводов
- Закрепить канал для жгута проводов
77. Установить генератор
- Затянуть винты 35 Hм
78. Прикрутить жгут проводов генератора
- Закрутить гайки
79. Установить натяжное устройство поликлинового ремня
- Затянуть винт (М8, 20 Hм )
- Затянуть винт (М10, 55 Hм )
80. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винт 20 Hм
81. Установить поликлиновой ремень
- Указание! Соблюдать направление вращения и монтажное положение
- Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня
82. Установить держатель двигателя справа
- Затянуть винты 55 Hм
83. Монтировать маховик
- Дорезать резьбу в коленвале.
- Установить новые винты
- Затянуть винты 35 Hм + 60°
84. Установить муфту
- см. рабочий процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления”, блок “K”
85. Заправить моторное масло
- Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
86. Демонтировать двигатель
- Установить тросы крана KM-2358
- Подвесить двигатель на кран мастерской
- Снять с монтажных опоры двигателя KM-412
- Снять адаптер KM-412-18