Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Снять и установить оба распределительных вала (Z 10 XE, Z 1…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Снять и установить оба распределительных вала (Z 10 XE, Z 10 XEР) Opel Agila A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6009 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1

Демонтаж
  1. 1. Откройте капот двигателя.
  2. 2. Отсоедините аккумулятор. • Отсоединить провод массы
  3. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Демонтировать всасывающую трубу (5) – 2 зажима • Отсоединить разъем жгута проводов от термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (2) – Снять кабельные хомуты • Снять шланг (4) удаления воздуха из двигателя • Для двигателей Z 10 XE: Снять всасывающий шланг (3) – Открутить 2 гайки • Для двигателей Z 10 XEР: Снять всасывающий шланг – 1. Демонтировать хомут • Отвинтить винт (6)
  1. 4. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Отсоединить разъем жгута проводов – Реле давления масла, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распределительного вала, модуль зажигания • Освободить канал для жгута проводов • Жгут проводов отложить в сторону
  2. 5. Снять модуль зажигания • Отпереть крышку модуля зажигания в направлении стрелки. • 2х выкрутить винт • Использовать KM-6009 (1)

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 6. Снять крышку головки цилиндров • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Открутить 13 винтов
  2. 7. Приподнимите автомобиль:
  3. 8. Снять кожух поликлинового ремня • Снять 4 зажима (стрелки)
  1. 9. Снять резьбовую пробку опоры коленчатого вала (1)
  2. 10. Опустите автомобиль:
  3. 11. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Использовать KM-952 , KM-953 • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 • Вставить KM-953 – KM-953 должен входить в паз распредвала • Вынуть KM-953

ПримечаниеОтметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с бобышкой (3) на корпусе ГРМ

  1. 12. Опустите автомобиль:
  2. 13. Застопорить натяжное устройство цепи • Использовать KM-955-1 • Снять резьбовую пробку (1) • Впускной распределительный вал нагрузить на растяжение за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)
  1. 14. Демонтировать планку успокоителя • 2х выкрутить винт (1)
  2. 15. Демонтировать приводные шестерни распредвалов • 2х выкрутить винт (2) – Придерживать 2 распределительных вала за шестигранник (3) • Вынуть диск фазового датчика
  1. 16. Демонтировать выпускной распределительный вал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Крышку подшипника распределительного вала постепенно освободить спиральными движениями снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту

ВниманиеУчитывать маркировку

ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.

  1. 17. Демонтировать впускной распределительный вал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Крышку подшипника распределительного вала постепенно освободить спиральными движениями снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту

ВниманиеУчитывать маркировку

ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.

Установка, монтаж
  1. 18. Осмотреть узлы • Распредвалы, крышки подшипников распредвала, головка блока цилиндров

ПримечаниеПри замене распредвалов следует заменить роликовое качающееся коромысло (1) и гидротолкатель (2). При дефектных подшипниках распредвалов следует заменить головку блока цилиндров.

  1. 19. Установить впускной распределительный вал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Установить крышку подшипника распределительного вала – Постепенно затянуть крышку подшипника распредвала спирально изнутри снаружу – момент затяжки 8 Нм

ВниманиеСоблюдать маркировку и назначение

  1. 20. Установить выпускной распределительный вал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой на основе MoS2 • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Установить крышку подшипника распределительного вала – Постепенно затянуть крышку подшипника распредвала спирально изнутри снаружу – момент затяжки 8 Нм

ВниманиеСоблюдать маркировку и назначение

  1. 21. Отрегулировать 2 распредвала • Использовать KM-953 • Вставить KM-953 (1) – Повернуть 2 распределительных вала за шестигранник (стрелки)
  1. 22. Установить 2 колеса распредвала • Поменять 2 винта • Насадить шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика (2) – Ввернуть винт • Насадить шестерню выпускного распределительного вала – Ввернуть винт

ПримечаниеДиск фазового датчика должен поворачиваться вручную

  1. 23. Установить планку успокоителя • 2х затянуть винт • момент затяжки 8 Нм
  2. 24. Снять KM-955-1 • Заменить уплотнительное кольцо • Затянуть резьбовую пробку устройства натяжения цепи – момент затяжки 50 Нм
  3. 25. Установить KM-954

ПримечаниеПоворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить на корпусе ГРМ KM-954 (1)

  1. 26. Закрепить 2 распредвала • Затянуть 2 винта (2) – Момент затяжки 10 Нм • Придерживать 2 распредвала за шестигранник (1)

ПримечаниеМомент затяжки 10 Нм применяется для фиксации колес распредвалов и диска фазового датчика. Вначале затягивать винт колеса впускного распредвала

  1. 27. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954

ВниманиеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания

  1. 28. Затянуть 2 колеса распредвала • 2х затянуть винт • Момент затяжки 50 Нм + 60° – Поддерживать 2 распределительных вала за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2-й человек. Вначале затягивать винт колеса впускного распредвала

  1. 29. Приподнимите автомобиль:
  2. 30. Проверка фаз газораспределения • Использовать KM-952 , KM-953 , KM-954 • Повернуть коленчатый вал 720°
  3. 31. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
  4. 32. Приподнимите автомобиль:
  5. 33. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Заменить уплотнительное кольцо • Затянуть винт – момент затяжки 60 Нм
  6. 34. Установить кожух поликлинового ремня • Установить 4 зажима
  7. 35. Опустите автомобиль:
  8. 36. Установить крышку головки цилиндров (1) • Уплотнение (2) заменить • Нанести герметик (размер I = 2 мм ) • Затянуть винты – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить шланг охлаждающей жидкости

ПримечаниеЗакончить монтажные работы в течение 10 минут.

  1. 37. Установить модуль зажигания • 2х затянуть винт – момент затяжки 8 Нм
  2. 38. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Закрепить канал для жгута проводов • Подсоединить жгут проводов системы управления двигателем – Подсоединить 4 разъема жгута проводов • Установить крышку модуля зажигания
  3. 39. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм • Для двигателей Z 10 XE: Подсоединить всасывающий шланг – Заменить уплотнительное кольцо – Затянуть гайки • Для двигателей Z 10 XEР: Подсоединить всасывающий шланг – Затянуть 1 хомут – момент затяжки 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Надеть разъем жгута проводов от термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха – Установить кабельный хомут • Установить всасывающую трубу – Установить зажимы
  4. 40. Присоедините аккумулятор. • Момент затяжки 5,5 Нм
  5. 41. Запрограммируйте энергозависимые накопители.
  6. 42. Закройте капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя