Spezialwerkzeugliste:
KM-194-E KM-235-6 KM-2358 KM-412 KM-412-18 KM-6009 KM-652 KM-658-1 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1 KM-955-2 KM-956-1 KM-956-2 KM-960
Двигатель демонтирован и коробка передач демонтирована
1. Снять направляющую трубку щупа масломера
2. Снять экран выпускного коллектора
- Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика (перед катализатором)
- Вывернуть 2 винта
3. Демонтировать выпускной коллектор
- Отвернуть 7 гаек
- Вынуть уплотнение
4. Установить двигатель на KM-412
- Поднять двигатель
- Установить на двигатель KM-412-18 (1)
- Установить двигатель в KM-412 (2)
- Демонтировать KM-2358
5.Слить моторное масло
- Подставить поддон
- Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Снять крышку корпуса масляного фильтра
- Вынуть вкладыш масляного фильтра
6. Демонтировать сцепление (1)
- см. рабочий процесс "Снять и установить нажимной диск и диск сцепления" в блоке "K"
7. Снять маховик
- Застопорить маховик при помощи KM-652 (2)
- Вывернуть 6 винтов
- Демонтировать KM-652
8. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Вывернуть 3 винта
9. Завернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Заменить уплотнительное кольцо
- Затянуть винт 10 Нм
- Удалить приемный поддон для масла
10. Снять поликлиновый ремень
- Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки
- Вставить KM-955-2 (1)
- Указание! Обозначить направление хода
- Снять со шкива поликлинового ременя коленчатого вала
11. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Вывернуть 3 винта
12. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала
- Вывернуть 6 винтов
- Удерживать винт ступицы коленчатого вала
13. Снять натяжное устройство поликлинового ремня
- Вывернуть 2 винта (стрелки)
14. Жгут проводов генератора (1) отвинтить
- Открутить 2 гайки
15. Демонтировать генератор
- Вывернуть 2 винта
16. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем
- Отделить жгут проводов управления двигателем
- Освободить канал для жгута проводов
17. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от
- Насоса охлаждающей жидкости
18. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости - сверху
- отсоединить от корпуса термостата
- Демонтировать транспортные серьги двигателя с головки блока цилиндров
19. Демонтировать насос охлаждающей жидкости (1)
- Подставить поддон
- Вывернуть 9 винтов
- Указание! Обратить внимание на различную длину винтов (стрелки = короткие винты)
20. Снять модуль зажигания
- Отпереть крышку модуля зажигания в направлении стрелки.
- Вывернуть 2 винта
- Вынуть с помощью KM-6009 (1)
21. Демонтировать свечи зажигания
- 3 шт.
- Вывернуть при помощи KM-194-E
22. Снять крышку головки блока цилиндров
- Снять шланг вентиляции картера двигателя
- Вывернуть 17 винтов
23. Отпустить винт ступицы коленчатого вала (1)
- Указание! 2-й человек
- Установить KM-956-1 / KM-956-2 (2)
- Удерживать KM-956-1 / KM-956-2
24. Отрегулировать распределительные валы
- Коленчатый вал с помощью KM-956-1 / KM-956-2 равномерно поворачивать по направлению вращения двигателя до тех пор, пока KM-953 (1) до упора не зайдет в паз распределительных валов
25. Снять ступицу коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать монтажное положение
- Выкрутить винт
- Вынуть с помощью KM-956-1 / KM-956-2
26. Снять масляный поддон
- Повернуть мотор на 180°
- Вывернуть 14 винтов
- Снять уплотнение масляного поддона
27. Снять датчик распределительного вала (1)
- Повернуть мотор на 90°
28. Снять корпус ГРМ
- Вывернуть 15 винтов (стрелки)
- Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо корпуса ГРМ
29. Демонтировать цепной привод
- Отпустить винты приводных шестеренок распределительного вала
- Застопорить натяжное устройство цепи (1)
- Демонтировать планку успокоителя (3), направляющую планку (5), салазки для натяжения (7), приводные шестерни распределительных валов
- Вынуть приводную цепь распредвала (4) с приводным колесом (6)
- Вынуть уплотнение корпуса ГРМ
30. Снять маслоотражатель (1)
- Повернуть мотор на 90°
- Вывернуть 6 винтов
31. Демонтировать датчик коленчатого вала
- Выкрутить винт
32. Демонтировать крышку шатунного подшипника
- Внимание! Коленчатый вал можно проворачивать осторожно и только в пределах 45° , соответственно, вправо или влево. Не повредить клапана и поршни
- Маркировать крышки шатунных подшипников (2)
- 3 шт.
- Внимание! Разделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, не перепутать и не повредить их. Не раскладывать на разделительных поверхностях.
33. Демонтировать коленчатый вал
- Снять опору коленчатого вала
- Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади
- Указание! Коленчатый вал уложить на деревянные колодки
34. Вынуть вкладыши коренных подшипников
- Маркировать вкладыши подшипников коленчатого вала
- Указание! Соблюдать последовательность
35. Вынуть вкладыши шатунных подшипников
- Маркировать вкладыши подшипника шатуна
- Указание! Соблюдать последовательность
36. Снять задатчик импульсов коленчатого вала (1)
- Вывернуть 3 винта
37. Демонтировать всасывающий маслопровод (1)
- Вывернуть 4 винта
- Снять уплотнительное кольцо (2)
38. Почистить уплотнительные поверхности.
- Блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышка головки блока цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала, корпус ГРМ, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости, выпускной коллектор
39. Осмотреть узлы
- блока цилиндров, головки цилиндров, крышки головки цилиндров, опоры коленчатого вала, цепного привода, корпуса ГРМ, масляного поддона, насоса охлаждающей жидкости, выпускного коллектора
40. Проверить ровность
- Опора коленчатого вала
- С помощью лекальной линейки, калиберного щупа
41. Установить задатчик импульсов коленчатого вала
- Затянуть винты 15 Нм
42. Вставить вкладыши шатунных подшипников
- В шатун, крышку подшипника шатуна
43. Вставить вкладыши коренных подшипников
- В блоке цилиндров, подшипниковой опоре коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать положение упорного подшипника (стрелка)
44. Вставить коленчатый вал
- Цапфы подшипников шатунов покрыть моторным маслом
- Внимание! Соблюдать монтажное положение ВМТ
45. Установить подшипниковую опору коленчатого вала
- Винты заменить
- Указание! Нанести герметик на внешнюю кромку паза (размер I = 2 мм
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Затянуть винты (М8, 25 Нм + 60° )
- Затянуть винты (М6, 10 Нм + 60° )
- Избыток герметика удалить
46. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади (1)
- Уплотнительную кромку смазать консистентной смазкой
- KM-235-6 (2) насадить на цапфу коленчатого вала
- Уплотнительное кольцо надвинуть на KM-235-6
- С помощью KM-658-1 (3) забить заподлицо
47. Установить крышку шатунного подшипника
- Винты заменить
- Затянуть винты 10 Нм + 60° + 15° (М6)
- Внимание! Утолщение на крышке шатунного подшипника указывает в сторону коробки передач
48. Застопорить коленчатый вал
- Снять резьбовую пробку (1)
- Вставить KM-952 (2)
49. Установить маслоотражатель
- Винты затянуть 8 Нм
50. Заменить уплотнение корпуса ГРМ
- Повернуть мотор на 90°
- Нанести герметик
- Указание! Следить за правильностью посадки
51. Установить приводную цепь распредвала
- Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих втулок (стрелки)
- Приводное колесо (5) сдвинуть
- Винты заменить
- Насадить шестерню выпускного распределительного вала
- Установить приводную цепь распредвала (3)
- Вставить в приводную цепь распредвала шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика
52. Установить салазки для натяжения приводной цепи распредвала (6)
- Затянуть винт 20 Нм
- Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
53. Установить направляющий желобок приводной цепи распредвала (4)
- Винты затянуть 8 Нм
- Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
54. Установить планку успокоителя приводной цепи распредвала (2)
- Затянуть винты 8 Нм
55. Ослабить натяжение натяжного устройства цепи
- Вынуть KM-955-1 (1)
56. Установить насос охлаждающей жидкости
- Уплотнение заменить (1)
- Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих втулок (стрелки)
- Установить с помощью коротких винтов (2)
- Винты затянуть 8 Нм
- Снять крышку корпуса термостата
57. Установить корпус ГРМ
- Ввернуть винты
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Затянуть винты (1) (М6, 8 Нм )
- Затянуть винты (2) (М6, 8 Нм )
- Затянуть винты (3) (М10, 35 Нм )
- Установить крышку корпуса термостата
58. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1)
- Уплотнительные кромки смазать консистентной смазкой
- Сдвинуть на KM-960 (2)
- С помощью KM-960 забить заподлицо
59. Вынуть фиксирующие инструменты
- KM-952
- Внимание! Фиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания!
60. Установить ступицу коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать монтажное положение ступицы коленчатого вала (2)
- Указание! 2-й человек
- Винт заменить
- Удерживать с помощью KM-956-1 / KM-956-2 (3)
- Затянуть винт 150 Нм + 45°
- Снять KM-956-1 / KM-956-2
61. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала (1)
- Винты затянуть 8 Нм
62. Вставить KM-952
- Повернуть мотор на 90°
63. Установить KM-954 (1)
- Указание! Вращать диск фазового датчика (2), пока KM-954 не установится на корпусе ГРМ
64. Закрепить приводные шестерни распределительных валов
- Затянуть винты (2) 10 Нм
- Внимание! Момент затяжки 10 Нм служит для фиксации колес распредвала и диска фазового датчика
- Указание! Вначале затянуть винт впускного распредвала
65. Вынуть фиксирующие инструменты
- KM-952 , KM-953 , KM-954
66. Затянуть приводные шестерни распределительных валов
- Указание! 2-й человек
- Винты затянуть 50 Нм + 60°
- Указание! Вначале затянуть винт впускного распредвала
67. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленчатый вал 720°
- Вставить KM-952
- Вставить KM-953
- Установить KM-954
68.иВынуть фиксирующие инструменты
- KM-952 , KM-953 , KM-954
69. Установить всасывающий маслопровод
- Заменить уплотнительное кольцо
- Винты затянуть 8 Нм
70. Установить масляный поддон
- Повернуть мотор на 180°
- Уплотнение заменить
- Ввернуть винты
- С помощью лекальной линейки выровнять масляный поддон по отношению к блоку цилиндров
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Винты затянуть 10 Нм
71. Установить резьбовую пробку подшипниковой опоры коленчатого вала
- Заменить уплотнительное кольцо
- Винты затянуть 60 Нм
72. Установить датчик положения коленчатого вала
- Заменить уплотнительное кольцо
- Затянуть винт 8 Нм
73. Установить крышку головки блока цилиндров (1)
- Повернуть мотор на 180°
- Заменить уплотнение (2), уплотнительное кольцо
- Нанести герметик (размер I = 2 мм )
- Внимание! Монтажные работы завершить в течение 10 минут!
- Винты затянуть 8 Нм
- Установить шланг вентиляции картера двигателя
74. Установить свечи зажигания
- С помощью KM-194-E затянуть 25 Нм
75. Установить модуль зажигания
- Винты затянуть 8 Нм
76. Установить трубку охлаждающей жидкости - сверху
- Заменить уплотнительные кольца
- На корпусе термостата
- Поставить транспортные серьги двигателя
77. Установить датчик распределительного вала
- Заменить уплотнительное кольцо
- Затянуть винт 6 Нм
78. Закрепить шланг охлаждающей жидкости
79. Установить жгут проводов системы управления двигателем
- Проложить жгут проводов
- Подключить 5 разъемов жгутов проводов
- Закрепить канал для жгута проводов
- Установить крышку модуля зажигания
80. Установить генератор
- Затянуть винты 35 Нм
81. Прикрутить жгут проводов генератора
- Закрутить гайки
82. Установить натяжное устройство поликлинового ремня
- Затянуть винт сверху (М8, 20 Нм )
- Затянуть винт (М10, 55 Нм )
83. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винт 20 Нм
84. Установить поликлиновый ремень
- Указание! Соблюдать направление вращения и монтажное положение
- Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня
85. Установить держатель двигателя справа
- Затянуть винты 55 Нм
86. Установить маховик
- Дорезать резьбу в коленвале.
- Винты заменить
- Затянуть винты 35 Нм + 60°
87. Установить сцепление
- см. рабочий процесс "Снять и установить нажимной диск и диск сцепления" в блоке "K"
88. Залить моторное масло
- Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
89. Демонтировать двигатель
- Установить KM-2358
- Двигатель подвесить на кране
- Снять с KM-412
- Демонтировать KM-412-18
90. Установить выпускной коллектор
- Уплотнение заменить
- Гайки заменить
91. Установить щиток выпускного коллектора
- Винты затянуть 8 Нм
- Подсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика (после катализатора)
92. Установить направляющую трубку щупа масломера
- Заменить уплотнительные кольца
- Затянуть винт 8 Нм