J340000 Отремонтировать двигатель с использованием двигателя на замену (Z 10 XE, Z 10 XEP, без кондиционера) Opel Agila A рестайлинг

Spezialwerkzeugliste:

KM-2358 KM-412 KM-412-18 KM-6009 KM-652 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955 KM-955-1 KM-955-2 KM-956-1 KM-956-2 KM-960

1. Демонтировать двигатель

• Указание! См. рабочий процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя"

2. Снять коробку передач с двигателя

• Указание: См. рабочий процесс "J340100 007 Снятие коробки передач с двигателя и установка на двигатель"

3. Снять направляющую трубку щупа масломера

4. Освободить щиток выпускного коллектора

• Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика (перед катализатором)
• 2 винта

5. Демонтировать выпускной коллектор

• Отвернуть 7 гаек
• Вынуть уплотнение

6. Установить двигатель

• Поднять двигатель
• Установить на двигатель KM-412-18 (1)
• Установить двигатель в KM-412 (2)
• Демонтировать KM-2358

7. Слить моторное масло

• Подставить поддон
• Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия
• Снять крышку корпуса масляного фильтра
• Вынуть вкладыш масляного фильтра

Войти

8. Демонтировать сцепление

• см. рабочий процесс "Снять и установить нажимной диск и диск сцепления" в блоке "K"

9. Снять маховик

• Застопорить маховик при помощи KM-652

• Вывернуть 6 винтов
• Демонтировать KM-652

10. Демонтировать держатель двигателя справа (1)

• Вывернуть 3 винта

11. Завернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия

• Заменить уплотнительное кольцо
• Затянуть винт моментом 10 Hм
• Удалить приемный поддон для масла

Войти

12. Снять поликлиновый ремень

• Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки
• Вставить KM-955-2 (1)
• Указание обозначить направление хода
• Снять со шкива поликлинового ременя коленчатого вала

13. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости

• Вывернуть 3 винта

14. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала

• Вывернуть 6 винтов
• Удерживать винт ступицы коленчатого вала

15. Снять натяжное устройство поликлинового ремня

• Вывернуть 2 винта

Войти

16. Демонтировать жгут проводов двигателя

• Открутить жгут проводов генератора
• Отвинтить жгут проводов стартера

17. Демонтировать генератор

• Вывернуть 2 винта
• 2 гайки

18. Демонтировать стартер

• Вывернуть 2 винта (стрелки)

Войти

19. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем

• Для двигателей Z 10 XEP: демонтировать крышки клапанных форсунок
• Отделить жгут проводов управления двигателем
• Отвинтить провод массы контроллера управления двигателем (13)
• Освободить канал для жгута проводов (7)
• Освободить от зажимов жгут проводов

Войти

20. Демонтировать шланги охлаждающей жидкости

• Насоса охлаждающей жидкости

21. Снять шланг охлаждающей жидкости

• с фланца охлаждающей жидкости - трубы рециркуляции ОГ

22. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости - сверху

• отсоединить от корпуса термостата
• Демонтировать транспортные серьги двигателя с головки блока цилиндров

23. Демонтировать насос охлаждающей жидкости (1)

• Подставить поддон
• Вывернуть 9 винтов
• Указание! Обратить внимание на различную длину винтов (стрелки = короткие винты)
• Внимание! При снятии обратить внимание на направляющие втулки

Войти

24. Снять модуль зажигания

• Вывернуть 2 винта
• Вынуть с помощью KM-6009 (1)

25. Снять крышку головки блока цилиндров

• Снять шланг вентиляции картера двигателя
• Вывернуть 17 винтов

Войти

26. Отпустить винт ступицы коленчатого вала (1)

• Указание! 2-й человек
• Снять KM-956-1 и KM-956-2 (2)
• Придерживать KM-956-1 и KM-956-2

Войти

27. Отрегулировать распределительные валы

• Коленчатый вал с помощью KM-956-1 и KM-956-2 равномерно поворачивать по направлению вращения двигателя до тех пор, пока KM-953 (1) до упора не зайдет в паз распределительного вала

Войти

28. Снять ступицу коленчатого вала

• Внимание! Соблюдать монтажное положение
• Выкрутить винт
• Снять при помощи KM-956-1 и KM-956-2

29. Снять масляный поддон

• Повернуть мотор на 180°
• Вывернуть 14 винтов
• Снять уплотнение масляного поддона

30. Снять корпус ГРМ

• Повернуть мотор на 90°
• Вывернуть 15 винтов (стрелки)
• Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо корпуса ГРМ

Войти

31. Демонтировать цепной привод

• Отпустить винты приводных шестеренок распределительного вала
• Застопорить натяжное устройство цепи (1)
• Демонтировать планку успокоителя (3), направляющую планку (5), салазки для натяжения (7), приводные шестерни распределительных валов
• Вынуть приводную цепь распредвала (4) с приводным колесом (6)
• Вынуть уплотнение корпуса ГРМ

Войти

32. Демонтировать головку блока цилиндров

• Повернуть мотор на 90°
• Демонтировать KM-953
• 10. Вывернуть винты
• Указание! Ослабить шпильки крепления головки блока цилиндров в показанной последовательности
• Указание! Головку блока цилиндров уложить на деревянные колодки
• Вынуть уплотнение головки цилиндров

Войти

33. Демонтировать корпус масляного фильтра

• Вывернуть 3 винта

34. Демонтировать датчик детонации

• Выкрутить винт

35. Снять маслоотражатель

• Повернуть мотор на 180°
• Вывернуть 6 винтов

36. Демонтировать датчик коленчатого вала

• Выкрутить винт

37. Демонтировать блок цилиндров

• Установить KM-2358
• Двигатель подвесить на кране
• Снять с KM-412-18

38. Установить блок цилиндров

• Переставить KM-2358
• Поднять двигатель
• Установить на двигатель KM-412-18
• Демонтировать KM-2358

39. Выбить номер двигателя

40. Демонтировать всасывающий маслопровод (1)

• Вывернуть 4 винта
• Снять уплотнительное кольцо (2)

41. Почистить уплотнительные поверхности

• блока цилиндров, головки цилиндров, крышки головки цилиндров, корпуса масляного фильтра, опоры коленчатого вала, корпуса ГРМ, масляного поддона, насоса охлаждающей жидкости, выпускного коллектора

Войти

42. Осмотреть узлы

• блок цилиндров, головка цилиндров, крышку головки цилиндров, корпус масляного фильтра, опора коленчатого вала, цепной привод, корпус ГРМ, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости, выпускной коллектор
• Указание! Если необходимо проверить и отремонтировать головку блока цилиндров: снять все внешние монтажные детали с головки блока цилиндров.

43. Проверить ровность

• головка блока цилиндров, блок цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала
• С помощью лекальной линейки, калиберного щупа

Войти

44. Застопорить коленчатый вал

• Снять резьбовую пробку (1)
• Вставить KM-952 (2)

45. Установить маслоотражатель

• Затянуть винты 8 Нм

46. Установить корпус масляного фильтра

• Повернуть мотор на 180°
• Уплотнение заменить
• Затянуть винты 20 Нм
• Заменить вкладыш масляного фильтра
• Установить крышку корпуса масляного фильтра

Войти

47. Отрегулировать распределительные валы

• Вставить KM-953
• Вынуть KM-953

Войти

48. Установить головку блока цилиндров

• Уплотнение заменить
• Винты головки цилиндров заменить
• С помощью лекальной линейки выровнять головку цилиндров по отношению к блоку цилиндров
• Затянуть винты 25 Нм + 60° + 60° + 60°

Войти

49. Установить приводную цепь распредвала

• Установить KM-953
• Заменить уплотнение корпуса ГРМ
• Винты заменить
• Приводное колесо (5) сдвинуть
• Насадить шестерню выпускного распределительного вала
• Установить приводную цепь распредвала (3)
• Вставить в приводную цепь распредвала шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика

Войти

50. Установить салазки для натяжения приводной цепи распредвала (6)

• Затянуть винт 20 Hм
• Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала

51. Установить направляющий желобок приводной цепи распредвала (4)

• Затянуть винты 8 Нм
• Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала

52. Установить планку успокоителя приводной цепи распредвала (2)

• Затянуть винты 8 Нм

53. Ослабить натяжение натяжного устройства цепи

• Вынуть KM-955 -(1)

Войти

Важно: При замене узлов учитывать разные конструкции! Соблюдать правильные номера деталей и каталогов!

54. Установить насос охлаждающей жидкости

• Уплотнение (1) заменить
• Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих втулок (стрелки)
• Установить с помощью коротких винтов (2)
• Затянуть винты 8 Нм
• Демонтировать патрубок охлаждающей жидкости

Войти

55. Установить корпус ГРМ

• Ввернуть винты
• Указание! Соблюдать последовательность затяжки
• Затянуть винты (1) (М6, 8 Нм )
• Затянуть винты (2) (М6, 8 Нм )
• Затянуть винты (3) (М10, 35 Нм )
• Установить патрубок охлаждающей жидкости

Войти

56. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1)

• Уплотнительные кромки смазать консистентной смазкой
• Сдвинуть на KM-960 (2)
• С помощью KM-960 забить заподлицо

57. Вынуть KM-952

• Внимание! Фиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания!

Войти

58. Установить ступицу коленчатого вала

• Внимание! Соблюдать монтажное положение ступицы коленчатого вала (2)
• Указание! 2-й человек
• Винт заменить
• Придерживать за KM-956-1 и KM-956-2 (3)
• Затянуть винт 150 Нм + 45°
• Снять KM-956-1 и KM-956-2

59. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала (1)

• Затянуть винты 8 Нм

60. Вставить KM-952

• В пазах распредвалов

Войти

61. Установить KM-954 (1)

• Указание! Вращать диск фазового датчика (2), пока KM-954 не установится на корпусе ГРМ

Войти

62. Закрепить приводные шестерни распределительных валов

• Затянуть винты (2) 10 Нм
• Внимание! Момент затяжки 10 Нм служит для фиксации колес распредвала и диска фазового датчика
• Указание! Вначале затянуть винт впускного распредвала

Войти

63. Вынуть фиксирующие инструменты

• KM-952 , KM-953 , KM-954

64. Затянуть приводные шестерни распределительных валов

• Указание! 2-й человек
• Затянуть винты 50 Нм + 60°
• Указание! Вначале затянуть винт впускного распредвала

65. Проверить фазы газораспределения

• Повернуть коленчатый вал 720°
• Вставить KM-952
• Вставить KM-953
• Установить KM-954

66. Вынуть фиксирующие инструменты

• KM-952 , KM-953 , KM-954

67. Установить всасывающий маслопровод (1)

• Уплотнительное кольцо (2) заменить
• Затянуть винты 8 Нм

Войти

68. Установить масляный поддон

• Повернуть мотор на 180°
• Уплотнение заменить
• Ввернуть винты
• С помощью лекальной линейки выровнять масляный поддон по отношению к блоку цилиндров
• Указание! Соблюдать последовательность затяжки
• Затянуть винты 10 Нм

Войти

69. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала

• Заменить уплотнительное кольцо
• Затянуть винт моментом 50 Hм

70. Установить датчик детонации

• Затянуть винт 20 Hм

71. Установить датчик положения коленчатого вала

• Заменить уплотнительное кольцо
• Затянуть винт 8 Hм

72. Установить крышку головки блока цилиндров (1)

• Повернуть мотор на 180°
• Заменить уплотнение (2), уплотнительное кольцо
• Нанести герметик (размер I = 2 мм )
• Внимание! Монтажные работы завершить в течение 10 минут!
• Затянуть винты 8 Нм
• Установить шланг вентиляции картера двигателя

Войти

73. Установить модуль зажигания

• Затянуть винты 8 Нм

74. Установить трубку охлаждающей жидкости - сверху

• Заменить уплотнительные кольца
• На корпусе термостата
• Поставить транспортные серьги двигателя

75. Установить шланги охлаждающей жидкости.

• На насосе охлаждающей жидкости
• На клапане рециркуляции ОГ

76. Закрепить шланг охлаждающей жидкости

77. Установить жгут проводов системы управления двигателем

• Проложить жгут проводов
• Подключить 13 разъемов жгутов проводов
• Привинтить провод массы модуля управления двигателем
• Закрепить канал для жгута проводов
• Закрепить в зажимах жгут проводов

78. Установить стартер

• Повернуть мотор на 90°
• Затянуть винты 25 Нм

79. Установить генератор

• Затянуть винты 35 Нм

80. Установить жгут проводов двигателя

• Повернуть мотор на 90°
• Закрепить жгут проводов генератора
• Закрепить жгут проводов стартера
• Для двигателей Z 10 XEP: смонтировать крышки клапанных форсунок

81. Установить натяжное устройство поликлинового ремня

• Повернуть мотор на 180°
• Затянуть винты (М8, 20 Нм
• Затянуть винты (М10, 55 Нм )

82. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости

• Затянуть винты 20 Нм

83. Установить поликлиновый ремень

• Указание! Соблюдать направление вращения и монтажное положение
• Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня
• Вынуть KM-955-2

84. Установить держатель двигателя справа

• Затянуть винты 60 Нм

85. Установить маховик

• Дорезать резьбу в коленвале.
• Винты заменить
• Затянуть винты 35 Нм + 60°

86. Установить сцепление

• см. рабочий процесс "Снять и установить нажимной диск и диск сцепления" в блоке "K"

87. Залить моторное масло

• Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

88. Демонтировать двигатель

• Установить KM-2358
• Двигатель подвесить на кране
• Снять с KM-412
• Демонтировать KM-412-18

89. Установить выпускной коллектор

• Уплотнение заменить
• Гайки заменить
• Затянуть гайки 22 Нм

90. Установить щиток выпускного коллектора

• Затянуть винты 8 Нм
• Подсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика (после катализатора)

91. Установить направляющую трубку щупа масломера

• Заменить уплотнительные кольца
• Затянуть винт 8 Hм

92. Смонтировать механическую коробку передач на двигателе

• Указание: См. рабочий процесс "J 3401 00 007 Снять коробку передач с двигателя и установить на двигатель"

93. Установить двигатель

• Указание! См. рабочий процесс "J 3401 00 Снять и установить двигатель"