Spezialwerkzeugliste:
MKM-571-B
Установка, монтаж
- 1. Условие: двигатель разобран
- 2. Вставить 8 вкладышей подшипника коленчатого вала • Соблюдать маркировку и назначение • Учитывать положение упорного подшипника (стрелка) • В блок цилиндров, крышку подшипника коленчатого вала
- 3. Вставить коленчатый вал • В блок цилиндров
- 4. Установить опору коленчатого вала • Соблюдать маркировку и назначение • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 45° + 15°
ПримечаниеДля измерения коленчатого вала нельзя заменять винты
- 5. Установить MKM-571-B • MKM-571-B установить в держателе • Установить держатель на блоке цилиндров со стороны коробки передач
- 6. Отюстировать MKM-571-B • Измерительный щуп вставить во фланец коленчатого вала • MKM-571-B установить с предварительной затяжкой • MKM-571-B установить на "0"
- 7. Измерить продольный зазор коленчатого вала • Коленчатый вал сдвинуть по оси • Считать контрольное значение
ПримечаниеИзмерение повторить несколько раз. Допустимый продольный зазор коленчатого вала - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
Демонтаж
- 8. Демонтировать MKM-571-B
- 9. Снять опору коленчатого вала • Отвинтить 8 винтов
ПримечаниеРавномерно отжимать рычагом
- 10. Установить MKM-571-B • С помощью держателя установить на блоке цилиндров
- 11. Отюстировать MKM-571-B • Измерительный щуп поместить на коренную шейку коленчатого вала • MKM-571-B установить с предварительной затяжкой • MKM-571-B установить на "0"
- 12. Измерить радиальное биение коленчатого вала • Равномерно вращать коленчатый вал • Считать контрольное значение
ПримечаниеДопустимое радиальное биение коленчатого вала - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 13. Демонтировать MKM-571-B
- 14. Вынуть коленчатый вал
- 15. Измерить диаметр 4 коренных шеек коленчатого вала • Измерить с помощью микрометра в 2 местах каждого подшипника
ПримечаниеРазмеры записать - если размер находится вне пределов допуска, нужно отшлифовать или заменить коленчатый вал.
- 16. Установить 4 опоры коленчатого вала • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 45° + 15°
ПримечаниеДля измерения коленчатого вала нельзя заменять винты
- 17. Наладить нутромер • Вставить в нутромер соответствующий щуп – MKM-571-B с предварительной затяжкой приблизительно 1 мм вставить в нутромер • Поместить нутромер между измерительными поверхностями микрометра • Определить точку поворота указателя – Нутромер выровнять между измерительными поверхностями – MKM-571-B у точки поворота установить на "0"
- 18. Измерить диаметр 8 отверстий коренных подшипников • Определить точку поворота в 2 местах (I+II) для каждого подшипника – Нутромер выровнять в отверстии подшипника коленчатого вала • Результаты измерений записать
- 19. Вычислить 4 зазора коренных подшипников
ПримечаниеРасчет наибольшего и наименьшего зазора в коренных подшипинках производится исходя из различных диаметров отверстий коренных подшипников и коренных цапф. Допустимый зазор в коренных подшипниках - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 20. Снять опору коленчатого вала • Отвинтить 8 винтов
ПримечаниеРавномерно отжимать рычагом
- 21. Вынуть 8 вкладышей коренных подшипников
- 22. Измерить диаметр 3 цапф подшипников шатунов • Измерить с помощью микрометра в 2 местах (I, II)
ПримечаниеРазмеры записать - если размер находится вне пределов допуска, нужно отшлифовать или заменить коленчатый вал.
- 23. Вставить 6 вкладышей подшипников шатунов • Соблюдать маркировку и назначение • В шатун, крышку подшипника шатуна
- 24. Установить 3 крышки подшипников шатунов • Соблюдать маркировку и назначение • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 10 Нм + 60° + 15° (М6) – Начиная с номера двигателя 19P13554 13 Нм + 60° + 15° (M6,5)
ВниманиеРазделительные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников имеют индивидуальную посадку, не перепутать и не повредить их. Не раскладывать на разделительных поверхностях
ПримечаниеНельзя заменять винты для измерения зазора в шатунных подшипниках
- 25. Нутромер переналадить • Щуп снять • Вставить в нутромер соответствующий щуп – MKM-571-B с предварительной затяжкой приблизительно 1 мм вставить в нутромер • Поместить нутромер между измерительными поверхностями микрометра • Определить точку поворота указателя – Нутромер выровнять между измерительными поверхностями – MKM-571-B у точки поворота установить на "0"
- 26. Измерить диаметр 3 отверстий подшипников шатунов • Определить точку поворота в 2 местах (I, II) – Нутромер выровнять в отверстии подшипника шатуна • Результаты измерений записать
- 27. Вычислить зазор 3 подшипников шатунов
ПримечаниеРасчет наибольшего и наименьшего зазора в шатунных подшипинках производится исходя из различных размеров отверстий шатунных подшипников и цапф шатунных подшипников. Допустимый зазор в шатунных подшипниках - см. "Технические данные - кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров"
- 28. Снять 3 крышки подшипников шатунов
- 29. Вынуть 6 вкладышей подшипников шатунов
- 30. Разобрать нутромер