Снять и установить головку блока цилиндров (Z 10 XE, Z 10 ХЕР, с кондиционером) Opel Agila A рестайлинг

Spezialwerkzeugliste:

KM-6009 KM-6054-2 KM-6103-6 KM-6103-A KM-6129 KM-796-A KM-807 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1 KM-955-2 KM-J-34730-91

Демонтаж

1. 1. Откройте капот двигателя.
2. 2. Отсоедините аккумулятор. • Отсоединить провод массы
3. 3. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)

Войти

4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Демонтировать всасывающую трубу (5) – 2 зажима • Отсоединить разъем жгута проводов от термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (2) – Снять кабельные хомуты • Снять шланг (4) удаления воздуха из двигателя • Для двигателей Z 10 XE: Снять всасывающий шланг (3) – Открутить 2 гайки • Для двигателей Z 10 XEР: Снять всасывающий шланг – 1. Демонтировать хомут • Отвинтить винт (6)

Войти

5. 5. Снять емкость с активированным углем • Вытащить емкость с активированным углем • Отсоединить 2 шланга (1)
6. 6. Снять шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки (2)
7. 7. Установить шланг подвода горячей воды (3) • от нагревательных элементов, насоса охлаждающей жидкости, патрубка дроссельной заслонки • снять с держателя
8. 8. Снять шланг нагревающей воды - рециркуляция (4) • с фланца охлаждающей жидкости - трубы рециркуляции ОГ

Войти

9. 9. Сбросить давление топлива • при помощи KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера (2) • На трубе топливного распределителя (1)

Войти

10. 10. Демонтировать топливопровод (стрелка) • Демонтировать с помощью KM-796-A • Освободить топливопровод • Закрыть с помощью KM-807

Войти

11. 11. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2)
12. 12. Снять клапан вентиляции бака • Отсоединить шланг (3) • Отсоединить разъем жгута проводов (1)
13. 13. Снять крышку корпуса масляного фильтра (4)

Войти

14. 14. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Для двигателей Z 10 XEP: демонтировать крышки клапанных форсунок – Вывернуть 2 винта • Отсоединить разъем жгута проводов – Реле давления масла (5), датчик температуры охлаждающей жидкости (6), датчик распредвала (1), топливная форсунка (2), привод дроссельной заслонки (3), модуль управления двигателя (7), комбинированный штекерный разъем (8), клапан рециркуляции ОГ (9), модуль зажигания (4) • Отсоединить провод массы – 3 шт. (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов – 4 держателя • Освободить канал для жгута проводов • Жгут проводов отложить в сторону

Войти

15. 15. Освободить переднюю обшивку сверху • Снять 6 зажимов (стрелки)
16. 16. Приподнимите автомобиль:

Войти

17. 17. Демонтировать выхлопную трубу спереди • 3. Вывернуть гайки (стрелки)

Войти

18. 18. Снять зажим жгута проводов блока управления двигателя • Отвинтить жгут проводов стартера – Гайка – Кабельный хомут • С впускного коллектора – 2 держателя (стрелки) – Держатель закрыть

Войти

19. 19. Снять кожух поликлинового ремня • 4 зажима (стрелки)

Войти

20. 20. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Вставить KM-955-2 (1) • Снять со шкива поликлинового ременя коленчатого вала

Войти

21. 21. Установить KM-6103-A (1) • Перевести рулевое колесо вправо доя упора • Протолкнуть тягу (2) через колесную арку - слева • Приставить к стабилизатору инструмент для поддержки • Протолкнуть тягу через инструмент для поддержки и колесную арку - справа • Закрепить предохранительный блок (3) на инструменте для поддержки – Ввернуть 2 винта • Закрепить тягу при помощи стопорного болта (4)

Войти

22. 22. Установить опоры • 2 шт. – KM-6054-2 – KM-6103-6 • Ввернуть 4 винта • отрегулировать опоры – Расположить шпиндели под бобышкой подшипниковой опоры коленчатого вала (стрелки) – Затянуть крепежную пластину (2) – Приставить к подшипниковой опоре коленчатого вала – Затянуть гайку (1)

Войти

23. 23. Открутить держатель двигателя справа • Открутить винт внизу (1)

Войти

24. 24. Освободить переднюю обшивку снизу • Снять 2 зажима (1) • Вывернуть 6 винтов (стрелки)
25. 25. Опустить подъёмник с платформой

Войти

26. 26. Снять переднюю обшивку • Отсоединить разъем жгута проводов – Противотуманные фары, датчики температуры

27. 27. Демонтировать звуковой сигнал (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Выкрутить винт
28. 28. Демонтировать защитную крышку (2) • Вывести из зажима трос Боудена механизма отпирания капота • Вывернуть 4 винта
29. 29. Снять усилительную планку спереди вверху (4) • Демонтировать замок капота (3) – Вывернуть 4 винта • Снять раскос держателя замка капота – Вывернуть 3 винта • Вывести из зажима трос Боудена механизма отпирания капота

Войти

30. 30. Демонтировать компрессор • Вывернуть 3 винта (1) • Компрессор отложить в сторону

Войти

31. 31. Освободить направляющую трубку щупа масломера (3) • Выкрутить винт
32. 32. Снять лямбда-датчик (перед катализатором) • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Осторожно выкрутить с помощью KM-6129 (2)
33. 33. Демонтировать щиток выпускного коллектора • Вывернуть 2 винта (стрелки)

Войти

34. 34. Освободить холодильный конденсатор • Вывернуть 2 винта (стрелки)

Войти

35. 35. Демонтировать выпускной коллектор • Отвернуть 7 гаек • Вынуть уплотнение

Войти

36. 36. Снять трубку охлаждающей жидкости - сверху (2) • Снять корпус термостата – Вывернуть 3 винта (3) • Отвинтить транспортные серьги двигателя – Вывернуть 2 винта (стрелки) • Снять верхний шланг радиатора (1) с радиатора

Войти

37. 37. Демонтировать корпус масляного фильтра (1) • Подставить другой приемный поддон • Вывернуть 3 винта (2)
38. 38. Опустить подъёмник с платформой

Войти

39. 39. Снять правый амортизационный блок двигателя • Ослабить переходник кронштейна двигателя – Вывернуть 3 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Вывернуть 3 винта (2) • Снять держатель двигателя справа – Вывернуть 2 винта (стрелки)

Войти

40. 40. Снять поликлиновый ремень

41. 41. Демонтировать шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Вывернуть 3 винта
42. 42. Открутить крепежные винты корпуса ГРМ • Насос охлаждающей жидкости – Вывернуть 4 винта (1) • Корпус ГРМ – Вывенрнуть 5 винтов (стрелки)

Войти

43. 43. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания • Вывернуть 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

Войти

44. 44. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Вывернуть 17 винтов
45. 45. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Снять резьбовую пробку опоры коленчатого вала (1) • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952

Войти

46. 46. Отсоединить распредвалы • Вставить KM-953 (1) • Вынуть KM-953

Войти

47. 47. Застопорить натяжное устройство цепи • Снять резьбовую пробку (1) • Впускной распределительный вал нагрузить на растяжение за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)

Войти

48. 48. Демонтировать планку успокоителя (1) • Вывернуть 2 винта
49. 49. Демонтировать приводные шестерни распределительных валов • Вывернуть 2 винта (2) – Распределительные валы удерживать за шестигранник (3) • Вынуть диск фазового датчика

Войти

50. 50. Открутить винты головки цилиндров • 10. Вывернуть винты – Ослабить винты 90° – Ослабить винты ( 180° )

Войти

51. 51. Снять головку цилиндров • Натяжное устройство цепи провести в салазки для натяжения • Вынуть уплотнение головки цилиндров

52. 52. Отсоединить уплотнение корпуса ГРМ • Уплотнительные кромки из эластомера (расстояние I и II) прорезать изнутри наружу заподлицо на блоке цилиндров • Уплотнение осторожно согнуть в местах намеченного разрыва (стрелки)
53. 53. Почистить уплотнительные поверхности • блок цилиндров, головка цилиндров, корпус ГРМ, выпускной коллектор, корпус масляного фильтра, корпус термостата, крышка головки цилиндров

Войти

54. 54. Осмотреть узлы • блок цилиндров, головка цилиндров, корпус ГРМ, выпускной коллектор, корпус масляного фильтра, корпус термостата, крышка головки цилиндров

55. 55. Проверить ровность • головки цилиндров, блока цилиндров • С помощью лекальной линейки, калиберного щупа

Войти

Установка, монтаж

56. 56. Заменить уплотнение головки цилиндров • Остатки эластомера (расстояние I) обрезать со стороны управления

Войти

57. 57. Нанести герметик (размер I = 2 мм ) • Наложить уплотнение головки цилиндров

Войти

58. 58. Подогнать уплотнение корпуса ГРМ вверху (1) • Нанести герметик (размер I = 2 мм ) • Вставить верхние крепежные винты в корпус ГРМ (стрелки) • Установить уплотнение корпуса ГРМ вверху

Войти

59. 59. Насадить головку цилиндров • Ввести KM-955-1 в отверстие в корпусе ГРМ • Натяжное устройство цепи провести в салазки для натяжения • Штифт ввести в направляющий желобок

60. 60. Закрепить головку цилиндров • Винты головки цилиндров заменить – Винты ввернуть на несколько ходов резьбы • Установить корпус ГРМ – Затянуть 3 винта (1) – момент затяжки 8 Нм • Затянуть шпильки крепления головки блока цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 60° + 60° + 60°

61. 61. Закрутить крепежные винты корпуса ГРМ • Ослабить 3 винта (1)

Войти

62. 62. Установить насос охлаждающей жидкости • Затянуть винты насоса охлаждающей жидкости (1) – момент затяжки 8 Нм • Затянуть винты корпуса ГРМ (стрелки) – момент затяжки 8 Нм

Войти

63. 63. Отрегулировать распределительные валы • Вставить KM-953 (1) – Распределительные валы повернуть за шестигранник (стрелки)

Войти

64. 64. Установить приводные шестерни распределительного вала • Винты заменить • Насадить шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика (2) – Ввернуть винт • Насадить шестерню выпускного распределительного вала – Ввернуть винт

65. 65. Установить планку успокоителя • Затянуть винты – момент затяжки 8 Нм
66. 66. Снять KM-955-1 • Заменить уплотнительное кольцо • Затянуть резьбовую пробку натяжного устройства цепи – момент затяжки 50 Нм
67. 67. Установить KM-954

Войти

68. 68. Закрепить приводные шестерни распределительных валов • Затянуть винты (2) – Распределительные валы поддерживать за шестигранник (1) – Момент затяжки 10 Нм

Войти

69. 69. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954

70. 70. Затянуть приводные шестерни распределительных валов • Затянуть винты – Момент затяжки 50 Нм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

71. 71. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал ( 720° ) • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Установить KM-954
72. 72. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
73. 73. Установить крышку головки цилиндров (1) • Заменить уплотнение (2) и уплотнительное кольцо • Нанести герметик (размер I = 2 мм ) • Затянуть винты – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя

Войти

74. 74. Установить модуль зажигания • Затянуть винты – момент затяжки 8 Нм • Установить крышку модуля зажигания
75. 75. Поднять подъемник с платформой
76. 76. Установить корпус масляного фильтра • Уплотнение заменить • Затянуть винты – Момент затяжки 20 Нм • Установить крышку корпуса масляного фильтра – Заменить уплотнительное кольцо – Затянуть крышку – Момент затяжки 10 Нм
77. 77. Установить трубку охлаждающей жидкости - сверху • Уплотнение заменить • На насосе охлаждающей жидкости – Затянуть винты – момент затяжки 8 Нм • Поставить транспортные серьги двигателя – Затянуть винты – Момент затяжки 20 Нм • Установить верхний шланг радиатора на радиатор
78. 78. Установить выпускной коллектор • Уплотнение заменить • Гайки заменить • Затянуть гайки – Момент затяжки 20 Нм – в 2 захода
79. 79. Установить щиток выпускного коллектора • Затянуть винты – момент затяжки 8 Нм
80. 80. Закрепить холодильный конденсатор • Затянуть крепежные винты
81. 81. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт – момент затяжки 8 Нм
82. 82. Установить компрессор • Затянуть винты – Момент затяжки 20 Нм
83. 83. Установить лямбда-датчик (перед катализатором) • Нанести на резьбу специальную консистентную смазку (черную) • Затянуть лямбда-датчик – Момент затяжки 40 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
84. 84. Установить раскос держателя замка капота • Установить усилительную планку спереди вверху – см. рабочий процесс "Снять и установить усилительную планку спереди вверху" в блоке "А" • Смонтировать замок капота – См. рабочий процесс "Снять и установить замок капота" в блоке "А"
85. 85. Установить защитную крышку • Закрепить в зажиме трос Боудена механизма отпирания капота
86. 86. Установить звуковой сигнал • Присоединить разъем жгута проводов
87. 87. Опустить подъёмник с платформой
88. 88. Соединить фланцами шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Ввернуть винты
89. 89. Установить поликлиновый ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Вынуть KM-955-2

90. 90. Закрепить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Затянуть винты – Момент затяжки 20 Нм
91. 91. Установить держатель мотора справа • Затянуть 2 винта сверху – момент затяжки 55 Нм

92. 92. Установить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить амортизационный блок двигателя справа – Затянуть винты – момент затяжки 55 Нм • Закрепить адаптер держателя двигателя – Затянуть винты – момент затяжки 55 Нм
93. 93. Поднять подъемник с платформой
94. 94. Закрепить держатель мотора справа • Затянуть винты внизу – момент затяжки 55 Нм
95. 95. Снять опоры • KM-6054-2 , KM-6103-6
96. 96. Снять KM-6103-A
97. 97. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Заменить уплотнительное кольцо • Затянуть винт – момент затяжки 60 Нм
98. 98. Закрепить жгут проводов системы управления двигателем • Открыть держатель • Проложить жгут проводов • Держатель закрыть • Привернуть жгут проводов стартера – Установить кабельные хомуты
99. 99. Установить кожух поликлинового ремня • Установить зажимы
100. 100. Установить выхлопную трубу спереди • Уплотнение заменить • Гайки заменить • Затянуть гайки – Момент затяжки 20 Нм
101. 101. Опустить подъёмник с платформой
102. 102. Установить переднюю обшивку • Присоединить разъем жгута проводов – Противотуманные фары, датчики температуры

103. 103. Закрепить переднюю обшивку сверху • Установить зажимы
104. 104. Поднять подъемник с платформой
105. 105. Закрепить переднюю обшивку внизу • Установить зажимы • Затянуть винты
106. 106. Опустить подъёмник с платформой
107. 107. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Закрепить канал для жгута проводов • Подсоединить жгут проводов системы управления двигателем – Присоединить 11 разъемов жгутов проводов – Привинтить 3 провода массы • Закрепить в зажимах жгут проводов – 4 держателя • Для двигателей Z 10 XEP: смонтировать крышки клапанных форсунок – Затянуть 2 винта
108. 108. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

109. 109. Установить топливопровод • Вынуть KM-807 • Установить топливопровод • Закрепить топливопровод

110. 110. Установить обратный шланг нагретой воды
111. 111. Установить шланг подвода горячей воды
112. 112. Снять шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки
113. 113. Поставить клапан вентиляции топливного бака • Насадить шланг • Присоединить разъем жгута проводов
114. 114. Установить емкость с активированным углем • Насадить шланги
115. 115. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм • Для двигателей Z 10 XE: Подсоединить всасывающий шланг – Заменить уплотнительное кольцо – Затянуть гайки • Для двигателей Z 10 XEР: Подсоединить всасывающий шланг – Затянуть 1 хомут – момент затяжки 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Надеть разъем жгута проводов от термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха – Установить кабельный хомут • Установить всасывающую трубу – Установить зажимы
116. 116. Присоедините аккумулятор. • Момент затяжки 5,5 Нм
117. 117. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
118. 118. Залить охлаждающую жидкость • См. рабочий процесс "J635000 Удалить воздух из системы охлаждения" или Заправить систему охлаждения и удалить из нее воздух (замкнутая система охлаждения)" • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
119. 119. Проверить и откорректировать уровень моторного масла.
120. 120. Запрограммируйте энергозависимые накопители.
121. 121. Закройте капот двигателя.