Spezialwerkzeugliste:
KM-194-E KM-235-6 KM-2358 KM-412 KM-412-18 KM-6009 KM-6130 KM-652 KM-658-1 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1 KM-956-1 KM-956-2 KM-960
Двигатель демонтирован, коробка передач демонтирована
1. Установить двигатель
- Поднять двигатель
- Установить на двигателе адаптер KM-412-18 (1)
- Вставить двигатель в монтажные опоры двигателя KM-412 (2)
- Снять тросы крана KM-2358
2. Слить моторное масло
- Подставить поддон
- Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Снять крышку корпуса масляного фильтра
- Вынуть вкладыш масляного фильтра
3. Демонтировать муфту (1)
- см. рабочий процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления”, блок “K”
4. Снять маховик
- Блокировать маховик с помощью KM-652 (2)
- Вывернуть 6 винтов
- Снять стопор для маховика KM-652
5. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Вывинтить 3 винта
6. Завернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт 10 Hм
- Удалить приемный поддон для масла
7. Снять поликлиновый ремень
- Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки
- Вставить KM-6130 (1)
- Указание! Обозначить направление хода
8. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Вывинтить 3 винта
9. Демонтировать шкив поликлинового ремня коленчатого вала
- Вывернуть 6 винтов
- Удерживать винт ступицы коленчатого вала
10. Снять натяжное устройство поликлинового ремня
- Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки
- Вынуть KM-6130
- Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня
- Вывернуть 2 винта (стрелки)
- Указание! Следует обратить внимание на правильное положение натяжного устройства поликлинового ремня (стрелка указывает вверх). Если оно не обеспечено, нужно удалить воздух из натяжного устройства поликлинового ремня. Для этого нужно выполнить, как минимум, 5 циклов (нагружение растяжением и сжатием), причем, скорость нагружения должна быть постоянной, и нагрузка должна прикладываться равномерно. Следует избегать повреждений на натяжном элементе!
11. Отвинтить жгут проводов генератора (1)
- Отвинтить 2 гайки
12. Снять генератор
- Вывернуть 2 винта
13. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем
- Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя
- Освободить канал для жгута проводов
14. Освободить шланги охлаждающей жидкости
- С насоса охлаждающей жидкости
15. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости сверху
- Отсоединить от термостата
- Отсоединить транспортную серьгу двигателя от головки цилиндров
16. Демонтировать насос охлаждающей жидкости (1)
- Подставить поддон
- Вывинтить 9 винтов
- Указание! Обратить внимание на различную длину винтов (стрелки = короткие винты)
- Внимание! Обращать внимание на направляющие гильзы при снятии
17. Демонтировать модуль зажигания
- Вывернуть 2 винта
- Вынуть при помощи монтажного приспособления KM-6009
18. Демонтировать свечи зажигания
- 4 шт.
- Выкрутить свечным ключом KM-194-E
19. Снять крышку головки цилиндров
- Снять шланг вентиляции картера двигателя
- Вывернуть 13 винтов
20. Отпустить винт втулки коленчатого вала (1)
- Указание! 2-й человек
- Вставить блокирующие кнопки KM-956-1 и KM-956-2 (2)
- Придержать KM-956-1 и KM-956-2
21. Отрегулировать распределительные валы
- Равномерно поворачивать коленчатый вал с блокирующими кнопками KM-956-1 и KM-956-2 в направлении вращения двигателя до тех ор, пока фиксатор коленвала KM-953 (1) не войдет до упора в гайку коленвала
22. Снять ступицу коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать монтажное положение
- Вывинтить винты
- Снять используя KM-956-1 и KM-956-2
23. Снять масляный поддон
- Повернуть двигатель 180°
- Вывернуть 16 винтов
- Снять уплотнение масляного поддона
24. Снять датчик распределительного вала (1)
- Повернуть двигатель 90°
25. Снять корпус ГРМ
- Вывернуть 15 винтов (стрелки)
- Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо корпуса ГРМ
26. Демонтировать цепной привод
- Отпустить винты приводных шестеренок распределительного вала
- Застопорить натяжное устройство цепи (1)
- Демонтировать планку успокоителя (3), направляющую планку (5), салазки для натяжения (7), приводные шестерни распределительных валов
- Вынуть приводную цепь распредвала (4) с приводным колесом (6)
- Вынуть уплотнение корпуса ГРМ
27. На Z 12 XE: снять маслоотражатель (1)
- Повернуть двигатель 90°
- Вывинтить 8 винтов
28. Демонтировать датчик коленчатого вала
- Вывинтить винты
29. Снять крышки подшипников шатунов
- Маркировать крышку подшипника шатуна (2)
- 4 шт.
- Внимание! Разделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, не перепутать и не повредить их. Не раскладывать на разделительных поверхностях.
30. Снять коленчатый вал
- Снять опору коленчатого вала
- Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (сзади)
- Указание! Уложить коленчатый вал (1) на деревянные колодки
31. Вынуть вкладыши коренных подшипников
- Нанести метки на вкладыши коренных подшипников
- Указание! Следить за последовательностью
32. Вынуть вкладыши подшипников шатунов
- Нанести метки на вкладыши подшипников шатунов
- Указание! Следить за последовательностью
33. Снять задающий импульсный диск коленвала (2)
- Вывинтить 3 винта
34. Демонтировать всасывающий маслопровод (1)
- Вывернуть 4 винта
- Снять уплотнительное кольцо (2)
35. Почистить уплотнительные поверхности
- Блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала, корпус ГРМ, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости
36. Осмотреть узлы
- Блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала, цепной привод, картер рулевого механизма, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости
37. Проверить ровность
- Опора коленчатого вала
- С помощью лекальной линейки, калиберного щупа
38. Установить задающий импульсный диск коленчатого вала
- Затянуть винты 15 Hм
39. Установить вкладыш подшипника шатуна
- В шатун, крышку подшипника шатуна
40. Вставить вкладыши коренных подшипников
- В блоке цилиндров, подшипниковой опоре коленчатого вала
- Внимание! Соблюдать положение упорного подшипника (стрелка)
41. Вставить коленчатый вал
- Смочить цапфу коленчатого вала моторным маслом
42. Установить опору коленчатого вала
- Установить новые винты
- Указание! Нанести герметик на наружную кромку паза (размер I = 2 мм )
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Затянуть винты (М8, 25 Hм + 60° )
- Затянуть винты (М6, 10 Hм + 60° )
- Избыток герметика удалить
43. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1)
- Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой
- Приставить направляющую втулку KM-235-6 (2) к цапфе коленчатого вала
- Уплотнительное кольцо надвинуть на KM-235-6
- Забить заподлицо с помощью втулки KM-658-1 (3)
44. Установить крышки подшипников шатунов (1)
- Установить новые винты
- Затянуть винты 10 Hм + 60° + 15° (М6)
- Внимание! Выступ (стрелка) на крышке подшипника шатуна обращен в сторону коробки передач
45. Застопорить коленчатый вал
- Снять резьбовую пробку (1)
- Вставить фиксатор коленвала KM-952 (2)
46. На Z 12 XE: снять маслоотражатель
- Затянуть винты 8 Hм
47. Заменить уплотнение корпуса ГРМ
- Повернуть двигатель 90°
- Нанести герметик
- Указание! Следить за правильным положением
48. Установить приводную цепь распредвала
- Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих гильз (стрелки)
- Приводное колесо (5) сдвинуть
- Установить новые винты
- Насадить шестерню выпускного распределительного вала
- Установить приводную цепь распредвала (3)
- Вставить в приводную цепь распредвала шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика
49. Установить салазки для натяжения приводной цепи распредвала (6)
- Затянуть винт 20 Hм
- Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
50. Установить направляющий желобок приводной цепи распредвала (4)
- Затянуть винты 8 Hм
- Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
51. Установить планку успокоителя приводной цепи распредвала (2)
- Затянуть винты 8 Hм
52. Ослабить натяжение натяжного устройства цепи
- Снять фиксатор натяжителя цепи KM-955-1 (1)
53. Установить насос охлаждающей жидкости
- Установить новое уплотнение (1)
- Указание! Обратить внимание на правильную посадку направляющих гильз (стрелки)
- Установить с помощью коротких винтов (2)
- Затянуть винты 8 Hм
- Снять крышку корпуса термостата
54. Установить корпус ГРМ
- Ввернуть винты
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Затянуть винты (1) (М6, 8 Hм )
- Затянуть винты (2) (М6, 8 Hм )
- Затянуть винты (3) (M10, 35 Hм )
- Установить крышку корпуса термостата
55. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1)
- Уплотнительные кромки смазать консистентной смазкой
- Поместить на монтажный инструмент KM-960 (2)
- С помощью KM-960 забить заподлицо
56. Вынуть фиксирующие инструменты
- Фиксатор коленвала KM-952
- Внимание! Фиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания!
57. Установить ступицу коленчатого вала
- Внимание! Следить за монтажным положением ступицы коленчатого вала (2)
- Указание! 2-й человек
- Винт заменить
- Придержать с помощью захватного инструмента KM-956-1 KM-956-2 (3)
- Затянуть винт 150 Hм + 45°
- Демонтировать KM-956-1 и KM-956-2
58. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала (1)
- Затянуть винты 8 Hм
59. Вставить фиксатор коленвала KM-952
- Повернуть двигатель 90°
60. Установить фиксатор диска фазного датчика KM-954 (1)
- Указание! Повернуть диск фазного датчика (2), чтобы фиксатор диска фазного датчика KM-954 мог быть установлен на корпусе ГРМ
61. Закрепить приводные шестерни распределительных валов
- Затянуть винты (2) 10 Hм
- Внимание! Момент затяжки 10 Hм служит для фиксации колес распредвала и диска фазного датчика
- Указание! Затянуть винт колеса впускного распредвала
62. Вынуть фиксирующие инструменты
- Фиксатор коленвала KM-952 , фиксатор распредвала KM-953 , фиксатор диска фазного датчика KM-954
63. Затянуть приводные шестерни распределительных валов
- Указание! 2-й человек
- Затянуть винты 50 Hм + 60°
- Указание! Затянуть винт колеса впускного распредвала
64. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленчатый вал 720°
- Вставить фиксатор коленвала KM-952
- Вставить фиксатор распредвала KM-953
- Установить фиксатор диска фазного датчика KM-954
65. Вынуть фиксирующие инструменты
- Фиксатор коленвала KM-952 , фиксатор распредвала KM-953 , фиксатор диска фазного датчика KM-954
66. Установить всасывающий маслопровод
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винты 8 Hм
67. Установить масляный поддон
- Повернуть двигатель 180°
- Установить новое уплотнение
- Ввернуть винты
- С помощью лекальной линейки выровнять масляный поддон по отношению к блоку цилиндров
68. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винты 60 Hм
69. Установить датчик положения коленчатого вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт 8 Hм
70. Установить крышку головки цилиндров (1)
- Повернуть двигатель 180°
- Заменить уплотнение (2), уплотнительное кольцо
- Нанести герметик (расстояние I = 2 мм )
- Внимание! Монтажные работы завершить в течение 10 минут!
- Затянуть винты 8 Hм
- Установить шланг вентиляции картера двигателя
71. Установить свечи зажигания
- Затянуть ключом свечи зажигания KM-194-E 25 Hм
72. Установить модуль зажигания
- Затянуть винты 8 Hм
73. Монтировать трубопровод охлаждающей жидкости сверху
- Установить новые уплотнения
- На корпусе термостата
- Поставить транспортную серьгу двигателя
74. Установить датчик распределительного вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт 6 Hм
75. Закрепить шланги охлаждающей жидкости
76. Установить жгут проводов системы управления двигателем
- Проложить жгут проводов
- Подсоединить 5 разъемов жгута проводов
- Закрепить канал для жгута проводов
77. Установить генератор
- Затянуть винты 35 Hм
78. Прикрутить жгут проводов генератора
- Закрутить гайки
79. Установить натяжное устройство поликлинового ремня
- Затянуть винт (М8, 20 Hм )
- Затянуть винт (М10, 55 Hм )
- Вставить стопорный штифт
80. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винт 20 Hм
81. Установить поликлиновый ремень
- Указание! Соблюдать направление вращения и монтажное положение
82. Установить держатель двигателя справа
- Затянуть винты 55 Hм
83. Монтировать маховик
- Дорезать резьбу в коленвале.
- Установить новые винты
- Затянуть винты 35 Hм + 60°
84. Установить муфту
- см. рабочий процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления”, блок “K”
85. Заправить моторное масло
- Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
- Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
86. Демонтировать двигатель
- Установить тросы крана KM-2358
- Подвесить двигатель на кран мастерской
- Снять с монтажных опоры двигателя KM-412
- Снять адаптер KM-412-18