Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Установка с использованием исправного двигателя на замену (…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Установка с использованием исправного двигателя на замену (Z 12 XE, Z 12 XEP, с кондиционером) Opel Agila A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 31 иллюстрация ~10 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-2358 KM-412 KM-412-18 KM-6009 KM-6130 KM-652 KM-952 KM-953 KM-954 KM-955-1 KM-956-1 KM-956-2 KM-960

ПримечаниеОбращать внимание на разные модификации! Новые части бензинового двигателя DOHC-0

TN 2004 – Новые части с 2004 г.в.

  • TN 2005 – Положение распредвала с кон. 2004 г.в. до 2005 г.в
  • TN 2005 – Положение распредвала с 2005 г.в
  • TN 2005 – Положение диска фазного датчика
  • TN 2005 – датчик распредвала
  • TN 2005 – корпус ГРМ
Демонтаж
  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J 340100 Снять и установить двигатель"

  1. 2. Демонтировать коробку передач двигателя

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J340100 007 Снять и установить коробку передач двигателя"

  1. 3. Установить двигатель • Поднять двигатель • Установить на двигатель KM-412-18 (1) – Затянуть 4 винта • Установить двигатель в KM-412 (2) – Затянуть 8 винтов • Демонтировать KM-2358
  2. 4. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Снять крышку корпуса масляного фильтра • Вынуть вкладыш масляного фильтра
  1. 5. Демонтировать сцепление (1) • см. рабочий процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления”, блок “K”
  2. 6. Демонтировать маховик • Вывернуть 6 винтов • Демонтировать KM-652
  1. 7. Снять держатель двигателя справа (1) • Вывинтить 3 винта
  2. 8. Завернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 10 Нм • Удалить приемный поддон для масла
  1. 9. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Вставить KM-6130 (1)

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 10. Снять шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  2. 11. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вывернуть 6 винтов • Удерживать винт ступицы коленчатого вала
  1. 12. Снять натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Вынуть KM-6130 (1) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть 2 винта (стрелки)

ПримечаниеСледует обратить внимание на правильное положение натяжного устройства поликлинового ремня (стрелка указывает вверх). Если оно не обеспечено, нужно удалить воздух из натяжного устройства поликлинового ремня. Для этого нужно выполнить, как минимум, пять циклов (нагружение растяжением и сжатием), причем, скорость нагружения должна быть постоянной, и нагрузка должна прикладываться равномерно. Следует избегать повреждений на натяжном элементе!

  1. 13. Демонтировать жгут проводов двигателя • Жгут проводов генератора (1) – Отвинтить 2 гайки • Отвинтить жгут проводов стартера – Отвинтить 2 гайки
  1. 14. Снять генератор • Вывернуть 2 винта
  2. 15. Демонтировать стартер • Вывернуть 2 винта (стрелки)
  1. 16. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • У Z 12 XEP: демонтировать крышку трубы топливного распределителя – Открутить 2 винта • Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя – Реле давления масла (6), датчик температуры охлаждающей жидкости (8), датчик распредвала (9), модуль дроссельной заслонки (2), модуль управления двигателя (12), клапан рециркуляции ОГ (4), модуль зажигания (3), лямбда-датчик регулятора состава смеси, обогреваемый (5), датчик детонации (10), датчик коленвала (11), топливные форсунки (1) • Отвинтить провод массы контроллера управления двигателем (13) • Освободить канал для жгута проводов (7) • Вывести жгут проводов из зажима – 6 держателей (14)
  1. 17. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости • С насоса охлаждающей жидкости – 2 шт.
  2. 18. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • С фланца охлаждающей жидкости системы рециркуляции выхлопных газов
  3. 19. Снять направляющую трубу щупа масломера
  4. 20. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости сверху • Отсоединить от термостата – Выкрутить 1 винт (1) • Отсоединить транспортную серьгу двигателя от головки цилиндров – Вывернуть 2 винта (2)
  1. 21. Демонтировать насос охлаждающей жидкости (1) • Подставить поддон • Вывинтить 9 винтов • Внимание! Обращать внимание на направляющие гильзы при снятии

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов (стрелки = короткие винты)

  1. 22. Снять экран выпускного коллектора • Вывинтить винты
  1. 23. Снять выпускной коллектор • Открутить 9 гаек • Снять уплотнительную прокладку
  2. 24. Демонтировать модуль зажигания • Вывернуть 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1) – Внимание! Не перекашивать!
  3. 25. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Вывернуть 13 винтов
  1. 26. Отпустить винт ступицы коленчатого вала (1) • Установить KM-956-1 , KM-956-2 (2) • Удерживать KM-956-1 , KM-956-2

Примечание2 человек

  1. 27. Отрегулировать распределительные валы • Коленчатый вал с помощью KM-956-1 , KM-956-2 равномерно поворачивать по направлению вращения двигателя до тех пор, пока KM-953 (1) до упора не зайдет в паз распределительных валов
  2. 28. Снять ступицу коленчатого вала • Внимание! Соблюдать монтажное положение • Вывинтить винты • Вынуть с помощью KM-956-1 , KM-956-2
  3. 29. Снять масляный поддон • Повернуть двигатель 180° • Вывернуть 16 винтов • Снять уплотнение масляного поддона
  1. 30. Снять корпус ГРМ • 15. Открутить винты – Не повредить датчик распределительного вала (1) • Внимание! Не повредить уплотнительную поверхность

ПримечаниеУчитывать длину винтов

  1. 31. Демонтировать цепной привод • Отпустить винты приводных шестеренок распределительного вала – Распределительные валы удерживать за шестигранник • Застопорить натяжное устройство цепи (1) – Вставить KM-955-1 (2) • Демонтировать планку успокоителя (3), направляющую планку (5), салазки для натяжения (7), приводные шестерни распределительных валов • Вынуть приводную цепь распредвала (4) с приводным колесом (6) • Вынуть уплотнение корпуса ГРМ
  1. 32. Демонтировать головку цилиндров • Повернуть двигатель 90° • Демонтировать KM-953 • Вывернуть 12 винтов – Освободить шпильки головки цилиндров 90° – Освободить шпильки головки цилиндров 180° – Вынуть шпильки головки цилиндров • Указание! Головку блока цилиндров уложить на деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки блока цилиндров

ПримечаниеОтпустить шпильки головки цилиндров в указанном порядке

  1. 33. Корпус масляного фильтра демонтировать • Вывинтить 3 винта
  2. 34. Демонтировать датчик детонации • Вывинтить винты
  3. 35. На Z 12 XE: снять маслоотражатель • Повернуть двигатель 180° • Вывинтить 8 винтов
  4. 36. Демонтировать датчик положения коленчатого вала • Вывинтить винты
  5. 37. Демонтировать блок цилиндров • Установить KM-2358 • Подвесить двигатель на кран мастерской • Снять с KM-412-18
Установка, монтаж
  1. 38. Установить блок цилиндров • Переставить KM-2358 • Поднять двигатель • Установить на двигатель KM-412-18 – Закрутить 4 винта • Демонтировать KM-2358
  2. 39. Выбить номер двигателя
  3. 40. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Вывернуть 4 винта • Снять уплотнительное кольцо (2)
  4. 41. Почистить уплотнительные поверхности. • блока цилиндров, головки цилиндров, крышки головки цилиндров, корпуса масляного фильтра, опоры коленчатого вала, корпуса ГРМ, масляного поддона, насоса охлаждающей жидкости, выпускного коллектора
  1. 42. Осмотреть узлы • блок цилиндров, головка цилиндров, крышку головки цилиндров, корпус масляного фильтра, опора коленчатого вала, цепной привод, корпус ГРМ, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости, выпускной коллектор

ПримечаниеЕсли нужно проверить и обработать головку цилиндров, снять с головки цилиндров все установленные снаружи детали

  1. 43. Проверить ровность • Головка цилиндров, блок цилиндров, подшипниковая опора коленчатого вала • С помощью лекальной линейки, калиберного щупа
  1. 44. Застопорить коленчатый вал • Снять резьбовую пробку (1) • Вставить KM-952 (2) – Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952
  2. 45. На Z 12 XE: снять маслоотражатель • Винты затянуть 8 Нм
  3. 46. Установить корпус масляного фильтра • Повернуть двигатель 180° • Установить новое уплотнение • Затянуть винты 20 Нм • Заменить вкладыш масляного фильтра • Установить крышку корпуса масляного фильтра – Установить новое уплотнение – Крышку затянуть 10 Нм
  1. 47. Отрегулировать распределительные валы • Вставить KM-953 (1) – Распределительные валы повернуть за шестигранник • Вынуть KM-953
  1. 48. Установить головку цилиндров • Установить новое уплотнение • Установить новые винты • С помощью лекальной линейки выровнять головку цилиндров по отношению к блоку цилиндров • Затянуть винты 25 Hм + 60° + 60° + 60°

ПримечаниеМаркировка OBEN/TOP должна указывать вверх

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки

  1. 49. Установить приводную цепь распредвала • Установить KM-953 • Заменить уплотнение корпуса ГРМ • Установить новые винты • Приводное колесо (5) сдвинуть • Насадить шестерню выпускного распределительного вала – Ввернуть винт • Установить приводную цепь распредвала (3) • Вставить в приводную цепь распредвала шестерню впускного распределительного вала с диском фазового датчика – Ввернуть винт

ПримечаниеСледить за правильностью посадки (стрелки)

ПримечаниеДиск фазового датчика должен поворачиваться вручную

  1. 50. Установить салазки для натяжения приводной цепи распредвала (6) • Затянуть винты 20 Нм • Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
  2. 51. Установить направляющий желобок приводной цепи распредвала (4) • Винты затянуть 8 Нм • Внимание! Обратить внимание на правильную посадку цепи привода распредвала
  3. 52. Установить планку успокоителя приводной цепи распредвала (2) • Винты затянуть 8 Нм
  4. 53. Ослабить натяжение натяжного устройства цепи • Снять KM-955-1

ВниманиеПри замене деталей учитывать различные варианты конструкции! Следить за правильностью номеров деталей и каталога!

  1. 54. Установить насос охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение (1) • Установить с помощью коротких винтов (2) • Винты затянуть 8 Нм • Демонтировать патрубок охлаждающей жидкости – Вывинтить 3 винта

ПримечаниеСледить за правильностью посадки направляющих втулок (стрелки)

  1. 55. Установить корпус ГРМ • Ввернуть винты • Затянуть винты (1, 2) (М6, 8 Hм ) • Затянуть винты (3) (М10, 35 Hм ) • Установить крышку корпуса термостата – Установить новое уплотнение – Винты затянуть 8 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки

  1. 56. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1) • Уплотнительные кромки смазать консистентной смазкой • Сдвинуть на KM-960 (2) • С помощью KM-960 забить заподлицо
  2. 57. Вынуть KM-952 • Внимание! Фиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания!
  1. 58. Установить ступицу коленчатого вала (1) • Внимание! Следить за монтажным положением ступицы коленчатого вала – Отметка должна указывать вверх • Винт заменить • Удерживать с помощью KM-956-1 , KM-956-2 (2) • Затянуть винт 150 Нм + 45° • Демонтировать KM-956-1 , KM-956-2

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 59. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Затянуть винт 8 Нм – Удерживать винт ступицы коленчатого вала • Вставить KM-952
  2. 60. Вставить KM-953 • В гайке распредвала
  1. 61. Установить KM-954 (1)

ПримечаниеПоворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить KM-954 на корпусе ГРМ

  1. 62. Закрепить приводные шестерни распределительных валов • Винты (2) затянуть 10 Hм – Распределительные валы поддерживать за шестигранник (1) • Внимание! Момент затяжки 10 Hм служит для фиксации колес распредвала и диска фазного датчика

ПримечаниеВначале затянуть винт приводной шестерни впускного распределительного вала

  1. 63. Вынуть KM-952 , KM-953 , KM-954
  2. 64. Затянуть приводные шестерни распределительных валов • Винты затянуть 50 Нм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеВыполнять вдвоем

ПримечаниеВначале затянуть винт приводной шестерни впускного распределительного вала

  1. 65. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал 720° • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Установить KM-954
  2. 66. Вынуть KM-952 , KM-953 , KM-954
  3. 67. Установить всасывающий маслопровод (1) • Уплотнительное кольцо (2) заменить • Затянуть винт 8 Нм
  1. 68. Установить масляный поддон • Повернуть двигатель 180° • Установить новое уплотнение • Ввернуть винты • С помощью лекальной линейки выровнять масляный поддон по отношению к блоку цилиндров • Винты затянуть 10 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки

  1. 69. Установить резьбовую пробку опоры коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 50 Нм
  2. 70. Установить датчик детонации • Затянуть винт 20 Нм
  3. 71. Установить датчик положения коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 8 Нм
  4. 72. Установить крышку головки цилиндров (1) • Повернуть двигатель 180° • Заменить уплотнение и уплотнительные кольца (2) • Нанести герметик (расстояние I = 2 мм ) • Внимание! Монтажные работы завершить в течение 10 минут! • Винты затянуть 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя
  5. 73. Установить модуль зажигания • Винты затянуть 8 Нм
  6. 74. Установить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Поставить новые гайки – Затянуть гайки 22 Hм
  1. 75. Установить щиток выпускного коллектора • Винты затянуть 8 Нм
  2. 76. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новые уплотнения – 2 шт. • На корпусе термостата – Винты затянуть 12 Hм • Поставить транспортную серьгу двигателя – Затянуть винты 20 Нм
  3. 77. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новые уплотнения – 2 шт. • Винты затянуть 8 Нм
  4. 78. Установить шланг охлаждающей жидкости
  5. 79. Закрепить шланги охлаждающей жидкости
  6. 80. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Подсоединить 15 разъемов жгутов проводов • Прикрутить провод массы контроллера управления двигателем • Закрепить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме жгут проводов • У Z 12 XEP: монтировать крышку трубы топливного распределителя – Затянуть 2 винта
  7. 81. Установить стартер • Повернуть двигатель 90° • Винты затянуть 25 Hм
  8. 82. Установить генератор • Винты затянуть 35 Hм
  9. 83. Установить жгут проводов двигателя • Повернуть двигатель 90° • Закрепить жгут проводов генератора – Затянуть гайки • Закрепить жгут проводов стартера – Затянуть гайки
  10. 84. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Повернуть двигатель 180° • Затянуть винты (М8, 20 Hм ) • Затянуть винт (М10, 55 Hм ) • Вставить KM-6130
  11. 85. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Затянуть винт 20 Нм
  12. 86. Установить поликлиновый ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 87. Установить держатель двигателя справа • Затянуть винт 60 Нм
  2. 88. Смонтировать маховик • Дорезать резьбу в коленвале. • Установить новые винты • Винты затянуть 35 Hм + 60° – Заблокировать с помощью KM-652
  3. 89. Установить муфту • см. рабочий процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления”, блок “K”
  4. 90. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  5. 91. Демонтировать двигатель • Установить KM-2358 • Подвесить двигатель на кран мастерской • Снять с KM-412 • Демонтировать KM-412-18
  6. 92. Смонтировать коробку передач на двигателе

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J340100 007 Снятие коробки передач с двигателя и установка на двигатель"

  1. 93. Установить двигатель

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J 340100 Снять и установить двигатель"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя