Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронные органы управления двигателем - 3,0 л (4V): Техн…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронные органы управления двигателем - 3,0 л (4V): Технические характеристики Lincoln Zephyr US

Снятие и установка системы управления двигателем ~2 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Смазочные материалы и химикаты
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада)ESE-M12A4-A
Проникающие и замковые смазочные XL-1 (US); CXC-51-A (Канада)

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала)10
Датчик контроля катализатора (CMS)48
Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)10
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)48
Болт датчика детонации (КС)20
Болт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)6
Винты датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)2
Болты модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))8
Конденсатор радиопомех6
Регулируемый электромагнитный болт регулировки масла распределительного вала (VCT)10

Моменты затяжки

Электронные органы управления двигателем состоят из

  1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП).
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ).
  3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  5. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  6. Датчик нагретого кислорода (НО2С).
  7. Датчик контроля катализатора.
  8. Соленоид регулировки масла с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT).
  9. Датчик детонации (КС).
  10. Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для расчета расхода топлива, необходимого для поддержания предписанного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя
  2. Выдает команду топливным форсункам дозировать соответствующее количество топлива

Датчик ЭСТ

  1. Выдает в МУП сигнал о температуре двигателя.
  2. Сопротивление уменьшается при увеличении температуры охлаждающей жидкости.

Датчик ОГТ

  1. Передает в МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива.

Датчик ЦКП

  1. Подает на МУП сигнал, свидетельствующий о положении коленчатого вала.
  2. Имеет существенное значение для расчета момента зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

  1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Воздух, проходящий над горячим проводом, заставляет его охлаждаться.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

  1. Создает сигнал напряжения, зависящий от содержания кислорода в выхлопе.
  2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета подачи топлива.

Датчик контроля катализатора

  1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
  2. Выдает напряжение на РСМ, используемое для расчета целостности каталитического нейтрализатора.

Ks

  1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя.
  2. Подает сигнал напряжения на МУП.
  3. Способен выдавать сигнал, замедляющий установку опережения зажигания, по мере необходимости.

Соленоид управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)

  1. Представляет собой гидравлический клапан с электрическим управлением, который направляет моторное масло на регулируемый распределительный вал. Как только РСМ передает сигнал, соленоид перемещает золотник клапана, направляя масло в полость фазера распределительного вала. Это действие изменяет синхронизацию клапана, индуцируя состояние опережения или запаздывания. Распределительный вал, таким образом, переставляется относительно синхронизации коленчатого вала и обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя и более низкие выбросы.

Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

  1. Измеряет разрежение в коллекторе и преобразует его в электрический сигнал. Это обеспечивает ИКМ информацией о нагрузке двигателя.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Примечание

Другие статьи — Электронные органы управления двигателем - 3,0 л (4V)